關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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跨境電商持續(xù)升溫，國內(nèi)賣家所賺取的利潤僅僅是一個利益鏈上的節(jié)點，在其身后的物流商機更是令人饞涎。此前，外貿(mào)電商對于海外建倉的態(tài)度一直是“雷聲大、雨點小”，不過，近日記者從有關(guān)渠道獲悉，義烏新光集團正加速推進(jìn)對海外倉儲的投資進(jìn)度，布局海外倉儲物流中心已經(jīng)不再是“虛招”，上演跨境電商利益鏈上的“螳螂捕蟬黃雀在后”一幕。
“海外倉儲就是協(xié)助賣家預(yù)先調(diào)節(jié)庫存，它的定位就是物流線的一項內(nèi)容，其實就是物流轉(zhuǎn)換的一個中間倉庫。”真愛網(wǎng)商總經(jīng)理鄭金華解釋，產(chǎn)品在配送模式上，很有可能會效仿亞馬遜的外包模式，將拼箱、裝柜委托給貨代公司，國際物流委托給海運或空運（或者由商家本身負(fù)責(zé)將貨物運送到國外的倉儲基地），在產(chǎn)品下單后就可直接由海外倉儲發(fā)貨，再通過當(dāng)?shù)匚锪髋伤偷较M者手中。
“大部分的外貿(mào)商家為了配送方便都會從做電子產(chǎn)品、服裝等體積比較小的產(chǎn)品開始，等之后做到個把億的銷售規(guī)模時，就會開始考慮先將貨拼成一個柜，先走海運運到國外，租個幾百平米的倉庫，再雇幾個留學(xué)生發(fā)發(fā)貨。”鄭金華如是描述。
而建立海外倉儲的費用顯然也不是小數(shù)目，小型的B2C外貿(mào)電商由于缺乏雄厚資金鏈的支持并不能獨立完成，由此也催生了一批資金較為雄厚的跨境電商或企業(yè)在海外設(shè)立投資建倉項目。
據(jù)了解，義烏新光集團近幾年在電子商務(wù)領(lǐng)域成立了3家運營機構(gòu)，旗下浙江網(wǎng)倉科技有限公司就是負(fù)責(zé)倉儲物流業(yè)務(wù)。據(jù)新光集團副總裁虞江波透露，此次新光集團在海外的倉儲建設(shè)就是由網(wǎng)倉科技負(fù)責(zé)，涉俄羅斯、英國等地的海外倉建設(shè)在進(jìn)一步洽談，預(yù)計莫斯科的分倉面積為2萬平方米。
預(yù)先調(diào)節(jié)庫存新光集團擴張海外倉儲
除了加快商品配送速度，國內(nèi)賣家也用海外倉儲來提升退換貨體驗，提高客戶購買的滿意度，從而獲得目的地市場的“本地化競爭優(yōu)勢”。
“之前的貨物是從中國產(chǎn)生訂單之后，直接寄到國外，如果用海外倉的話，可能在產(chǎn)生訂單到客戶收到貨物的時間可以縮短，從而樹立更好的本地形象。帶給消費者的感覺就像我其實就是海外的本地商家，更短的交貨期，更好的包裝，然后更高的單價，更好的重復(fù)購買率，這個也是最直觀的表現(xiàn)。”義烏澤宇投資管理有限公司董事長萬鈞近期也對海外建倉的投資項目頗感興趣，在他看來，企業(yè)的海外倉同時還能作為產(chǎn)品體驗店，起到線上線下相結(jié)合的作用。
同時，杭州全麥電子商務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在義烏一場電商沙龍活動上也表示，為了提升賣家在海外市場的本地化滲透度，杭州全麥電商早就開始在俄羅斯、英國、澳大利亞等地建立海外倉庫，屆時即使產(chǎn)品體積較大，貨運周期長的產(chǎn)品也將更容易進(jìn)入海外跨境電商市場。此前有消息傳出京東商城亦在考慮在海外建倉，事實上，海外建倉已逐漸成為有壯志雄心的電商企業(yè)所倚重的機遇。
不過業(yè)內(nèi)人士提醒，在美歐發(fā)達(dá)國家對海外倉的消防、稅務(wù)等都有嚴(yán)格規(guī)定，商家和企業(yè)在建設(shè)海外倉時常也要注意這類法務(wù)問題。
