第一物流全媒體5月4日訊（微信：cn156news ）
近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工業(yè)化水平的不斷提高，以及人口紅利的逐漸消失，各個企業(yè)對叉車的需求量也越來越大；同時由于全國對于環(huán)境保護(hù)的呼聲越來越高，且從2015年10月1日開始，國家已經(jīng)實(shí)行了嚴(yán)格的國三排放標(biāo)準(zhǔn)。由此，電動叉車作為一種新型的環(huán)保車輛，越來越成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，2014年，電動叉車市場占有率為27%，2015年電動叉車已經(jīng)占到叉車總銷售量的31.3%，上漲態(tài)勢進(jìn)一步加快。
面對這種上升趨勢，本文基于專利角度，分析了電動叉車的技術(shù)發(fā)展特征以及未來的發(fā)展趨勢，為有叉車需求的企業(yè)提供參考。
1.專利數(shù)量不斷提升
截止2016年3月31日，以“電動叉車”為關(guān)鍵詞，在中國知識產(chǎn)權(quán)網(wǎng)站上進(jìn)行檢索，共檢索到615條專利，其中實(shí)用新型專利占比最大，具體各類型比例如圖1所示。
圖1 電動叉車專利類型占比圖
從專利申請數(shù)量的角度分析，2007—2015年專利申請總量在逐年上升，說明電動叉車技術(shù)已經(jīng)成為持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)技術(shù)問題，具體如圖2所示。
圖2 2007—2015年電動叉車專利申請數(shù)量圖
2.企業(yè)已經(jīng)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體
目前相關(guān)領(lǐng)域的專利申請量排名前10位的機(jī)構(gòu)全部為企業(yè)，而非高等院校或科研院所，說明目前企業(yè)是電動叉車技術(shù)的首推力量；同時，這些重點(diǎn)叉車企業(yè)的分布區(qū)域主要是安徽、浙江和江蘇三省，這與該區(qū)域很早就擁有合力、杭叉等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶動有密切關(guān)系，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域已經(jīng)成為電動叉車技術(shù)的策源地。
同時從表1可以看出，截止到2015年，排在第一位的安徽合力的專利申請數(shù)量為46件，占總申請量的27.9%，在創(chuàng)新能力上具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。該企業(yè)非常重視科研力量，擁有國內(nèi)最領(lǐng)先的研究資源，包括工業(yè)車輛重點(diǎn)實(shí)驗室、機(jī)械工業(yè)叉車工程研究中心、工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心；于此同時，該企業(yè)充分利用外部的優(yōu)勢資源，例如加強(qiáng)與高校、科研院所以及國際上相關(guān)研究機(jī)構(gòu)開展技術(shù)合作。
3.專利技術(shù)重點(diǎn)集中的領(lǐng)域分析
通過統(tǒng)計各技術(shù)領(lǐng)域申請專利的數(shù)量，發(fā)現(xiàn)電動叉車的技術(shù)主要集中在10大領(lǐng)域。
首先，電動叉車專利技術(shù)主要集中在B66（卷揚(yáng)；提升；牽引）領(lǐng)域，專利數(shù)量為257件，而2007年—2015年電動叉車的總專利申請數(shù)量為615件，故B66領(lǐng)域?qū)＠暾垟?shù)量占到了總專利申請數(shù)量的42%，具體如表2所示。
其次是B60（一般車輛）分類中主要包括的技術(shù)有：B60K（車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；車輛用儀表或儀表板等），專利數(shù)量為78個；B60L（電動車輛動力裝置），專利數(shù)量為30個；B60B（車輪），專利數(shù)量為28個；B60T（車輛制動控制系統(tǒng)或其部件；一般制動控制系統(tǒng)或其部件），專利數(shù)量為20個。
排名第三位的是B62（無軌路用車輛），B62主要包括的技術(shù)有：B62D5/00（助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)），專利數(shù)量為43個；B62D6/00（根據(jù)所檢測和響應(yīng)行駛條件自動控制轉(zhuǎn)向的裝置），專利數(shù)量為17個。
其他領(lǐng)域，例如G06（發(fā)電；變電或配電）、H02（程原件或配件；為生產(chǎn)和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般設(shè)施；一般絕熱）、F15（流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動技術(shù)）等方面。
