服裝企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理是當(dāng)今業(yè)界熱門的課題，市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，物流作為一個(gè)商品存儲(chǔ)流通的載體，為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)的作用是不言而喻。本文僅作為鞋服類企業(yè)之一的361°物流中心，就近年來(lái)如何把物流現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)管理與物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程化有機(jī)結(jié)合，不斷提升企業(yè)物流的服務(wù)質(zhì)量與物流作業(yè)效率，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流運(yùn)作管理目標(biāo)的一些心得體會(huì)，與物流同行共同交流分享。
事實(shí)上從事物流運(yùn)作的人都知道，要做好物流運(yùn)作管理都必須從這幾個(gè)點(diǎn)位著手：物流的整體規(guī)劃布局、制定適合產(chǎn)品運(yùn)作特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程、一套與之配套的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)管理。長(zhǎng)期以來(lái)，361°物流管理中心一直秉承的物流理念是：“安全、準(zhǔn)確、高效”；“適合就是最好的”；“人的因素是整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系中最為關(guān)鍵的因素”。
由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，物流環(huán)節(jié)的各節(jié)點(diǎn)要求的不斷提高，361°物流中心原有的ERP庫(kù)存管理已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前的物流營(yíng)運(yùn)要求，在這樣的背景下，361°與國(guó)內(nèi)一家知名倉(cāng)儲(chǔ)軟件公司合作，開(kāi)發(fā)定制了一套361°物流中心個(gè)性化WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)人員組織對(duì)應(yīng)的配套調(diào)整、采用標(biāo)準(zhǔn)化的流程全面進(jìn)行操作體系的管控、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的特別把控、建立完善的培訓(xùn)和考核機(jī)制等方式，達(dá)到了以物流信息化管理統(tǒng)領(lǐng)和推動(dòng)物流現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)管理水平不斷提升的效果。361°是如何來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與人的完美融合與有效管控的呢？主要在以下物流環(huán)節(jié)進(jìn)行管控的：
首先是物流進(jìn)貨環(huán)節(jié)，我們把入庫(kù)進(jìn)貨環(huán)節(jié)設(shè)為預(yù)約入庫(kù)、物流抽檢、貨驗(yàn)收環(huán)節(jié)、上架作業(yè)和訂單驗(yàn)收完成共五個(gè)作業(yè)節(jié)點(diǎn)。通過(guò)生產(chǎn)部門（供應(yīng)商）的提前24小時(shí)以上的入庫(kù)預(yù)約機(jī)制，有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)上游OEM供應(yīng)商的入庫(kù)計(jì)劃性把控，從而合理的安排碼頭、卸貨人員等物流資源；充分在橫向坐標(biāo)上實(shí)現(xiàn)每一個(gè)時(shí)間段的入庫(kù)數(shù)量的統(tǒng)籌安排，在縱向坐標(biāo)上實(shí)現(xiàn)收貨碼頭與到貨車輛的無(wú)縫連接。
我們認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)對(duì)上游OEM供應(yīng)商進(jìn)貨貨品裝箱標(biāo)準(zhǔn)的有效把控：
-在入庫(kù)收貨環(huán)節(jié)增加稱重檢驗(yàn)和掃描唯一碼復(fù)核商品裝箱信息數(shù)據(jù)一致性的物流抽檢操作，同時(shí)，對(duì)上游供應(yīng)商制定了入庫(kù)抽檢的KPI考核指標(biāo)，從而確保了在庫(kù)商品的數(shù)量安全性。
