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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
5月19日，四家A股國內(nèi)快遞公司公布了2020年4月快遞業(yè)務(wù)主要經(jīng)營簡報。行業(yè)巨頭順豐依然交上了一份漂亮的成績單：速運物流業(yè)務(wù)方面，營收為114.99億元，同比增長48.91%；業(yè)務(wù)量6.11億票，同比大幅增長88%。在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)方面，營收5.44億元，較去年同期增長28%。
而就是一年前，即2019年3月順豐才將供應(yīng)鏈營收納入披露范圍。2019年4月20日，順豐發(fā)布了2019年3月快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報，與以往不同的是，順豐表示“隨著公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展，為了更準(zhǔn)確地反映公司相關(guān)經(jīng)營情況，公司自2019年3月起，將供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入單獨列示，該類業(yè)務(wù)不以票件量為關(guān)鍵運營指標(biāo)”。
發(fā)力新業(yè)務(wù)：供應(yīng)鏈成為新增長極
根據(jù)國家郵政局公布的4月行業(yè)運行情況，4月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成65億件，同比增長32.1%；業(yè)務(wù)收入完成720.9億元，同比增長21.7%。
從業(yè)務(wù)量上看，順豐4月實現(xiàn)6.11億件，韻達(dá)實現(xiàn)11.5億件，圓通實現(xiàn)9.41億件，申通實現(xiàn)6.8億件，韻達(dá)的市場占有量最大；從4月業(yè)務(wù)量增速來看，順豐(88%)>韻達(dá)(45.2%)>圓通(40.89%)>行業(yè)(32.1%)>申通(31.61%)。這是順豐連續(xù)7個月增速領(lǐng)跑。
順豐方面表示，4月速運物流及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的增長，主要受益于時效產(chǎn)品、特惠專配產(chǎn)品及其他新業(yè)務(wù)均保持了高速增長。
而這里的新業(yè)務(wù)增長主要歸功于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的增長，報告數(shù)據(jù)顯示，2019年順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)帶來的收入為49.18億元，較2018年增長1128.09%。順豐實現(xiàn)千億營收，供應(yīng)鏈帶來的效益功不可沒。
不過我們也看到，傳統(tǒng)速運物流仍是營收大盤，但順豐正從過去的質(zhì)量競爭向規(guī)模競爭調(diào)整，單件利潤讓位于規(guī)模收益。新增業(yè)務(wù)持續(xù)培養(yǎng)，趨向穩(wěn)進擴張。
牽手國際巨頭：向供應(yīng)鏈服務(wù)擴張
對于傳統(tǒng)快遞而言，最重要的是“分撥”、“運輸”、“網(wǎng)絡(luò)”。隨著市場需求的變化，以及發(fā)展的必然趨勢，順豐等主流快遞企業(yè)逐漸從傳統(tǒng)單一型快遞企業(yè)走向綜合型物流供應(yīng)鏈企業(yè)。
在快遞行業(yè)中，相較于2C的快遞產(chǎn)品，2B的供應(yīng)鏈服務(wù)是一個更為廣袤的市場，這也是順豐近年轉(zhuǎn)型的重點。
掌鏈?zhǔn)崂戆l(fā)現(xiàn)，作為快遞龍頭企業(yè)，順豐一直在試圖依托自己的優(yōu)勢擴張版圖。
順豐在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上的布局“大手筆”不斷。2018年8月，順豐與美國夏暉成立合資公司新夏暉。新夏暉經(jīng)營夏暉在中國已有的部分業(yè)務(wù)——中國內(nèi)地、香港和澳門的供應(yīng)鏈及物流業(yè)務(wù)。
