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圖片說明1：集保亞洲區(qū)總裁萬江
圖片說明2：集保亞太區(qū)總裁PhilipAustin
優(yōu)化供應鏈是提升企業(yè)運營效率的重要工作。打通快消品行業(yè)供應鏈，去除冗余，提高物流運作能力，加快貨物流轉速度，減少商品損耗，標準化、一體化運營方案可以做到事半功倍。集保中國在多年托盤共享租賃業(yè)務的推廣中，積累了豐富的經驗。《中國快速消費品行業(yè)供應鏈物流研究報告》的發(fā)布，對于優(yōu)化我國快消品行業(yè)供應鏈，加快托盤共用體系建設步伐有著積極的意義。
12月17日，商務部國際貿易經濟合作研究院聯(lián)合集保物流設備（中國）有限公司，歷經半年多時間調研的《中國快速消費品行業(yè)供應鏈物流研究報告》 （下稱 《研究報告》）新鮮出爐?！堆芯繄蟾妗肪劢股藤Q物流標準化、快消品行業(yè)供應鏈優(yōu)化，特別是針對快消品行業(yè)供應鏈物流端到端發(fā)展的問題，歸納分析出了標準托盤實施應用的成本和效率情況。
那么，《研究報告》的問世在國內注重物流標準化、互聯(lián)網化的今天，透視出集保中國怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略和核心優(yōu)勢？對快消品行業(yè)用戶來說又有怎樣的幫助？集保亞太區(qū)總裁Philip Austin、亞洲區(qū)總裁萬江在接受《現(xiàn)代物流報·裝備與技術》專刊記者采訪時，分別從集保借鑒全球經驗，結合中國市場運營實際等層面進行了詮釋。
集保的母公司布蘭堡集團作為世界上第一家開拓托盤共享租賃業(yè)務的全球性公司，目前已將業(yè)務擴展到全球60多個國家，將其成熟的運作經驗借鑒到中國市場，是集保中國得以發(fā)展壯大的堅強后盾。
Philip表示，公司可供借鑒的經驗來自于與全球眾多用戶、行業(yè)協(xié)會、政府之間的合作；在資源方面，公司有托盤租賃業(yè)務知識產權和高效便捷的系統(tǒng)支持。他認為，只有在各用戶之間，把上下游供應鏈運輸過程串聯(lián)起來，最終將產品送到零售企業(yè)手中，放到貨架上，才能體現(xiàn)出供應鏈優(yōu)化和系統(tǒng)的價值。目前該應用已被廣泛拓展至全球各大事業(yè)版塊中，包括澳洲、美國、歐洲、南非、中東、中國等在內。
怎樣實現(xiàn)串聯(lián)？其實，托盤租賃需要一套動態(tài)化的業(yè)務操作系統(tǒng)，布蘭堡通過一整套網絡系統(tǒng)，將用戶資源結合起來，使上下游間用戶能夠更好地配合，包括車輛的利用率和使用率，這樣，整個供應鏈的效率才能得到提升和優(yōu)化。
Philip談到，布蘭堡的這套體系在全球60多個國家應用都非常成熟，完全可以作為一項好的經驗服務于中國市場。布蘭堡集團是全球性的跨國公司，也有責任和義務與中國政府相關主管部門一起制定行業(yè)標準，使行業(yè)的運作效率達到最優(yōu)。公司還會持續(xù)進行市場投資，特別是一系列基礎性的調研和宣傳工作，包括對中國市場，如此次與商務部研究院合作的調研活動就是非常好的市場推廣范例。
目前為止，集保中國已建立起80多個服務網點，每天運營著400多萬片托盤。如何更好地管理這些托盤，使各用戶實現(xiàn)串聯(lián)，供應鏈效率得到優(yōu)化，本身是一項非常龐大的工程，《研究報告》對快消費品行業(yè)企業(yè)提升供應鏈效率有一定的指引作用。
