中國(guó)消費(fèi)者似乎總有一份偏見(jiàn)，認(rèn)為只要是進(jìn)口貨就應(yīng)比國(guó)貨好，
叉車用戶也不例外。本報(bào)記者近期進(jìn)行了一次關(guān)于叉車使用情況的隨機(jī)調(diào)查采訪，調(diào)查的樣本企業(yè)涵蓋了家電、冷鏈、日用百貨、服裝等不同領(lǐng)域，各企業(yè)應(yīng)用狀況基本都具一定的代表性。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分用戶正在使用的
叉車大多來(lái)自外資品牌。其中，林德、永恒力、力至優(yōu)等占較大比重。這些企業(yè)認(rèn)為選擇進(jìn)口叉車的原因是綜合的，比如技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、服務(wù)水平、質(zhì)量過(guò)硬等，但技術(shù)方面是主因。
技術(shù)較成熟
國(guó)內(nèi)外叉車品牌多
滿足物料搬運(yùn)要求是企業(yè)在進(jìn)行叉車選型時(shí)首要考慮的，技術(shù)是否成熟則是決定因素。北京某冷鏈物流企業(yè)負(fù)責(zé)人趙先生在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·裝備與技術(shù)》?？浾卟稍L時(shí)分享了公司選用叉車時(shí)的情形。原來(lái)，趙先生所在企業(yè)是國(guó)內(nèi)較早從事冷鏈物流業(yè)務(wù)的公司，公司自2008年起便著手采購(gòu)叉車進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。但叉車在冷庫(kù)中作業(yè)相比在常溫普通庫(kù)作業(yè)的要求不同，其必須適應(yīng)一定的低溫環(huán)境，這對(duì)叉車本身的電器元件、密封性等都提出了較高技術(shù)要求。當(dāng)時(shí)，公司將中外叉車品牌做了一番對(duì)比，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)叉車產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)不夠成熟，不能充分滿足冷庫(kù)作業(yè)需要。于是，公司決定采用技術(shù)較成熟的日本品牌力至優(yōu)，目前，公司正在使用的共有5臺(tái)。
趙先生坦言，他所獲悉的用戶企業(yè)熱議的叉車品牌也是外資較多，除力至優(yōu)外，林德、永恒力、韓國(guó)大宇等都在其內(nèi)，至于國(guó)產(chǎn)品牌則很少聽(tīng)到大家討論。
某著名日化企業(yè)使用叉車數(shù)量比趙先生所在的公司多，該企業(yè)的北京地區(qū)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理于先生基本肯定了趙先生所說(shuō)。于經(jīng)理說(shuō)，公司使用的叉車全部都是進(jìn)口品牌，這些品牌包括永恒力、林德、科朗、海斯特、力至優(yōu)等，且全部都是電動(dòng)系列，是針對(duì)企業(yè)立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。據(jù)于經(jīng)理介紹，企業(yè)選擇使用進(jìn)口叉車有各種原因，但是進(jìn)口叉車與國(guó)產(chǎn)叉車相比，技術(shù)方面更有優(yōu)勢(shì)被看作一種共識(shí)。當(dāng)然，這并不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)叉車技術(shù)不夠好，業(yè)內(nèi)人士都能看到國(guó)產(chǎn)叉車近年來(lái)加大了技術(shù)研發(fā)力度，在市場(chǎng)上已有一定的進(jìn)步表現(xiàn)，不過(guò)，用戶接受起來(lái)可能需要一定的過(guò)程。
性能更穩(wěn)定
用戶認(rèn)為
進(jìn)口叉車的性能較國(guó)產(chǎn)叉車具有優(yōu)勢(shì)。因?yàn)?，技術(shù)成熟的進(jìn)口叉車能隨需求不斷使性能升級(jí)，這是國(guó)內(nèi)用戶更愿意選擇使用的另一主要原因。
調(diào)查采訪中，與趙先生所在企業(yè)同樣應(yīng)用力至優(yōu)叉車的是北京的一家知名冷鏈物流公司。該公司一位不愿透露姓名的倉(cāng)庫(kù)主管稱，企業(yè)是力至優(yōu)叉車的忠實(shí)用戶，在10年前，公司就已買下一批力至優(yōu)叉車，這批叉車一直延用至今。對(duì)于冷鏈物流來(lái)說(shuō)，電動(dòng)叉車最環(huán)保，同時(shí)冷庫(kù)條件下作業(yè)也最考驗(yàn)性能。雖然有的叉車已經(jīng)用了10幾年，有的需要平時(shí)進(jìn)行更多的維護(hù)維修工作，但總體來(lái)說(shuō)，使用過(guò)程中性能仍然較為穩(wěn)定。該主管還提到，目前，公司還沒(méi)有打算引進(jìn)新的叉車設(shè)備，同樣是因?yàn)樾阅芊€(wěn)定。如今，公司擁有的11臺(tái)叉車，一年的維修維護(hù)、更換電池費(fèi)用也占據(jù)一定的物流成本，不過(guò)企業(yè)不愿意更換。另外，廠家的服務(wù)也一直穩(wěn)定，基本是隨叫隨到，企業(yè)感覺(jué)很放心。
記者在相關(guān)采訪中也反復(fù)聽(tīng)到進(jìn)口
叉車性能更穩(wěn)定的反饋，這通常成為用戶企業(yè)進(jìn)行設(shè)備選型的硬指標(biāo)。同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量好是性能穩(wěn)定的保障。在此次調(diào)查中，記者還發(fā)現(xiàn)，用戶在選擇進(jìn)口叉車品牌時(shí)，將質(zhì)量好、價(jià)格高、技術(shù)成熟、性能更穩(wěn)定這些所有優(yōu)秀的標(biāo)簽，幾乎都貼在了進(jìn)口
叉車身上。
在中國(guó)，人們?cè)u(píng)價(jià)一個(gè)人時(shí)，認(rèn)為這個(gè)人很靠譜，通常是對(duì)此人的極大信賴，同樣對(duì)一件事也經(jīng)常用到靠譜這個(gè)詞。中國(guó)消費(fèi)者選擇洋品牌，跟風(fēng)、盲目性皆有之，但就選擇進(jìn)口
叉車這一現(xiàn)象來(lái)說(shuō)，則發(fā)人深思。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)叉車靠譜的品牌其實(shí)也已逐漸顯露，部分品牌還打入國(guó)際市場(chǎng)，正在快速挺進(jìn)，比如國(guó)產(chǎn)叉車中的合力、龍工、杭叉、大叉等。這些品牌之所以能夠在市場(chǎng)上取得一定的業(yè)績(jī)，都是與著力進(jìn)行技術(shù)突破分不開(kāi)。而當(dāng)用戶體驗(yàn)升級(jí)，國(guó)產(chǎn)叉車品牌能否贏得更加靠譜的印象，就要看在技術(shù)方面是否迎頭趕上，再扳回一局。
