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如今，面對日益嚴峻的就業(yè)形勢，不少大學生開始轉變就業(yè)觀念，其中一些人選擇做快遞員。然而，筆者卻經常看到大學應屆畢業(yè)生在應聘快遞員時屢屢被拒的新聞，快遞公司非但不買這些大學生的賬，有的公司甚至直言壓根“看不上”剛畢業(yè)的大學生。
事實上，近年來，隨著物流快遞市場的迅速發(fā)展，人才匱乏問題已經日益明顯?？墒羌幢闳绱?，大學畢業(yè)生卻并不受快遞公司的歡迎，這究竟說明了什么？
筆者認為，快遞行業(yè)之所以受到大學生的青睞，除去找工作難的客觀因素外，較高的薪水也是大學生看重的條件。據(jù)調查，在快遞行業(yè)，一般招聘的崗位主要有文員、分揀員、快遞員等，而文員月薪在2500元左右，分揀員月薪3000元左右，計件有提成，快遞員做的是核心業(yè)務，月薪更是高達4000元-5000元。這樣的薪資待遇，對于剛進入社會的大學生來說，還是頗具誘惑的。
但是，在一些快遞公司看來，大學畢業(yè)生卻并沒有太多“可取之處”。“工作經驗”仍是攔路虎，應屆大學生因缺乏經驗被企業(yè)拒之門外的最多。拿快遞員來說，最起碼的要會開車，還必須得對區(qū)域熟悉，轄區(qū)的巷道和小區(qū)都得很熟，而這些都需要有經驗的積累。更不用說，倉管員、分揀員這些操作型的崗位了，它們不僅對專業(yè)技能要求較高，更需要有一定的實踐經驗。而這些恰恰是應屆大學畢業(yè)生最缺乏的。
此外，吃不了苦、挨不了罵，也是許多企業(yè)對大學生做快遞員的普遍擔憂。大學生往往缺乏吃苦耐勞的精神，且心態(tài)稍顯浮躁，干了一段時間就從快遞行業(yè)逃離了。
可見，專業(yè)技能、實踐經驗和對工作的認同感等，都是快遞從業(yè)者需要具備的基本素質。在這方面，職業(yè)院校物流專業(yè)的畢業(yè)生可謂具備天然的優(yōu)勢，尤其是中職院校。職業(yè)院校是從物流業(yè)發(fā)展需求出發(fā)，以提高學生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，通過綜合和具體的職業(yè)技術實踐活動，幫助學習者積累實際工作經驗，突出物流職業(yè)教育的特色，全面提高學生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質。
因此，未來物流人才的培養(yǎng)需要注重理論教學與企業(yè)實踐相結合，培養(yǎng)出更多符合企業(yè)實際需求的人才，才能避免出現(xiàn)大學生應聘快遞員被拒的尷尬。
