關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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由香港勝記倉(cāng)集團(tuán)斥資800億打造的中國(guó)河北燕郊物流城15日在河北三河動(dòng)工興建。專家指出，不同于傳統(tǒng)制造業(yè)的燕郊物流模式將打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)第三極。
據(jù)介紹，由香港勝記倉(cāng)集團(tuán)公司投資建設(shè)的“中國(guó)(燕郊)物流城”總投資800億元。該項(xiàng)目采取“政府主導(dǎo)、企業(yè)主辦、市場(chǎng)化運(yùn)作”方式，致力于將燕郊物 流城打造成“世界商品交易平臺(tái)”。據(jù)悉，物流城規(guī)劃建設(shè)“一個(gè)中心、兩個(gè)園區(qū)、兩個(gè)基地”五大功能區(qū)域，分別為總部中心、世界商品交易園區(qū)、物流保稅園 區(qū)、品牌研發(fā)及人才孵化基地、綜合配套基地，打造全天候、全方位的國(guó)際采購(gòu)、交易、展示平臺(tái)。香港勝記倉(cāng)集團(tuán)董事局主席郭泰誠(chéng)在總結(jié)發(fā)展理念時(shí)說(shuō)，物流城 最終會(huì)將港口變市場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)變商場(chǎng)、貨品變商品、搬運(yùn)工變售貨員、服務(wù)關(guān)系變合作伙伴。
燕郊物流城由香港勝記倉(cāng)物流有限公司分三期建設(shè)，包括現(xiàn)代物流總部中心、現(xiàn)代物流采購(gòu)展示區(qū)、現(xiàn)代物流保稅區(qū)、現(xiàn)代物流研發(fā)及人才孵化基地和現(xiàn)代物流綜合配套基地五大片區(qū)。一期項(xiàng)目總投資38.36億元。
“中國(guó)(燕郊)物流城”位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈交匯的核心地帶，位于河北廊坊三河市，坐落于京津唐三城中央，距離北京天安門直線距離僅30公 里，距首都機(jī)場(chǎng)僅25公里，項(xiàng)目北側(cè)京平高速公路與項(xiàng)目南側(cè)的京秦高速、京哈高速實(shí)現(xiàn)了與北京的全面對(duì)接直達(dá)北京市中心，經(jīng)項(xiàng)目東南角的平三鐵路經(jīng)京秦鐵 路可向西直達(dá)全國(guó)鐵路心臟位置—北京總站，進(jìn)而發(fā)散全國(guó)。
歷經(jīng)30多年的改革開(kāi)放，中國(guó)業(yè)已形成以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶和以 廣州為中心的珠江三角洲經(jīng)濟(jì)帶。今后若干年，中國(guó)勢(shì)必打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第三極”京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶。與長(zhǎng)三角和珠三角不同的是，中國(guó)經(jīng)濟(jì)第三極的打 造，不會(huì)再依賴傳統(tǒng)的制造業(yè)，而是需要以現(xiàn)代物流為手段，打造中國(guó)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
環(huán)渤海地區(qū)是指遼東半島、山東半島，京津冀為 主，同時(shí)可輻射山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙中東部，其陸地面積57.4平方公里，總?cè)丝?.15億。該地區(qū)有著優(yōu)良的自然和人文條件。在以京津兩市為中心的扇 形區(qū)域內(nèi)，海岸線長(zhǎng)達(dá)5800公里，近20個(gè)大中城市遙相呼應(yīng)，60多個(gè)大小港口星羅棋布，是我國(guó)乃至世界城市群、工業(yè)群、港口群最為密集的區(qū)域之一，政 策、資源、人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)也較為突出。但是在改革開(kāi)放的進(jìn)程中，相對(duì)于珠三角、長(zhǎng)三角的崛起，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展滯后。
