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當當網(wǎng)銀河1號天津倉儲中心正式投入使用，當當網(wǎng)副總裁段宇表示，當當在物流上與其他B2C電商自建不同，采用“倉儲自建+城際同城外部合作”模式，通過物流數(shù)據(jù)和合作伙伴進行對接。
據(jù)當當網(wǎng)官方提供的數(shù)據(jù)，當當物流配送比自建快遞成本低30%。在一線城市，當當網(wǎng)物流成本每單不超過4元。同時，當當網(wǎng)通過與快遞公司的合作，可以省去400～500萬單規(guī)模的配送成本。
同時，當當網(wǎng)將與中鐵總公司開展電商專列合作，利用全國高鐵1000多條線路，以更低成本實現(xiàn)跨省當日遞。借助大型快遞、運輸公司跨省的班車體系，平均提速1.1天，例如從北京運抵廣州不超過24小時，成本預計比航空低10%以上。
段宇告表示，把更專業(yè)的事情交給更專業(yè)的企業(yè)來做，這是當當網(wǎng)最基本的出發(fā)點。其次，快遞行業(yè)也是一個勞動密集型行業(yè)，專業(yè)性的公司比我們管理更強，而這不僅僅涉及到人盯人，也涉及到管理成本問題；再次，整個快遞行業(yè)競爭十分激烈，市場 的成本壁壘非常高，當當網(wǎng)只會在自己的長處發(fā)力。
據(jù)介紹，新倉儲對當當網(wǎng)物流加速效果明顯。“銀河1號”帶動當當網(wǎng)日均訂單處理能力增長10倍，將起到當當網(wǎng)全國倉庫中樞神經(jīng)作用。一期倉儲每年圖書吞吐量可達100億元，接近全國圖書市場的四分之一。二期建成后將滿足服裝、百貨的物流需求。
