筆者雖在物流行業(yè)混跡六年，但在許多方面尚屬晚輩，接觸車貨匹配領(lǐng)域以來，與各路諸侯、前輩學(xué)習(xí)到很多。近日，關(guān)于車貨配的話題非常火熱，故手癢心動也想說些自己的看法，今天的討論還是僅從目前階段情況下可行性上的一個探討，后期再討論具體的難點(diǎn)和運(yùn)營。望諸位看官拍磚賜教。
序言：要出差一周，一早去公司就沒開車選擇了出租車，想出門既走，自然使用了滴滴打車，微信入口（我是輕度用戶沒裝APP），體驗一般但是很快打到了車（因為是早上7點(diǎn)多，位置一般，居然沒被推薦專車）。
“滴滴已經(jīng)沒有補(bǔ)貼了，他們重心都到專車，賺錢去了，不過，用滴滴，接到乘客的概率大很多”出租車司機(jī)幾句道出了價值。
說個“文言詞”這叫降低了空駛率，順延對行業(yè)以及環(huán)境等等一系列的價值。
物流行業(yè)的叫車應(yīng)用雖然復(fù)雜性遠(yuǎn)勝過城市出租打車模式，但到最后的價值肯定也是司機(jī)用叫車軟件找到貨的概率更大，企業(yè)用叫車軟件找到車肯定也更容易，價格也更合理，同樣也能順延出降低空駛等等一系列衍生價值。唯一不同的是做的過程沒法像滴滴、快的借助騰訊、阿里投入的十來億用簡單的補(bǔ)貼方式所能做成的，十幾億肯定能補(bǔ)貼出很大的成果出來，只是方式上要有本質(zhì)性的區(qū)別。
這一方面是運(yùn)輸本身的周期長、復(fù)雜度高、可控性差；另一方面在于找車已以傳統(tǒng)模式存在了近十年，利益分配鏈條觸及點(diǎn)多、面廣、水深。所以恐怕做叫車應(yīng)用的企業(yè)還真得有點(diǎn)物流行業(yè)苦逼的從業(yè)經(jīng)歷（免得水土不服）、有韌勁、更要有堅定目標(biāo)，要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
為什么有人會認(rèn)為存在不了？
難
過程，難
習(xí)慣改變，難
打亂利益，難
重構(gòu)規(guī)則，更難
別說看官們覺得難，身在其中的都苦不堪言，物流人大多都是苦逼的趟過來的，更別說服務(wù)物流行業(yè)的這群物流信息化人呢，物流主體現(xiàn)在都是水深火熱中，更何況外延。只不過因為平臺之火、因為移動互聯(lián)的瘋狂、因為眾多“膽大之徒”的參與，把車貨匹配平臺推向了風(fēng)口浪尖，但這些都改變不了現(xiàn)狀，那就是，此活甚難。
所以，有這么多難，要論證車貨匹配平臺存在不了，哪怕只從單個角度出發(fā)，都足以揪一眾理論予以證之，并且，肯定很有道理，之前拜讀過眾大家的，逢看必小雞啄米般點(diǎn)頭，因為，確實(shí)有這么難。若是有心大的，弄個排列組合，并且全排出來，恐怕場面“美”到都無法想象，若出此文，肯定看官都得嚼著淚水看完，這**行業(yè)咋還有人干羅，估摸甚至?xí)欢葥?dān)心從業(yè)人員會否心理抑郁之類的……
不少人認(rèn)為因難而希望渺茫，但筆者認(rèn)為，正因為難，這個事才更有價值，才更有可為。
為什么一定會存在！
價值
對司機(jī)師傅，有價值
對物流企業(yè)，有價值
對行業(yè)對社會對環(huán)境，都有價值
所有商業(yè)模式，唯價值不破，互聯(lián)網(wǎng)思維的極致核心無非就是將用戶體驗最大化，最大化到商業(yè)模式如果不能為用戶帶來足夠的價值，將直接被極致的信息透明所擊倒。其實(shí)極致的用戶體驗背后就是要有價值的存在。
對用戶一定要有價值
車貨匹配平臺的兩個受眾--司機(jī)師傅和物流企業(yè)（不是刻意繞開信息部，而是筆者認(rèn)為目前很多信息部也都已經(jīng)不能再叫信息部了，他們已轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)），他們在現(xiàn)實(shí)中爽嗎？
司機(jī)師傅而言，兩大痛點(diǎn)：怎么樣讓更多的需求方知道自己當(dāng)前的狀態(tài)（車型、擅跑線路、當(dāng)前位置以及當(dāng)前空車狀態(tài)）以及怎么樣讓更多的需求方知道自己曾經(jīng)服務(wù)過的對象以及跑過的線路（當(dāng)然不排除部分因為諸項原因不希望別人知道，但此部分本就可以不上平臺）
于是，任何一個司機(jī)師傅都會竭己所能去認(rèn)識有路子的其他司機(jī)師傅、認(rèn)識手上有貨源的各路大哥、包括嘗試盡可能多的安裝些配貨軟件等等褚如此類，這些都是為了將自己的狀態(tài)釋放出去。然后就是等著信息發(fā)生匹配或者去找信息匹配，透明的信息、快速的傳遞等等這些APP的體征在解決司機(jī)師傅信息匹配問題上游刃有余，更不用說往后延伸出來的更多應(yīng)用了。而目前大家也都是基于信息匹配讓司機(jī)師傅將APP用起來，這，一旦成勢，模式本來就已經(jīng)是另外一種想象空間了，至少不是在當(dāng)前模式下去設(shè)想車貨這門生意的發(fā)展趨勢。
總結(jié)一句話：對司機(jī)而言，拓寬了生意的渠道，展示出沉淀后的信用和能力。