此外，布蘭堡集團在歐洲、美國、澳洲等都定期開展行業(yè)的調研活動，比如近期公司在澳洲、歐洲開展的針對托盤共享租賃業(yè)務和環(huán)境保護、可持續(xù)發(fā)展之間的關系的調研；集保的兄弟公司IFCO在調研如何通過與終端用戶的緊密合作，使產品及時放到貨架上，并保證產品破損率降到最低；公司與俄羅斯當地快消品行業(yè)協(xié)會合作，針對貨架有效率的調研目前也在進行。
面對中國市場物流標準化推進的痛點，托盤租賃服務商如何從企業(yè)層面塑造核心優(yōu)勢，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？集保亞洲區(qū)總裁萬江認為，中國與其他發(fā)達國家的托盤應用的區(qū)別是，托盤在倉儲和生產廠雖都有應用，但一旦托盤離開倉庫，用戶就不再使用，絕大部分還是散貨運輸，這導致裝卸效率降低，進而使整個供應鏈的效率降低。而在國外的整個供應鏈上，托盤是通用的，比如可口可樂生產的產品，托盤從廠里送到倉庫，再送到門店，包括在運輸過程中是一直被使用的。
為什么國內企業(yè)運輸過程中不使用托盤？原因是之前中國的人力成本相對較低，裝卸貨成本也低。隨著中國人力成本攀升，企業(yè)一定要用到更機械、標準化的方式來提高供應鏈效率?！堆芯繄蟾妗房蓭椭袠I(yè)用戶從整個供應鏈的角度全方位看問題，從供應商、生產商、零售商倉庫到門店的整個鏈條，尋求標準化通路?！堆芯繄蟾妗窞榧Ｖ袊袌龌窂教峁┝擞辛χС帧?/div>
集保中國進入中國市場9年來，有哪些核心競爭優(yōu)勢？萬江說，集保中國與其他服務商的最大區(qū)別在于，首先集保是世界上唯一一家從事托盤共享租賃模式的全球性企業(yè)，在世界上多個國家都有應用，其可以將成熟的經驗拿來分享；其二，托盤共享需要較大的投入，比如，托盤生產成本、服務網點建設成本。用材料較好的托盤，才能保證質量；網點密度大才有利于服務用戶，又能使服務商營運成本降低。這兩方面，集保中國的每年投入都較大，其在國內現(xiàn)有80多個服務網點。
這些資源和優(yōu)勢使集保中國得以迅速提升知名度，同時也成為公司拓展市場的有利條件。加上中國市場對于托盤共用需求的不斷增加，目前是時候更進一步了。
萬江認為，此時建立托盤共用體系的時機已到，供應鏈改變的條件已經成熟。現(xiàn)在，一些大型超市，如沃爾瑪、物美等都尋求與集保的合作；在供應鏈的上游，如寶潔、可口可樂也有非常強烈的托盤化運作意愿?？傊畬τ诙鄶狄呀浿饾u認識到托盤租賃能夠提高物流效率的用戶來說，實現(xiàn)供應鏈一體化是不少企業(yè)的愿望。當然，也有用戶認為，帶托運輸并不適合其當前業(yè)務，但隨著報告的出臺，這種認識也終會改變。
據介紹，此次《研究報告》的精華，在于給出帶托運輸和不帶托運輸的成本計算對比；新建倉庫裝卸帶托運輸高效率的表現(xiàn)。報告還展示了一些企業(yè)用戶解決帶托運輸的痛點，比如托盤流轉丟失問題等。針對痛點，集保中國會及時出臺針對性政策，保證流轉的安全和效率。此外，集保中國獨特的客戶現(xiàn)場服務模式非常受歡迎，現(xiàn)場反應快，能夠幫助企業(yè)進行資產管理，未來還會加大投入。現(xiàn)場服務模式指在有條件的客戶現(xiàn)場建立集保托盤服務中心，客戶可以隨時承退租托盤，集保及時對托盤進行維修和保養(yǎng)。
如今，互聯(lián)網時代下零售業(yè)態(tài)迎來新的變革挑戰(zhàn)，如何實現(xiàn)高效運營，讓更多的生產和流通渠道搭上托盤循環(huán)共用體系的便車，進而降低總體物流成本十分關鍵。相信集保中國配合商務部研究院的調研活動，是提升快消品行業(yè)供應鏈效率以及物流標準化、一體化的良好開端。
本文同期刊載于12月25日《現(xiàn)代物流報》第D4版裝備與設計?？?/b>
