近日，《現(xiàn)代物流報·裝備與技術(shù)》專刊記者走進北京東南五環(huán)亦莊橋附近的經(jīng)開萬佳國際機械城，希望了解一款用于1000平方米倉庫的電動
叉車，也希望通過經(jīng)銷商的介紹，了解到一些關(guān)于
進口叉車與國產(chǎn)叉車技術(shù)方面的差異。
一進入這家聞名京城的機械城，記者即發(fā)現(xiàn)成排的叉車就像接受檢閱的士兵，整裝待發(fā)，合力、杭叉、大叉、中力、林德、永恒力、寶驪、吉鑫祥等品牌盡收眼底。記者選擇性走訪了一些叉車品牌經(jīng)銷門店，這些店大多既經(jīng)營國產(chǎn)叉車又經(jīng)營進口
叉車，當問及國產(chǎn)與進口誰的技術(shù)更具優(yōu)勢時，服務(wù)人員的回答基本如出一轍：價格高、質(zhì)量好要屬進口的，價格低、質(zhì)量普通的多是國產(chǎn)的。
技術(shù)很普通
位于北京經(jīng)開萬佳國際機械城的國產(chǎn)叉車品牌門店
北京鴻達機械設(shè)備公司門店內(nèi)經(jīng)營國產(chǎn)品牌叉車，有知名的吉鑫祥叉車產(chǎn)品。當記者走進門店說明來意后，工作人員便詢問采購預(yù)算。記者回答，預(yù)算只有10萬元左右。他說，這樣的預(yù)算只適合選擇一款普通配置的2噸國產(chǎn)電動
叉車。
記者詢問，國產(chǎn)叉車與進口叉車比哪個更好。他回答，當然是進口更好。國產(chǎn)技術(shù)遠不及進口技術(shù)，但產(chǎn)品價格也相對較低，如2噸國產(chǎn)電動叉車比進口產(chǎn)品價格幾乎低一倍。但他并未透露相差如此多，都是哪些具體技術(shù)，只是強調(diào)國產(chǎn)叉車應(yīng)用肯定也沒有問題，售后服務(wù)方面能及時跟進，維修、維護方面廠家都能隨叫隨到。
同時，他表示，想要使用技術(shù)好的叉車，就要多花錢購買進口產(chǎn)品。在進口品牌中，林德是用戶反饋最好的。如果預(yù)算夠多，花費20幾萬能選購一臺2噸左右的林德電動叉車。該服務(wù)人員還熱心指點記者，可以去經(jīng)銷有林德的門店看看。
記者對該工作人員刻意回避介紹國產(chǎn)
叉車技術(shù)感到不解。難道國產(chǎn)叉車技術(shù)真的很普通，與國外品牌比竟如此不自信？為何預(yù)算低就應(yīng)選擇國產(chǎn)叉車，預(yù)算高就應(yīng)選擇進口叉車？
品質(zhì)難超越
記者帶著滿腦子的疑問，按照指點來到經(jīng)營有林德叉車的門店，打算通過服務(wù)人員了解更多關(guān)于中外
叉車技術(shù)的對比反饋。
當聽說有一處1000平方米倉庫需要叉車時，服務(wù)人員趕緊提問是否倉庫里還裝配了貨架等設(shè)備，有多大的業(yè)務(wù)量，搬運的產(chǎn)品是什么。記者一一回答，并說明倉庫主要使用叉車裝卸貨。該服務(wù)人員說，使用進口和國產(chǎn)產(chǎn)品都可以。問題是，進口叉車價格較高，10萬元的預(yù)算太少的確采購不來新品，要想采購2噸左右的林德電動叉車需要20萬元以上，能否增加一些預(yù)算呢？在得到可以考慮的回答后，服務(wù)人員便打開了話匣子。
他說，目前，進口叉車在技術(shù)方面具有絕對的優(yōu)勢，這方面是國產(chǎn)品牌所不能比的。他的比喻也很易懂，這猶如轎車行業(yè)，現(xiàn)在進口叉車技術(shù)可以生產(chǎn)奔馳和寶馬，而國產(chǎn)叉車技術(shù)還徘徊在只能生產(chǎn)捷達的路上，一時很難超越。店里經(jīng)營有兩種叉車品牌，其一是某國產(chǎn)品牌，其二就是林德，如今林德在用戶心目中有口皆碑，技術(shù)和品質(zhì)都是最好的。
該服務(wù)人員開始帶領(lǐng)記者參觀并介紹一款林德電動
叉車。他說到，這款車的升降裝置材料具有軍工品質(zhì)，使用8~10年都不會變形；鏈條皮實，使用時比國產(chǎn)鏈條噪音低；操控系統(tǒng)靈活，一般國內(nèi)外叉車完成搬運需要16個動作，林德只需11個，且只需手指輕觸即可；操作舒適，林德
叉車的底盤底，運行較穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向更靈活、安全?？梢哉f，林德叉車的每個細節(jié)都有技術(shù)含量，各有各的名堂，甚至有很多理念，包括人性化、安全性、環(huán)保節(jié)能等都已然超越了技術(shù)層面，國產(chǎn)叉車與其對比，每一項都有并非一星半點兒的差距。
經(jīng)這一番詳細的介紹和溝通后，記者終于明白了之前那位工作人員不愿多談國產(chǎn)技術(shù)的原因。不可否認，經(jīng)銷商在推廣各自代理的產(chǎn)品時，都忠于自己的品牌，無論進口還是國產(chǎn)。但是，當他們聽到用戶對于中外
叉車技術(shù)詢問時，國產(chǎn)叉車代理商卻選擇回避，轉(zhuǎn)而談維護、維修，正是說明了國產(chǎn)技術(shù)的不足。
也許，國產(chǎn)叉車技術(shù)在市場上囿于低端太久，已被深深打上了烙??；進口叉車被用戶看作是技術(shù)穩(wěn)定、質(zhì)量好、性能佳的代表，在實際應(yīng)用中也許早就被公認。無論如何，價格戰(zhàn)、求量不求質(zhì)的時代將隨之過去，中國制造需要有更高的技術(shù)含量。國產(chǎn)叉車是時候突破技術(shù)瓶頸、突圍低端市場，揭掉身上低端的標簽了。