經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分專利技術(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，例如安徽合力把B60K領(lǐng)域申請的專利應(yīng)用到了實(shí)際的叉車制造上，G系列4-5噸交流蓄電池叉車采用了全封閉多盤自冷式濕式制動器，結(jié)構(gòu)緊湊，防塵、防水好；在較小壓力下即可提供較大制動扭矩，有效地解決了干式制動器壽命短、故障多等相關(guān)問題。杭叉集團(tuán)在B60T領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化成果是，提高了H系列四支點(diǎn)高性能蓄電池叉車的安全性能，即當(dāng)操作者離開座椅的情況下自動駐車，當(dāng)操作者回到座椅時，通過按下駐車開關(guān)，即可解開駐車制動，安全可靠、操作方便。
為了進(jìn)一步了解各技術(shù)在不同年份的申請數(shù)量及未來重點(diǎn)技術(shù)的發(fā)展趨勢，本部分檢索了專利申請量排名前10位的技術(shù)領(lǐng)域，在2007—2015年的專利申請情況，具體如圖3所示。
圖3 排名前10位的技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾垟?shù)量圖
2014年—2015年期間，B66（卷揚(yáng)；提升；牽引）、B60（一般車輛）和F16（工程原件或配件；為生產(chǎn)和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般設(shè)施；一般絕熱）領(lǐng)域?qū)＠暾埩靠傮w上處于曲折增加的態(tài)勢，說明這三塊技術(shù)領(lǐng)域還未發(fā)展成熟，未來還會繼續(xù)突破；2009年，B62（無軌路用車輛）領(lǐng)域?qū)＠暾埩垦杆僭黾樱鼛啄暌恢北３制椒€(wěn)的趨勢發(fā)展，2013年甚至呈現(xiàn)下降趨勢，說明此技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展成熟，未來技術(shù)專利方面可能不會再有新的突破；2010年，H02（發(fā)電；變電或配電）領(lǐng)域的申請量迅速增加，2012年達(dá)到最大值后逐年遞減，說明此技術(shù)領(lǐng)域在2012年的時候已經(jīng)發(fā)展地較為成熟，此后可能出現(xiàn)了技術(shù)轉(zhuǎn)移的情況；H01（基本電器元件）、B65（輸送；包裝；儲存；搬運(yùn)薄的或細(xì)絲狀材料）、F15（流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動技術(shù)）和G01（測量；測試）的專利申請數(shù)量一直保持較低的水平，具體如圖3所示。
4.從專利角度看電動叉車未來發(fā)展趨勢
從目前收集分析的結(jié)果可以總結(jié)出以下電動叉車發(fā)展的趨勢。
?。?）信息化領(lǐng)域
信息化是叉車未來發(fā)展的重要領(lǐng)域，隨著叉車終端的發(fā)展，叉車的信息化水平不斷提高，以叉車調(diào)度、控制等為代表的技術(shù)應(yīng)用不斷普及，不僅可以解決叉車資源共享程度低、叉車調(diào)度效率低等物流問題，同時還可以提升物料轉(zhuǎn)運(yùn)效率。但是以“叉車調(diào)度”為關(guān)鍵詞檢索，僅檢索到了2條專利，這說明在叉車的信息化方面，未來還需繼續(xù)突破，圖4為三一重機(jī)有限公司申請的叉車調(diào)度系統(tǒng)專利示意圖，圖5是對應(yīng)的調(diào)度流程圖。
圖4 叉車調(diào)度系統(tǒng)
圖5 叉車調(diào)度流程圖
（2）以電池等為代表的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域飛速發(fā)展
電池是電動叉車的核心部件，以“電池”為關(guān)鍵詞檢索，僅2015年有關(guān)電池的專利數(shù)量就達(dá)到了63357個，說明電池領(lǐng)域中出現(xiàn)了很多技術(shù)進(jìn)步，未來對電動叉車的發(fā)展可能會有一定的促進(jìn)作用。例如杭叉集團(tuán)采用的快速充電技術(shù)，鋰電池可在3.5小時之內(nèi)充滿，長壽命，高達(dá)2000次充放電循環(huán)；同時電池免維護(hù)，無重金屬污染，綠色環(huán)保。
?。?）通用技術(shù)有待突破
電動叉車技術(shù)是多種技術(shù)的集成應(yīng)用體，對基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域有較強(qiáng)的依賴性。從圖3可以看出，一些可以為叉車提供基本保障的專利技術(shù)還很欠缺，例如G06（發(fā)電；變電或配電）、H02（程原件或配件；為生產(chǎn)和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般設(shè)施；一般絕熱）、F15（流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動技術(shù)）等通用技術(shù)領(lǐng)域。未來通用技術(shù)若得到進(jìn)一步關(guān)注，必將更大的程度的促進(jìn)電動叉車的技術(shù)發(fā)展。
專利技術(shù)的突破將成為未來電動叉車技術(shù)水平的重要保障，從目前的發(fā)展情況可以看出，以企業(yè)為代表技術(shù)創(chuàng)新主體已經(jīng)形成，專利技術(shù)群已經(jīng)初具規(guī)模，核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，未來電動叉車技術(shù)將會獲得更大的進(jìn)步。
