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圖為 北京福田智科物流公司叉車職業(yè)技能大賽決賽現(xiàn)場
在一個擁有智能物流體系的倉庫內(nèi)，叉車也可以更具智能化意義。叉車司機(jī)操作的每一個動作，叉車的每一次轉(zhuǎn)彎，都能彰顯出技術(shù)性、穩(wěn)定性、安全性。北京福田智科物流有限公司（以下簡稱：北京福田智科物流公司）在提高叉車智能化，提升應(yīng)用水平方面，可是下了不少工夫。
北京福田智科物流公司每年都舉行一次叉車技能大賽，比賽不但能夠使叉車司機(jī)靠技術(shù)獲得好成績和更好的薪酬，更能夠使他們借機(jī)秀出平時工作中的良好技能和狀態(tài)。對于北京福田智科物流公司來說，這樣的一場比賽，一是為了鍛煉隊伍、培養(yǎng)人才；二是為了使叉車的性能能夠得到發(fā)揮，進(jìn)而提升物流效率。經(jīng)過實地走訪，記者深深感受到，北京福田智科物流公司的叉車智能化與汽車物流業(yè)務(wù)結(jié)合緊密，較具人性化特征。
升級叉車性能
北京福田智科物流公司工會辦公室副主任高建明，在接受《現(xiàn)代物流報·裝備與技術(shù)》?？浾卟稍L時介紹說，根據(jù)北京福田智科物流公司汽車零配件業(yè)務(wù)的需要，近年來，公司優(yōu)化了叉車性能。在智能化和人性化方面，主要包括以下幾個方面的工作：
第一，為提高叉車的安全性，公司在叉車的座椅下方安裝了自動感應(yīng)開關(guān)，除非駕駛員坐在座位上，否則叉車將一直保持鎖定狀態(tài)。在實際工作中，司機(jī)停穩(wěn)并下車后，自動感應(yīng)裝置便啟動了智能化特性，叉車即自動鎖定，即使叉車被停在一個有坡度的路面，也不會自動溜車。在沒有坐上叉車座椅的情況下，司機(jī)即使用點火開關(guān)也難以啟動，有效減少了人為事故的發(fā)生。
第二，為提高叉車行駛的安全性，北京福田智科物流公司采購并加裝了聲光報警裝置，在行駛過程中，叉車警燈閃爍并用嘀聲提示，隨時提醒倉庫員工注意避讓。實際上，按照叉車標(biāo)配，聲光裝置一般是不被預(yù)先安裝的，實際操作時避讓行人就需要司機(jī)不斷地按喇叭提示，這一則分散司機(jī)師傅注意力，二則造成噪音污染，聲光報警裝置體現(xiàn)了智能化和人性化的一面。
第三，公司還為叉車加裝了透明防雨罩，這在北京福田智科物流公司也已大范圍應(yīng)用。這種方式保證了駕駛員在惡劣的環(huán)境下，特別是在冬天，能夠更舒適地作業(yè)。并且，此防護(hù)措施對叉車操控易損器件也是一種保護(hù)，即便在雨雪天氣，戶外運行的叉車也能靈活操作，不受惡劣天氣的影響。
另外，北京福田智科物流公司物流部副主任劉記才向記者透露，公司對于一部分內(nèi)燃叉車，進(jìn)行了一系列控制油耗的措施?？赜秃南仁墙?jīng)過對不同叉車使用情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，繼而制定運行時間內(nèi)的合理控油區(qū)間，再對司機(jī)駕駛員提出控油要求。在北京福田智科物流公司，控油措施規(guī)劃了每輛叉車的每小時油耗，如有的叉車每小時油耗是2.2~2.5升，一旦油耗超值，管理者就可以從兩方面檢查出現(xiàn)了什么問題，一是叉車本身是否有故障或有需要維護(hù)的問題；二是叉車操作是否存在不合理情況，從而判斷是否有空駛、多駛的可能。
