11月10日晚上11點(diǎn)，吃過(guò)了簡(jiǎn)單的夜宵，王林精神飽滿地站上了自己的崗位，開(kāi)始了雙11的第一個(gè)夜班，一直到11日早上8點(diǎn)，才能由他的同事來(lái)接班。
為了迎戰(zhàn)這個(gè)雙11，公司又是培訓(xùn)，又是開(kāi)動(dòng)員會(huì)，還允諾會(huì)給予優(yōu)厚的雙11補(bǔ)貼，已經(jīng)準(zhǔn)備了將近一年時(shí)間。對(duì)平時(shí)基本沒(méi)有夜班的王林們來(lái)說(shuō)，雙11這七天雖然會(huì)辛苦，但總算一塊石頭快落地了，他們正在等待著11月11日00:00這一刻的到來(lái)。
王林是中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)位于江蘇丹陽(yáng)的高自動(dòng)化配送中心的播種員，負(fù)責(zé)把從流水線過(guò)來(lái)的不同產(chǎn)品按訂單放在一起，然后交由負(fù)責(zé)打包的同事打包。
中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)主要為電子商務(wù)企業(yè)和傳統(tǒng)及零售行業(yè)提供一體化
倉(cāng)儲(chǔ)物流配送服務(wù)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)、集成服務(wù)，像大東鞋業(yè)、御泥坊、五芳齋等都是它的客戶。
其實(shí)，早在今年9月份的時(shí)候，中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)就已經(jīng)開(kāi)始與一些客戶合作，通過(guò)預(yù)計(jì)雙11期間的訂單量，提前開(kāi)始進(jìn)行收貨、質(zhì)檢的入倉(cāng)工作。
王林的同事李敏做的就是質(zhì)檢工作，她要對(duì)危險(xiǎn)品及有破損的貨品進(jìn)行排查，再和物流公司快速交接后通過(guò)輸送線進(jìn)入存儲(chǔ)區(qū)域。雙11之前，公司的配送中心已存儲(chǔ)了1000萬(wàn)件商品，而這1000萬(wàn)件商品，要在7天之內(nèi)處理完畢。
當(dāng)11月11日00:00這一刻到來(lái)的時(shí)候，天貓的交易額瞬間飆升，訂單數(shù)據(jù)也瞬間到了這里的倉(cāng)配中心。王林的同事方芳是揀貨員，倉(cāng)配中心的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，可以按訂單邏輯梳理出最短路徑，將抓取到的訂單發(fā)到方芳的掃描槍上，方芳再按掃描槍上的顯示揀好貨，放入流水線的料箱中，通過(guò)流水線上轉(zhuǎn)到王林這里進(jìn)行播種后，最后交由同事王建打包，交由不同的快遞公司發(fā)往全國(guó)各地。
此時(shí)，快遞公司的司機(jī)張師傅已經(jīng)等在倉(cāng)配中心外面，等著把貨物裝上車。雙11這天，張師傅在00:00之前就已經(jīng)到倉(cāng)配中心，不到3個(gè)小時(shí)，他的車就裝滿了，而他的同行李師傅屬于另一個(gè)快遞公司，由于貨車遲遲未裝滿，李師傅還要再等一段時(shí)間，11月中旬的丹陽(yáng)凌晨已是涼意襲人，李師傅就躲到自己的駕駛室，裹著自帶的棉被。
“由于雙11期間的訂單是在瞬間產(chǎn)生，對(duì)系統(tǒng)、人員、現(xiàn)場(chǎng)操作來(lái)講都是非常大的挑戰(zhàn)?！敝新?lián)網(wǎng)倉(cāng)的總裁王俊杰告訴記者，目前公司的系統(tǒng)能支撐的發(fā)貨量是16個(gè)小時(shí)發(fā)貨200萬(wàn)件商品，在這期間，整個(gè)IT團(tuán)隊(duì)都要做到24小時(shí)維護(hù)。
相比于中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)主要使用自動(dòng)化系統(tǒng)和設(shè)備，很多依然完全靠人工分揀的快遞公司，面臨的挑戰(zhàn)就更大了。
記者從“四通一達(dá)”民營(yíng)快遞巨頭之一的韻達(dá)快遞就了解到，截至2014年雙11當(dāng)日16時(shí)27分，韻達(dá)快遞的業(yè)務(wù)量已突破1000萬(wàn)件，預(yù)計(jì)今年雙11，韻達(dá)快遞全網(wǎng)業(yè)務(wù)量將突破2000萬(wàn)件。這些業(yè)務(wù)訂單將會(huì)在一個(gè)星期內(nèi)進(jìn)行錯(cuò)峰發(fā)貨，根據(jù)客戶要求及時(shí)送達(dá)客戶手中。
從10月9日率先提前開(kāi)啟雙11模式以來(lái)，2014年10下旬至雙11前，韻達(dá)快遞全網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)量已上升15%至18%，將近20%。為此，公司在原有2萬(wàn)輛運(yùn)輸車輛的基礎(chǔ)上，又通過(guò)各種渠道和社會(huì)資源儲(chǔ)備了1000輛運(yùn)輸車輛，在全網(wǎng)絡(luò)原有8萬(wàn)派送人員的基礎(chǔ)上，又新增1萬(wàn)余名儲(chǔ)備人員。此外，公司還租用臨時(shí)場(chǎng)地5萬(wàn)平方米，以滿足快件的轉(zhuǎn)運(yùn)和派送。
“現(xiàn)在員工都在加班加點(diǎn)，平時(shí)一般分揀人員從晚上11點(diǎn)干到早上7點(diǎn)就可以了，現(xiàn)在是分兩班人馬，從下午1點(diǎn)干到第二天早上七八點(diǎn)?！绷硪患颐駹I(yíng)快遞公司的管理層對(duì)記者指出，預(yù)計(jì)這一波遞送高峰將持續(xù)一周左右，至11月21日日趨平穩(wěn)，而主要的快件高峰將在12、13日兩天出現(xiàn)。
