關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
招商局魯?shù)榫葹?zāi)物流平臺(tái)為“魯?shù)榈卣?rdquo;無償提供救災(zāi)物資的收儲(chǔ)、分類、中轉(zhuǎn)和裝卸等專業(yè)服務(wù)，秉持招商局“與祖國共命運(yùn)，同時(shí)代共發(fā)展”的核心價(jià)值觀，向?yàn)?zāi)區(qū)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)。
中國是世界上遭受自然災(zāi)害危害最嚴(yán)重的國家之一，每次在危及公共安全的災(zāi)害事件發(fā)生時(shí)，都會(huì)催生出巨大的應(yīng)急物流需求；物流業(yè)是招商局集團(tuán)的三大核心產(chǎn)業(yè)之一，具有集約化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化等的核心優(yōu)勢，結(jié)合這樣的優(yōu)勢和需求，招商局集團(tuán)在2010年組建了“招商局志愿者災(zāi)難應(yīng)急物流大隊(duì)”，以志愿的方式提供災(zāi)難應(yīng)急時(shí)期的專業(yè)物流服務(wù)，讓物流服務(wù)不僅可以滿足平時(shí)所需，更能在災(zāi)難來臨的關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮其特殊作用，造福災(zāi)區(qū)人民。
“招商局魯?shù)榫葹?zāi)物流平臺(tái)”便是依托這樣一支志愿者隊(duì)伍，與招商局集團(tuán)在2009年獨(dú)家發(fā)起成立的公益資助平臺(tái)“招商局慈善基金會(huì)”攜手，共同組成的。這個(gè)平臺(tái)為“魯?shù)榈卣?rdquo;無償提供救災(zāi)物資的收儲(chǔ)、分類、中轉(zhuǎn)和裝卸等專業(yè)服務(wù)，秉持招商局“與祖國共命運(yùn)，同時(shí)代共發(fā)展”的核心價(jià)值觀，向?yàn)?zāi)區(qū)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的應(yīng)急物流
“倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，救災(zāi)中最不可或缺的力量”，這是壹基金魯?shù)楝F(xiàn)場指揮長發(fā)出的肺腑之言。
的確，應(yīng)急物流“急”字當(dāng)先，是保障災(zāi)區(qū)盡快恢復(fù)秩序的重要條件。8月5日下午2點(diǎn)多，“招商局魯?shù)榫葹?zāi)物流平臺(tái)”通過互聯(lián)網(wǎng)向外界發(fā)出“為魯?shù)榫葹?zāi)提供無償物流支持”的消息，消息通過招商局慈善基金會(huì)的微信公眾號(hào)發(fā)布后，迅速被閱讀8000多次，轉(zhuǎn)發(fā)近千次。下午3點(diǎn)就接到了第一個(gè)來自救災(zāi)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系電話，當(dāng)天落實(shí)了12批次的物流需求。
自汶川地震以來，招商物流在歷次的抗震救災(zāi)中累積了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，多次擔(dān)當(dāng)救災(zāi)物資的儲(chǔ)運(yùn)工作，還曾為雅安地震提供救援藥品的低溫存儲(chǔ)業(yè)務(wù)等。魯?shù)榈卣鸢l(fā)生后的8月4日，招商物流迅速在距離災(zāi)區(qū)600公里的成都、400公里的昆明分別設(shè)置了8000平米和1000平米的救災(zāi)物資收儲(chǔ)中心，在距離災(zāi)區(qū)100公里的貴州威寧準(zhǔn)備了8000平米作為后備收儲(chǔ)中心，并確定了應(yīng)急工作方案和聯(lián)絡(luò)小組，響應(yīng)倉庫、車輛開始備勤。
5日，一切就緒后，“招商局魯?shù)榫葹?zāi)物流平臺(tái)”對(duì)外發(fā)布了三地倉庫的聯(lián)系方式，通過內(nèi)部的云系統(tǒng)，同正在災(zāi)區(qū)救援的各個(gè)公益組織保持密切溝通，前線救災(zāi)機(jī)構(gòu)的需求和災(zāi)區(qū)交通狀況一旦通過電話傳達(dá)給基金會(huì)，馬上就能被“平臺(tái)”上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)掌握，第一時(shí)間安排并跟蹤相應(yīng)物流服務(wù)。