-我們還把按訂單級(jí)別設(shè)定物流抽檢比例的權(quán)力下放給一線操作部門的主管，由其根據(jù)當(dāng)日的作業(yè)量來(lái)確定入庫(kù)抽檢比例的設(shè)定。
-在進(jìn)貨驗(yàn)收環(huán)節(jié)上，卸貨員則必須根據(jù)預(yù)先設(shè)定的商品SKU標(biāo)準(zhǔn)托盤堆疊量進(jìn)行碼板，收貨員通過(guò)手持RF終端，以“托盤”為單位對(duì)商品進(jìn)行箱碼信息掃描驗(yàn)收，由于361°所有商品均使用了標(biāo)準(zhǔn)的唯一性條碼進(jìn)行管理，從而保證進(jìn)貨驗(yàn)收環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性和快捷性。
-上架人員只要掃描已完成驗(yàn)收操作任務(wù)的托盤條碼，便直接觸發(fā)上架任務(wù)，通過(guò)WMS系統(tǒng)中設(shè)定嚴(yán)格的上架邏輯，根據(jù)WMS系統(tǒng)提示儲(chǔ)位進(jìn)行上架操作。
-收貨員與上架員通過(guò)“托盤”級(jí)別驗(yàn)收加上架接力操作，加快了入庫(kù)暫存區(qū)的周轉(zhuǎn)速度，加快進(jìn)貨環(huán)節(jié)作業(yè)效率。
根據(jù)361°庫(kù)位特點(diǎn)及出入庫(kù)規(guī)劃布局的需要，我們制定了WMS系統(tǒng)上架原則及對(duì)應(yīng)系統(tǒng)邏輯：
-根據(jù)商品大類進(jìn)行上架；
-優(yōu)先對(duì)庫(kù)存中相同SKU但不滿托盤棧板的儲(chǔ)位進(jìn)行并板，加大倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力；
-無(wú)滿足條件的，則尋找入庫(kù)動(dòng)線最佳的空儲(chǔ)位進(jìn)行上架。
因此，WMS系統(tǒng)在充分關(guān)注作業(yè)效率和對(duì)運(yùn)作成本的計(jì)算和考量前提條件下，確保倉(cāng)庫(kù)始終處于高效的運(yùn)作狀態(tài)模式。如：361°鞋品倉(cāng)庫(kù)就有4個(gè)庫(kù)區(qū)，每個(gè)庫(kù)區(qū)5000平米，僅從A庫(kù)到D庫(kù)的直線距離就有200米，據(jù)此，我們就設(shè)置鞋品的入庫(kù)動(dòng)線由A庫(kù)依次至D庫(kù)，由A庫(kù)的01巷道，第一層開(kāi)始，依次向02巷道推進(jìn)，貨物的入庫(kù)邏輯永遠(yuǎn)以A庫(kù)01巷道01號(hào)儲(chǔ)位開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)配對(duì)空儲(chǔ)位或不滿板儲(chǔ)位；當(dāng)然，我們將A庫(kù)設(shè)為鞋品的入庫(kù)收貨區(qū)，從而確保A庫(kù)的上架動(dòng)線最優(yōu)，庫(kù)區(qū)存儲(chǔ)率永遠(yuǎn)處于最高狀態(tài)；訂單全部驗(yàn)收完成后，打印進(jìn)貨驗(yàn)收清單，與送貨單位進(jìn)行交接（對(duì)抽檢發(fā)現(xiàn)的差異商品、產(chǎn)品質(zhì)量不合格或其他，均可進(jìn)行驗(yàn)收取消操作）。
其次是物流出貨環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)是物流運(yùn)作的核心環(huán)節(jié)，而物控管理部則是此核心環(huán)節(jié)的控制中心；物控管理部根據(jù)銷售部門已開(kāi)具的銷售訂單，擬訂次日出貨波次調(diào)度計(jì)劃預(yù)案，并與運(yùn)輸管理部進(jìn)行車源調(diào)配情況的溝通，依據(jù)運(yùn)輸管理部反饋的車輛運(yùn)載能力以及到車時(shí)間信息等條件并結(jié)合物流現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)進(jìn)度情況，以“波次”為單位進(jìn)行出庫(kù)揀配作業(yè)定位；WMS系統(tǒng)根據(jù)波次訂單內(nèi)商品明細(xì)，組合出最佳的揀貨方式、作業(yè)動(dòng)線等；揀貨人員根據(jù)自己的作業(yè)崗位以及作業(yè)區(qū)域，到離自己最近的工作站點(diǎn)自動(dòng)獲取揀貨任務(wù)標(biāo)簽，并根據(jù)系統(tǒng)提示進(jìn)行揀貨操作，如需對(duì)揀貨儲(chǔ)位條碼和揀貨商品條碼進(jìn)行掃描確認(rèn)，確保所揀商品的準(zhǔn)確性。
