關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
隨著電商在國內(nèi)的迅猛發(fā)展，深圳倉儲物流產(chǎn)業(yè)也隨之快速發(fā)展，除各大資本紛紛進(jìn)軍物流地產(chǎn)外，以萬科為代表的傳統(tǒng)房企也宣布進(jìn)軍物流產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)。
記者日前從戴德梁行了解到，僅2013年5月至今，就有國內(nèi)外各路資本已在或?qū)⒃谖锪鞯禺a(chǎn)上投入超過300億元，而深圳作為物流業(yè)發(fā)達(dá)城市，集中了全國80%以上的供應(yīng)鏈管理公司的總部。
在資本和政策、產(chǎn)業(yè)都向物流地產(chǎn)集中時，一方面，深圳的物流和倉儲用地日益緊張，不少供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛將倉儲、物流等設(shè)施擴(kuò)展到東莞、惠州等地方；另一方面，房地產(chǎn)、電商等企業(yè)紛紛進(jìn)軍物流地產(chǎn)。
工業(yè)地產(chǎn)租金呈連續(xù)上漲態(tài)勢
隨著電商近些年的快速發(fā)展，直接帶動了各大城市物流等工業(yè)地產(chǎn)的租金。據(jù)戴德梁行的統(tǒng)計，2014年第一季度，受持續(xù)活躍需求推動，各大城市物流等工業(yè)地產(chǎn)租金均有所提升，并呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。
戴德梁行華南及華西區(qū)工業(yè)及物流部董事嚴(yán)其發(fā)介紹，其中第三方物流和電商仍然是優(yōu)質(zhì)物流倉儲設(shè)施需求的主要來源，全國主要城市優(yōu)質(zhì)物流倉儲的租賃需求呈現(xiàn)活躍態(tài)勢，市場平均空置率仍將保持較低水平，而未來定制倉庫的供應(yīng)總量的比例預(yù)計將會提升。
而深圳物流業(yè)的整體發(fā)展也呈現(xiàn)“穩(wěn)中向好”的態(tài)勢。據(jù)戴德梁行的統(tǒng)計，深圳物流業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)健增長，2014年一季度，深圳貨運吞吐量約為6953.49萬噸，同比增長7.29%，物流業(yè)增加值約300億元，同比增長8.1%。而在港口物流方面，深圳也趨于穩(wěn)定，累計完成貨物吞吐量5038.56萬噸，并且二、三季度隨著氣候轉(zhuǎn)暖，港口作業(yè)時長和裝卸效率有望進(jìn)一步回升。
深圳物流需求和物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢地位也產(chǎn)生了大量的物流企業(yè)。嚴(yán)其發(fā)介紹，目前，全國80%以上的供應(yīng)鏈管理公司總部聚集在深圳，其中包括怡亞通、飛馬國際、普路通、華富洋等行業(yè)龍頭企業(yè)。究其原因，嚴(yán)其發(fā)認(rèn)為，深圳依托毗鄰香港的區(qū)位優(yōu)勢、珠三角密集的產(chǎn)業(yè)集群和豐富的商品門類為深圳供應(yīng)鏈管理型企業(yè)開展代理采購、代理分銷等供應(yīng)鏈管理服務(wù)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。
深圳物流倉儲企業(yè)向莞惠擴(kuò)張
國內(nèi)迅猛增長的物流產(chǎn)業(yè)和深圳的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在不斷吸引境內(nèi)外的資本進(jìn)軍物流地產(chǎn)領(lǐng)域。據(jù)戴德梁行的統(tǒng)計，2013年5月至今，國內(nèi)外各路資本大舉進(jìn)軍物流行業(yè)，已在或?qū)⒃谖锪鞯禺a(chǎn)上投入超過300億元。
而同期，深圳倉儲物流需求也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，刺激了深圳倉儲用地的進(jìn)一步緊缺。近年來，全國范圍內(nèi)的電商兇猛發(fā)展，2013年深圳市電子商務(wù)交易額達(dá)9510億元，同比增長51%，實現(xiàn)了全國9.12%的成交金額，位居全國第三。電商的發(fā)展則刺激了倉儲用地需求的升溫，而深圳卻由于土地緊缺，倉儲用地供應(yīng)大幅縮水，這使得深圳物流用地價格飆升，2013年，深圳倉儲用地價格超過每畝80萬元。
在這種背景下，深圳不少倉儲物流企業(yè)則出現(xiàn)向周邊城市，如東莞、惠州遷移的新趨勢。記者了解到，倉儲物流企業(yè)普洛斯2012、2013年總計競得東莞倉儲用地約369.3畝，而安博中國新建的東莞石排物流中心項目則總規(guī)劃用地371畝。
萬科等房企紛紛建起產(chǎn)業(yè)園區(qū)
目前，不少傳統(tǒng)房企也紛紛進(jìn)軍物流地產(chǎn)掘金。據(jù)介紹，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)具有投資較少、有政策支持、高收益率、穩(wěn)健增值等特點，廣東的萬科、合生創(chuàng)展以及國內(nèi)的綠地集團(tuán)、萬通控股等房企都進(jìn)軍產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)。
其中，萬科于今年5月與廊坊國土土地開發(fā)建設(shè)投資有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布進(jìn)入物流地產(chǎn)領(lǐng)域；而合生創(chuàng)展則開發(fā)廣州合生T.I.T國際產(chǎn)業(yè)園、中關(guān)村科技園亦莊園、合生粵港金融科技產(chǎn)業(yè)園等工業(yè)地產(chǎn)項目。
至于為何選擇進(jìn)入物流地產(chǎn)，萬科執(zhí)行副總裁、北京公司總經(jīng)理毛大慶表示，萬科正學(xué)習(xí)工業(yè)地產(chǎn)巨頭普洛斯，研究具體布局物流地產(chǎn)，而進(jìn)軍物流地產(chǎn)是由于萬科正在做面對住宅地產(chǎn)“天花板”的準(zhǔn)備，進(jìn)行多元化發(fā)展，包括轉(zhuǎn)型城市配套服務(wù)商、進(jìn)入養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)在的物流地產(chǎn)，都是為了讓企業(yè)補齊短板。
另外，一些小微物流企業(yè)則在競爭中整合，一些傳統(tǒng)物流企業(yè)將產(chǎn)業(yè)鏈延伸向供應(yīng)鏈、電商等方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。據(jù)了解，2014年上半年，深圳小微物流企業(yè)近四成虧損，市場機(jī)制將推動新的市場競爭格局加速形成，而以順豐、海吉星為代表的傳統(tǒng)物流企業(yè)則紛紛涉足供應(yīng)鏈管理、電商等，謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展。