夏暉1974年成立于美國芝加哥，最初為滿足麥當(dāng)勞的需求而成立，目前也是麥當(dāng)勞全球物流供應(yīng)商之一。作為擁有世界領(lǐng)先的冷鏈和多溫度食品分發(fā)技術(shù)的物流公司，隨著麥當(dāng)勞進入中國，夏暉也將物流服務(wù)帶入中國市場近40年。
公開資料顯示，目前新夏暉及順豐DHL已經(jīng)與順豐大網(wǎng)、倉儲、同城、冷運等業(yè)務(wù)板塊打通協(xié)同，切入了食品生鮮、新零售餐飲及3C等多個行業(yè)頭部客戶。擁有近40年冷鏈供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗的美國夏暉，聯(lián)合順豐冷運、快運的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力及運輸資源，為某高端連鎖茶飲客戶提供到店物流總包，為某咖啡連鎖品牌提供到店物流服務(wù)。
同年10月，順豐又以55億元完成敦豪在中國內(nèi)地、中國香港、中國澳門地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的收購。
德國郵政敦豪此前在汽車及工業(yè)制造、生命科學(xué)與醫(yī)療、高科技及備件物流、快消品及零售等領(lǐng)域的客戶資源和口碑積累，也幫助順豐打入了汽車、醫(yī)療、消費電子以及半導(dǎo)體等具有高壁壘、高附加值服務(wù)的領(lǐng)域。
值得注意的一點是，相對于加盟模式，順豐采用的直營模式由總部控制全部快遞網(wǎng)絡(luò)，其優(yōu)勢是：對其網(wǎng)絡(luò)的控制力較強，這無疑是其供應(yīng)鏈服務(wù)增長的品質(zhì)保障基石。
從快遞到快鏈：順豐的進階之路
供應(yīng)鏈方面，順豐屢屢牽手國際巨頭，順豐大手筆的布局在當(dāng)前看來已初見成效。供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)成為順豐2019年以來增速最快的業(yè)務(wù)，這無疑獲益于在該領(lǐng)域的不斷加碼擴張。
供應(yīng)鏈，是物流企業(yè)、電商平臺、新零售等企業(yè)的核心。有業(yè)內(nèi)人士告訴掌鏈，“順豐可能不想在快遞領(lǐng)域做一些深耕了，或許正在逐漸地模仿UPS的部分供應(yīng)鏈解決方案?！?/span>
到底什么是供應(yīng)鏈？為何順豐、菜鳥等巨頭爭相布局？業(yè)內(nèi)專家表示，首先，從DHL、UPS等國際快遞巨頭發(fā)展規(guī)律可見，快遞企業(yè)要延展價值鏈，必然向綜合物流和供應(yīng)鏈服延伸服務(wù)；其次，數(shù)字經(jīng)濟正加速物流網(wǎng)絡(luò)點線面的深度協(xié)同，打通全鏈數(shù)據(jù)流和服務(wù)，順豐等頭部企業(yè)必然推進從“快遞”到“快鏈”（高效敏捷供應(yīng)鏈服務(wù)）的服務(wù)。
2019年3月，在“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”的品牌發(fā)布會上，王衛(wèi)頗為激動地表示：“今天是順豐發(fā)展的一個里程碑，標(biāo)志著順豐從快遞公司正式進入到供應(yīng)鏈公司?！?/span>
順豐控股副總裁李勝近日也表示，這次疫情國家一直在談要打造安全可控的國際供應(yīng)鏈，順豐在之前已經(jīng)慢慢開始由整個快遞向綜合物流供應(yīng)鏈在轉(zhuǎn)移，這是未來發(fā)展的方向。
王衛(wèi)在加緊順豐供應(yīng)鏈升級的同時，敏銳的發(fā)現(xiàn)了在5G、人工智能大潮下，企業(yè)對供應(yīng)鏈升級的市場需求。順豐將技術(shù)數(shù)據(jù)運用到供應(yīng)鏈的打造上，以此賦能整個供應(yīng)鏈，這也是在直營模式下能夠?qū)崿F(xiàn)的。
作為“非電商系”快遞企業(yè)，順豐向“供應(yīng)鏈解決方案提供商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型讓順豐穩(wěn)固了在快遞界的優(yōu)勢地位。
如今，順豐從后端配送業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈前端延伸，依托過往積累，已經(jīng)可以為企業(yè)提供“端到端一體化”的供應(yīng)鏈解決方案和服務(wù)。在這個領(lǐng)域得到突破之后，就擁有了極高的護城河，從這點來看，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)對順豐的反哺，才剛剛開始！
（編輯：張弛）
