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洞悉物流供應(yīng)鏈
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多年來，“電動大趨勢”一直在全球范圍內(nèi)日趨火熱，首先體現(xiàn)在電子設(shè)備中鋰離子電池技術(shù)的成熟，隨后體現(xiàn)在汽車等大型設(shè)備中。這是全球提高可持續(xù)性和減少 CO2 排放做出的巨大努力的一部分?？颇峁菊跒榧b箱裝卸行業(yè)盡自己的一份力量，在集裝箱裝卸設(shè)備和服務(wù)供應(yīng)商中發(fā)揮著引領(lǐng)作用。我們現(xiàn)在提供由電池驅(qū)動的大型集裝箱裝卸設(shè)備：科尼電池 RTG、科尼 Noell 跨運車電池和科尼 Gottwald 第六代全電動移動式港口起重機。這是 Ecolifting 的進一步發(fā)展，是科尼公司的獨創(chuàng)。
有些集裝箱裝卸設(shè)備在工業(yè)上是屬于小型設(shè)備，如正面吊運機，這是一種重型升降車，滿載時可處理重達 40 噸的集裝箱。有些集裝箱裝卸設(shè)備是大型的，如輪胎式門式起重機（RTG），尺寸為約 23 米寬，約 27 米高，靠橡膠輪胎行駛。RTG 在海港集裝箱碼頭的集裝箱堆場工作，將集裝箱搬進和搬出集裝箱堆場，并根據(jù)需要完成在堆場內(nèi)部的“調(diào)配”。許多集裝箱碼頭使用 RTG 作為其集裝箱堆場的工作主力設(shè)備，而科尼公司是 RTG 的全球領(lǐng)先供應(yīng)商?？颇峁具€提供自動 RTG 系統(tǒng)，這種系統(tǒng)正變得越來越受歡迎。使得 RTG 依靠電池成功運行是一個相當大的工程挑戰(zhàn)：它是一個大型機器，通常是 24 小時不間斷地快速工作。
全球第一! 電池驅(qū)動 RTG
我們現(xiàn)在提供科尼 RTG，除了電纜卷筒和滑觸線電力選擇外，還提供電池供電。當科尼電池 RTG 搭配充電站一起投入運營時，可以將其視為一個系統(tǒng)。當科尼電池 RTG 實現(xiàn)自動化時，將始終維持這種情況。它也可以人工操作，通過人工插入供電線路來進行充電。這給以 RTG 為基礎(chǔ)的集裝箱堆場帶來了新的靈活性和“無需附帶條件”的電動操作，以及本地 CO2零排放和幾乎本地噪音零排放。再加上科尼電池 RTG 是以碳中和狀態(tài)交付的，您就得到了歷史上最生態(tài)高效的 RTG。在此處了解更多信息：
https://www.konecranes.com/equipment/container-handling-equipment/rubber-tired-gantry-cranes
https://www.konecranes.com/ecolifting
電動經(jīng)驗
科尼公司在大約 15 年前推出了電池驅(qū)動的自動導(dǎo)引車（AGV），開啟了集裝箱裝卸設(shè)備的電動趨勢。電動 AGV 贏得了人們的認可，并在主要集裝箱碼頭的大型車隊中得以確立。同時，我們也經(jīng)歷了從鉛酸電池到鋰離子電池技術(shù)的過渡。這是一個重大的飛躍。多年來，科尼公司在電池技術(shù)和電力管理方面學(xué)習(xí)了大量的知識。這些所學(xué)的知識已用于引進電動 AGV、混合動力 RTG 和電池驅(qū)動的叉車，E-VER。后來，推出電池驅(qū)動的大型集裝箱裝卸設(shè)備的時機到來了。當全電動設(shè)備均采用可再生能源充電時，我們稱之為“純電動”，因為它是迄今為止最純粹的集裝箱裝卸形式。
使用電池的科尼 Noell 跨運車
跨運車是專門處理集裝箱的設(shè)備，在橡膠輪胎上運行，在世界各地的“跨運車集裝箱碼頭”中使用。跨運車碼頭使用跨運車作為其主要的集裝箱處理設(shè)備。在操作方面，它們是非常靈活的。它們在橡膠輪胎上運行，在碼頭上做大部分的集裝箱裝卸工作，在碼頭和集裝箱堆場之間運行。
我們現(xiàn)在還提供使用電池的科尼Noell跨運車作為一個系統(tǒng)，并配有充電站。在性能上沒有任何差距：這種電動跨運車可以通過各種方式整合進入到客戶的工作班次和運營結(jié)構(gòu)中。
在此處了解更多信息：
https://www.konecranes.com/equipment/container-handling-equipment/straddle-carriers
科尼公司Gottwald第六代全電動移動式港口起重機
移動式港口起重機是一種通用的起重機類型，在世界各地的港口非常受歡迎，因為它可以處理集裝箱、散裝貨物和普通貨物。顧名思義，這是一種移動式起重機類型：它可以根據(jù)需要用橡膠輪胎移動到港口的不同位置，承擔(dān)不同類型的工作。
去年 6 月，科尼公司推出了 Gottwald 第六代移動式港口起重機（MHC）。該產(chǎn)品，尤其是模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)，受到了市場的熱烈歡迎。這種模塊化策略包括了全電動驅(qū)動系統(tǒng)，將外部電源與創(chuàng)新的電池驅(qū)動相結(jié)合。世界上第一臺帶電池驅(qū)動的科尼 Gottwald 全電動 MHC 已經(jīng)在瑞典的 Skellefte? 港努力工作。它正在為 Skellefte? 鎮(zhèn)的一個超現(xiàn)代電池工廠供貨。此外，兩臺全電動的科尼 Gottwald ESP.9 MHC，每臺最大起重能力為 200 噸，將于 2023 年春季在美國圣地亞哥港投入運營。
在此處了解更多信息：
https://www.konecranes.com/equipment/mobile-harbor-cranes
https://www.konecranes.com/generation6/drive-system
對客戶的熱切關(guān)注以及對業(yè)務(wù)增長和持續(xù)改進的承諾使科尼公司處于起重行業(yè)的領(lǐng)先地位。在數(shù)字化和技術(shù)方面的投資為我們提供了支持，此外，我們還致力于通過經(jīng)濟去碳化和推進循環(huán)性和安全性的解決方案，使材料流動更加高效。
欲了解更多信息：
可咨詢Svend Videbaek，科尼公司港口解決方案市場專家
電子郵件：svend.videbaek@konecranes.com 或電話： +358407293953
我們的網(wǎng)站 konecranes.com 上有你可能需要的關(guān)于我司的所有其他信息。
科尼公司是一家世界領(lǐng)先的起重業(yè)務(wù)公司，為廣泛的客戶提供服務(wù)，包括制造和加工行業(yè)、船廠、港口和碼頭?？颇峁咎峁┨岣呱a(chǎn)力的起重解決方案，并為所有品牌的起重設(shè)備提供服務(wù)。2021 年，公司銷售總額達到了 32 億歐元。該集團在約 50 個國家擁有約 16,600 名員工?？颇峒瘓F的股票在赫爾辛基納斯達克上市（股票代碼：KCR）。
