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洞悉物流供應(yīng)鏈
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7月初的瑞城,天氣炎熱。此時,位于江南新區(qū)瑞安火車站旁,江南物流園區(qū)一期倉儲中心和貨運中心這兩個建設(shè)工地上,施工場面如天氣一般熱火朝天。
江南物流園區(qū)于2009年開始規(guī)劃建設(shè),是瑞安市首個省市共建項目、省重點項目、省服務(wù)業(yè)重大項目、省交通重點扶持物流基地。園區(qū)總規(guī)劃面積9341畝,倉儲中心和貨運中心是其中兩個建設(shè)內(nèi)容。
走進江南物流園區(qū)倉儲中心工地大門,右側(cè)一條蜿蜒的車道將記者帶上了2層約9米高的裝卸平臺,開闊的空間讓人頓時豁然開朗。據(jù)了解,江南物流園區(qū)一期倉儲中心占地面積101畝,總建筑面積為68068平方米,總投資4.4億元,包含A、B、C幢樓,配電房,平臺及坡道。記者在現(xiàn)場看到,A、B兩幢主體部分已經(jīng)基本建設(shè)完成,而C幢的工地上,一層部分完工,正加緊建設(shè)二、三層。
在B幢樓內(nèi),江南新區(qū)建設(shè)管理局副局長石繼亮正和工地負責人們討論著外墻的顏色選擇。他們的身后有兩個20平方米左右的房間,如同一個煙囪,從一樓一直延伸至三樓,“這是貨梯,A、B、C三幢分別有6個、5個和4個貨梯,屆時倉儲中心投入使用,這15部貨梯相信會幫上大忙。”石繼亮說。
在卸貨時能幫上大忙的不只是這15部貨梯,還有95個調(diào)節(jié)板。記者在卸貨平臺上看到,倉庫樓的邊沿處,不到3米就有一個凹槽的設(shè)計,石繼亮介紹說:“到時候會安裝一個可升降的調(diào)節(jié)板,共95個,這意味著,可以同時容納95輛各種高度的貨車在此卸貨、裝車。”
據(jù)了解,A、B、C3幢現(xiàn)代化丙類倉庫一層層高8.6米,二層層高6米,三層層高6米;3幢庫房通過裝卸平臺連接,車輛可直接到達二層進行貨物裝卸。除了倉儲之外,這個倉儲中心用于一些類似于打包的無需機械設(shè)備的簡易加工。工程于2012年7月開工,預(yù)計2014年8月進行預(yù)驗收。
走出倉儲中心的工地,沿著火車站路向西行駛一段后,石繼亮帶我們來到了江南物流園區(qū)的另一重要組成部分,貨運中心即公鐵聯(lián)運中心的工地上。相比倉儲中心,貨運中心的建設(shè)稍簡單些,占地38.8畝,建筑面積4150平方米,總投資1.6億元。
與倉儲中心不同,記者看到貨運中心用于存儲貨物的倉庫是簡易鋼結(jié)構(gòu)。“根據(jù)兩個中心的不同用途,我們做了不同的設(shè)計。”石繼亮說,“貨運中心建成后,更適用于物流企業(yè)在此運作,所以對倉庫的要求沒有倉儲中心那么高,所以主體建筑建設(shè)用時也不久。”
據(jù)了解,江南物流園區(qū)貨運中心目前已經(jīng)完成了2個倉庫和一個綜合辦公樓的建設(shè),路面和綠化等基礎(chǔ)設(shè)施工作正在施工中。工程于2012年7月開工,現(xiàn)已完成預(yù)驗收,正對預(yù)驗收發(fā)現(xiàn)的問題進行整改。
江南物流園區(qū)貨運中心北臨鐵路貨運場站,西面緊鄰次緯二路,南面依靠倉儲中心,東面以溫福高速鐵路為邊界。貨運中心建成后,可引導(dǎo)物流企業(yè)通過參股、合作等多種形式進行資產(chǎn)重組,整合“低小散”物流企業(yè),加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提升。
