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洞悉物流供應(yīng)鏈
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12月30日消息，一直被物流行業(yè)熱議的“營改增”問題在日前舉辦的中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟高層座談會上被多次提及，多家快遞企業(yè)表示營改增導(dǎo)致其稅負(fù)壓力增加，希望相關(guān)部門能做出調(diào)整。
中遠(yuǎn)物流網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營部總經(jīng)理張智表示，從今年8月1日全國推行營改增政策后，大的物流公司都收到比較大的影響。他以運(yùn)輸企業(yè)為例，中遠(yuǎn)物流為客戶開發(fā)票的增值稅稅率是11%，而其從上游資源方拿到發(fā)票的增值稅稅率是3%，因此其最終要背負(fù)8%的稅。這對其來講并非小數(shù)目。
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會去年的調(diào)研數(shù)據(jù)，實(shí)行營改增后，上海德邦物流有限公司在2012年1月份實(shí)際稅負(fù)比營業(yè)稅稅負(fù)上升約3.4個(gè)百分點(diǎn)，增幅高出1倍多；上海中遠(yuǎn)物流公司2012年1月份實(shí)際負(fù)擔(dān)率增加了215%。
北京百利威倉儲物流有限公司代表表示，營改增之后，倉儲行業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)也有所加重?？爝f企業(yè)宅急送董事長陳顯寶則透露，營改增之后，今年宅急送稅收將增加3000萬左右。他表示，物流業(yè)一直在反應(yīng)營改增的問題，希望能引起商務(wù)部和相關(guān)部委的重視。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，除了稅收問題，本屆中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟高層座談會還提到了物流業(yè)一直以來的多個(gè)問題，比如貨車不能進(jìn)城問題、資源浪費(fèi)問題、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題等等。