劉記才說，公司目前還在進(jìn)行叉車限速測試。該測試是在叉車上安裝定位裝置，測試行駛速度，通過對速度的監(jiān)控，實現(xiàn)叉車操作管理，提高規(guī)范化操作水平。記者了解到，對于叉車的改良保養(yǎng)、鑰匙管理等方方面面，北京福田智科物流公司都形成了一整套的流程，防止因叉車裝備的原因，影響整個物流效率。
提高應(yīng)用水平
除提高叉車自身的性能外，北京福田智科物流公司更注重叉車應(yīng)用效率。據(jù)北京福田智科物流公司HR相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司為提高叉車司機(jī)技能，每年都舉辦一次叉車職業(yè)技能大賽。比賽通過筆試和實地操作考核司機(jī)駕駛技能，比賽成績將與工資、津貼、升職等掛鉤。新進(jìn)員工經(jīng)過入職培訓(xùn)后，工作滿一年，經(jīng)過評分合格者方可參加比賽。在這樣的環(huán)境下，員工的工作積極性很高，對自己的叉車也十分愛護(hù)，有的員工每天都會對自己駕駛的叉車進(jìn)行擦拭，有的每天甚至要擦拭兩三遍。
記者在叉車技能大賽現(xiàn)場采訪到一位北京福田智科物流公司的老員工黃師傅，他是第四次參加集團(tuán)比賽。黃師傅介紹，近三年來，公司采購的叉車數(shù)量在不斷增加，性能方面也在逐漸提升。拿操作的靈活性來說，現(xiàn)在的叉車設(shè)置比較智能，手柄的位置做了許多改進(jìn)，司機(jī)操作中的動作比以前減少了許多。對于叉車司機(jī)來說，在工作中出色的表現(xiàn)是要達(dá)到人機(jī)合一的地步，叉車的靈活性越強(qiáng)，操作起來越順手。在工作中，叉車司機(jī)對取放貨要有準(zhǔn)確的判斷，這一是要求技術(shù)，二是需要經(jīng)驗的積累，符合人機(jī)工程學(xué)的叉車設(shè)置實在是幫助不小。加上公司在對叉車的警示燈、倒車燈以及防護(hù)裝置的改進(jìn)，感覺操作更便捷了，黃師傅也認(rèn)為，這兩年，隨著叉車性能的提升自己也學(xué)習(xí)到了不少新知識。
北京福田智科物流公司叉車技能比賽并非簡單地展示個人的操作風(fēng)采，也是一場實戰(zhàn)訓(xùn)練，叉車的高性能更要靠嫻熟的技巧保證。北京福田智科物流公司比賽規(guī)則專家告訴本報記者，比賽分“托瓶巧繞障礙、彎道競技灌籃、曲線倒庫碼放”三組，簡單來說是繞樁、叉車投藍(lán)球和倒車堆放，每一個動作都考驗實際工作狀態(tài)和技能。不管哪一組比賽，地上的直線看上去簡單，實際代表的是倉庫里的墻或者貨架，如果司機(jī)操作失誤，叉車軋線，就意味著撞墻或貨架，非常危險。而叉車堆放貨的操作，考驗司機(jī)操作的穩(wěn)定性和精確性，比賽中，裁判會根據(jù)托盤碼放貨物是否齊整計分。
從北京福田智科物流公司叉車智能化改進(jìn)到應(yīng)用體驗的一系列事例都可以看出，提升物流效率一要提升裝備性能，智能化、人性化設(shè)計尤為重要；二要提升操作水平，其是裝備先進(jìn)性的保證，也是總體物流水平提升的保證?？傊?，人與裝備有機(jī)結(jié)合，方能起到發(fā)揮最佳作用，這既是企業(yè)生產(chǎn)的業(yè)務(wù)需要，也是智慧物流的需要。
本文同期刊載于11月27日《現(xiàn)代物流報》第A7版