同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)管理方面，設(shè)定揀貨差錯(cuò)獎(jiǎng)懲指標(biāo)，對(duì)發(fā)生揀貨異常的人員、數(shù)量、異常案例進(jìn)行追溯記錄，并通過(guò)告示墻進(jìn)行宣導(dǎo)管理；目前揀配差異率為0.034%，離我們的管理目標(biāo)0.0294%還有不少距離；出貨復(fù)核環(huán)節(jié)被我們視為“守門員環(huán)節(jié)”，是出庫(kù)操作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，容不得半點(diǎn)的疏忽和馬虎：由打包復(fù)核員對(duì)拆零揀貨員揀配的貨品進(jìn)行二次掃描單件唯一碼予以再次復(fù)核，復(fù)核完成后進(jìn)行稱重與打包，打印裝箱明細(xì)，系統(tǒng)記錄箱碼重量信息。這樣的流程設(shè)計(jì)就是緊緊抓住出貨復(fù)核環(huán)節(jié)的每個(gè)操作節(jié)點(diǎn)的前后順序予以管控：
第一是操作流程標(biāo)準(zhǔn)上的控制；
第二是設(shè)定所有的拆零揀配商品必須通過(guò)唯一碼的掃描確認(rèn)；
第三是裝箱完畢后，掃描稱重條碼，觸發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行稱重信息讀取及打印裝箱明細(xì)信息的標(biāo)貼；
第四是標(biāo)貼會(huì)顯示該箱貨品的客戶名稱、數(shù)量、SKU明細(xì)、重量、掃描時(shí)間、掃描操作人員等相關(guān)信息數(shù)據(jù)；
第五是全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)可記錄50天內(nèi)的裝箱情況，WMS上線以來(lái)，出貨復(fù)核環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確率達(dá)到99.9999%以上。
于此同時(shí)，我們還充分利用WMS管理系統(tǒng)提供的出庫(kù)作業(yè)進(jìn)度智能監(jiān)控等功能模塊，讓物流現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理人員能實(shí)時(shí)對(duì)出庫(kù)揀貨、出庫(kù)打包等作業(yè)狀況進(jìn)行波次進(jìn)度的監(jiān)控，合理地把控現(xiàn)場(chǎng)整體的作業(yè)節(jié)奏和進(jìn)度。
在物流存儲(chǔ)保管環(huán)節(jié)方面，我們認(rèn)為庫(kù)存的準(zhǔn)確是確保倉(cāng)庫(kù)正常運(yùn)作的前提和必要條件，據(jù)此，個(gè)性化開(kāi)發(fā)了儲(chǔ)位檢查功能模塊機(jī)制，按倉(cāng)區(qū)/按儲(chǔ)位/按商品/按時(shí)間段動(dòng)銷等條件，建立循環(huán)庫(kù)存盤查機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)按倉(cāng)庫(kù)實(shí)際需求，對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存情況進(jìn)行100%及時(shí)性檢查，來(lái)確保庫(kù)存帳實(shí)的一致性，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)精細(xì)化儲(chǔ)位管理的目標(biāo)。為此，我們?cè)O(shè)專人進(jìn)行儲(chǔ)位循環(huán)檢查，并結(jié)合有效的獎(jiǎng)懲措施進(jìn)行管理和督導(dǎo)；根據(jù)產(chǎn)品季節(jié)性、銷售的需求以及商品A/B/C分類等條件，對(duì)庫(kù)存貨品進(jìn)行移庫(kù)整理作業(yè)，以確保庫(kù)存貨品符合合理性存儲(chǔ)布局原則。
對(duì)贊助類過(guò)季貨品、滯留貨品、貴重貨品則采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的周轉(zhuǎn)箱掃描裝箱并進(jìn)行一次性封簽管理。該類貨品的特點(diǎn)是：庫(kù)存SKU數(shù)巨大、單個(gè)SKU庫(kù)存數(shù)量小、出貨頻次低、盤點(diǎn)難，操作管理難度大。比如：① 日常盤點(diǎn)需一件件清點(diǎn)，盤點(diǎn)耗時(shí)且準(zhǔn)確率低；② 出貨時(shí)，由于儲(chǔ)位混裝SKU數(shù)據(jù)較多，紙單揀貨的效率極低。
