在剛剛過(guò)去的“雙11”購(gòu)物狂歡中，一天就形成上億個(gè)郵包。怎樣快速將如此海量的商品找出、打包、運(yùn)輸，準(zhǔn)確送到消費(fèi)者手中，沒(méi)有高科技植入物流業(yè)，是難以想象的。
對(duì)于普通消費(fèi)者，最關(guān)心的是快遞速度，但快遞的前端是物流。現(xiàn)代化的物流，是怎樣在電商助推下變得高大上的呢？
過(guò)去，物流是企業(yè)將商品入庫(kù)，再由
倉(cāng)庫(kù)分運(yùn)的過(guò)程。傳統(tǒng)企業(yè)一般自己建倉(cāng)庫(kù)，有多少商品就建多大的
倉(cāng)庫(kù)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，第三方倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)運(yùn)而生。供應(yīng)鏈企業(yè)基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)分析、智能化分單、優(yōu)選派送組合等功能，使眾多企業(yè)在這樣的“云倉(cāng)”里實(shí)現(xiàn)線上線下一體化訂單履行服務(wù)。例如，“百世云倉(cāng)”是百世匯通建設(shè)的“云倉(cāng)”。供應(yīng)鏈企業(yè)依托在全國(guó)30個(gè)中心城市建設(shè)的眾多云倉(cāng)，從商品的訂單接收開(kāi)始，到訂單分揀，驗(yàn)貨包裝、發(fā)運(yùn)出庫(kù)，商品與消費(fèi)者之間距離最短，避免貨物的無(wú)效反復(fù)旅行。
快件要精準(zhǔn)地送到消費(fèi)者手中，在
倉(cāng)庫(kù)中就要實(shí)現(xiàn)快件細(xì)分。過(guò)去快件細(xì)分這一崗位必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的技術(shù)工種，現(xiàn)在科技人員借助于大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)等，通過(guò)對(duì)數(shù)億條歷史數(shù)據(jù)分析后研發(fā)而成的末端風(fēng)暴分揀技術(shù)，建設(shè)全自動(dòng)的分揀流水線，可以讓貨物自動(dòng)精準(zhǔn)地流入其所對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)集包。據(jù)測(cè)試，“雙11”期間，僅百世蘇州分撥中心自動(dòng)分揀系統(tǒng)的小件處理能力就達(dá)到每小時(shí)7200件。這種效率，在手工操作階段是完全不可能的。
采用信息技術(shù)，全國(guó)100個(gè)分撥中心，10000余個(gè)站點(diǎn)延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)各級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)近1500條省際、省內(nèi)班車(chē)，超過(guò)5萬(wàn)余人的速遞團(tuán)隊(duì)全流程管理，百世匯通就這樣構(gòu)建了一個(gè)快速安全的信息化物流供應(yīng)鏈，已為國(guó)內(nèi)外的上百家企業(yè)提供服務(wù)，而在這一過(guò)程中，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)也就實(shí)現(xiàn)了。