小車也有大作用
災(zāi)區(qū)救援需要專業(yè)的人員，同樣，災(zāi)區(qū)運(yùn)輸也需要專業(yè)的物流服務(wù)。物流不僅僅是“收貨、發(fā)運(yùn)”那么簡單，大量救援物資涌向?yàn)?zāi)區(qū)，如果沒有統(tǒng)一平臺(tái)集中調(diào)配運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有備貨和調(diào)度階段妥善周詳?shù)目紤]，勢必拖慢效率；同時(shí)，開往災(zāi)區(qū)的車越多，越有可能引起交通擁堵，傷員無法運(yùn)出，物資也無法運(yùn)入。
從成都和昆明招商物流倉庫發(fā)出的貨車，每一輛都在9.6米以上，更多的是13米的大車，其運(yùn)輸量百倍于一輛私家車，保證以最集約的方式，送出最多的物資，最大限度地減小運(yùn)輸線路的交通壓力。充分理解到前線人員的焦急心情，招商物流的每一輛車都配置了至少兩名經(jīng)過良好訓(xùn)練的貨車司機(jī)，確保馬不停蹄地將物資盡快送達(dá)。
這樣一來，對(duì)前端的物資調(diào)配和裝運(yùn)就提出了較高的要求。救災(zāi)物品都來自四面八方，如果根據(jù)情況進(jìn)行暫存或者轉(zhuǎn)運(yùn)，可以提高配載效率，但在采購和收貨階段就必須有精準(zhǔn)的計(jì)劃和周詳?shù)陌才?mdash;—在與各救災(zāi)機(jī)構(gòu)聯(lián)系的過程中，“平臺(tái)”也在不斷地向?qū)Ψ街赋龊蛷?qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，希望通過自身的努力，推動(dòng)提高中國災(zāi)害救援應(yīng)急物流的效率和運(yùn)作水平。
大車比不上小車
8月6日中午，“平臺(tái)”接到中國扶貧基金會(huì)在魯?shù)楝F(xiàn)場團(tuán)隊(duì)打來的電話，了解到當(dāng)?shù)氐男虑闆r：由于山區(qū)道路狹窄，部分道路還未搶通，同時(shí)由于現(xiàn)場交通管制，大貨車到了魯?shù)榭h城后，無法再往前行駛，致使大量救災(zāi)物資滯留縣城，急需小型輕型卡車向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
災(zāi)情就是命令，這個(gè)新的情況引起了“平臺(tái)”的高度重視，當(dāng)即就近聯(lián)系了招商物流貴州分公司，并通過其在魯?shù)?00公里外的貴州威寧發(fā)動(dòng)相關(guān)單位和個(gè)體車主等尋找車源。沒多久，當(dāng)?shù)赝鈪f(xié)單位勇軍電器經(jīng)銷商接到需求信息，即刻通知其在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)送貨的小型輕卡火速趕回縣城待命。
7日凌晨1:00，12臺(tái)小型輕卡統(tǒng)一進(jìn)駐招商物流威寧分發(fā)中心；早晨6:30分，12臺(tái)車統(tǒng)一編隊(duì)前往災(zāi)區(qū)執(zhí)行物資轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。這批“雪中送炭”的車輛到達(dá)魯?shù)楹髮⒂芍袊鲐毣饡?huì)和壹基金統(tǒng)一調(diào)配使用，為緩解災(zāi)區(qū)的支線運(yùn)輸壓力做出貢獻(xiàn)。
有愛心，更有能力
“招商局魯?shù)榫葹?zāi)物流平臺(tái)”開通兩天來，已為社會(huì)各界收儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)救災(zāi)物資200余噸，這些物資包括彩條布、帳篷、棉被等救災(zāi)應(yīng)急物品，大米、糧油、蛋糕、清真馕等食品，也有藥品、家庭用品等。平臺(tái)充分利用了自身的專業(yè)優(yōu)勢，也為進(jìn)一步探索公益物流的做法、提高應(yīng)急物流的效率積累了新的經(jīng)驗(yàn)，接下來的救災(zāi)過程中，相信這個(gè)平臺(tái)還將發(fā)揮更好、更大的作用。