針對(duì)以上情況，361°物流中心組織項(xiàng)目公關(guān)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研分析認(rèn)證后，提出了采用“周轉(zhuǎn)箱貨品封存”概念對(duì)該類貨品庫(kù)存進(jìn)行管理：將周轉(zhuǎn)箱作為獨(dú)立小儲(chǔ)位，使用WMS系統(tǒng)將貨品逐一掃描封存進(jìn)物流周轉(zhuǎn)箱，并封簽上鎖，WMS系統(tǒng)記錄周轉(zhuǎn)箱號(hào)與裝箱貨品以及存放儲(chǔ)位的對(duì)照關(guān)系；在防塵、防盜的基礎(chǔ)上，盤點(diǎn)可以直接掃描周轉(zhuǎn)箱碼實(shí)現(xiàn)按箱盤點(diǎn)，二次出貨揀貨時(shí)，WMS系統(tǒng)提示揀選儲(chǔ)位為周轉(zhuǎn)箱號(hào)級(jí)別，大大加快了揀貨準(zhǔn)確率與作業(yè)效率；出貨后可通過(guò)對(duì)周轉(zhuǎn)箱內(nèi)貨品整理、合并、盤點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)贊助類過(guò)季貨品、滯留貨品、貴重貨品的精細(xì)化管理目標(biāo)。
運(yùn)作情況的好壞與否，由營(yíng)運(yùn)作業(yè)數(shù)據(jù)說(shuō)了算。361°物流管理團(tuán)隊(duì)充分利用WMS系統(tǒng)強(qiáng)大的日常運(yùn)營(yíng)報(bào)表體系，對(duì)物流中心各大作業(yè)模塊環(huán)節(jié)的運(yùn)作數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和比較，每月一次的運(yùn)營(yíng)管理會(huì)議，各部門都能及時(shí)通過(guò)有效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，來(lái)反饋現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)狀態(tài)并進(jìn)行逆向思考與反查，“一切讓數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話”已成為361°物流管理人員的認(rèn)定的管理信條。
PPT上少了沉長(zhǎng)的文字描述，多了數(shù)據(jù)分析圖表和目標(biāo)達(dá)成情況，營(yíng)運(yùn)管理人員的職業(yè)素養(yǎng)水平的快速提升已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而定制開(kāi)發(fā)的物流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，則全面實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)人員按操作崗位/按操作人員作業(yè)量進(jìn)行工資費(fèi)用計(jì)件結(jié)算。鼓勵(lì)員工多勞多得，充分挖掘和激發(fā)從業(yè)者的勞動(dòng)積極性，從而在物流中心的操作人員之間逐步形成良性競(jìng)爭(zhēng)的勞動(dòng)氛圍；物流一線操作人員的年流失率從原先的50%-60%下降到現(xiàn)在的10%左右。
團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)的有機(jī)整合梳理是361°現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理取得成功的關(guān)鍵?！叭说囊蛩厥钦麄€(gè)運(yùn)營(yíng)體系中最為關(guān)鍵的因素”，我們深知：轉(zhuǎn)變物流團(tuán)隊(duì)傳統(tǒng)、落后的管理理念，培養(yǎng)出一批有素養(yǎng)、懂技能、勤專研、充滿朝氣又富有執(zhí)行力的物流管理人才，是企業(yè)走向成熟的希望。為此，我們充分利用企業(yè)上WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的良好契機(jī)，根據(jù)系統(tǒng)流程的變化要求，對(duì)物流管理團(tuán)隊(duì)的組織架構(gòu)進(jìn)行整合和梳理，讓管理架構(gòu)扁平化，刪除了一些單一崗位多人管理的冗余人員編制，使管理崗位和操作崗位的職責(zé)定位更清晰明了。
361°的物流管理人員大部分只有27-28歲，經(jīng)過(guò)這幾年的跌爬滾打和操作一線的鍛煉實(shí)踐，如今都已成為各部門的業(yè)務(wù)骨干； WMS系統(tǒng)上線運(yùn)營(yíng)3年來(lái)，我們對(duì)不同模塊不同操作環(huán)節(jié)進(jìn)行的系統(tǒng)優(yōu)化更新就不下200次，這些都證明了我們年輕的管理者們正不斷的利用361°這個(gè)良好的物流操作管理平臺(tái)，努力探索著適合運(yùn)動(dòng)類鞋服商品倉(cāng)庫(kù)管理的智能化管理系統(tǒng)模式。為此，他們重復(fù)進(jìn)行著一個(gè)命題的探究：“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、防范可能發(fā)生的問(wèn)題”，關(guān)注工作中的細(xì)節(jié)，讓自己在日常工作中快速提升物流現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)管理水平和能力。
