今年，深圳物流倉儲物業(yè)供不應求、租金上漲的趨勢越發(fā)明顯，這在當?shù)刈≌瑑r格和成交量開始下滑、寫字樓等商業(yè)物業(yè)去庫存壓力較大的背景下尤為顯眼。物流倉儲物業(yè)正成為投資客和資本競相追逐的熱點領(lǐng)域。
近日，仲量聯(lián)行在發(fā)布2015年第三季度的物流倉儲市場回顧時，提到了一個新現(xiàn)象：部分提供轉(zhuǎn)租服務(wù)的公司正在尋覓市場上合適的空置倉庫。
“一直以來都是第三方物流及終端客戶為租賃倉庫的主要需求來源，比如進出口企業(yè)及電商企業(yè)。但隨著倉庫租金的日益攀升以及市場緊俏，部分公司開始瞄準這個領(lǐng)域，提供倉庫的轉(zhuǎn)租業(yè)務(wù)?！敝倭柯?lián)行深圳工業(yè)地產(chǎn)部副董事古振鵬對記者表示。
租金穩(wěn)步上漲
雖然深圳其他形式的物業(yè)市場已經(jīng)出現(xiàn)了松動或下滑勢頭，但倉儲物業(yè)租金穩(wěn)步上漲的勢頭未改。
在住宅方面，深圳房價一改上半年劇烈上漲的勢頭，已經(jīng)連續(xù)三周下滑，部分新盤上市推出了變相降價措施，這在之前非常罕見。
在寫字樓和零售等商業(yè)地產(chǎn)方面，世邦魏理仕的報告分析，未來6個月深圳將有超過90萬平方米的寫字樓新增供應入市，且明后兩年都將是深圳寫字樓供應的高峰。此外，雖然全市商業(yè)物業(yè)租金整體表現(xiàn)平穩(wěn)，但整體市場空置率環(huán)比上升0.7個百分點至7.2%。未來6個月，深圳還將有超過50萬平方米的新增商業(yè)物業(yè)供應入市，市場去化壓力較大。
而在倉儲物業(yè)方面，仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，在旺盛需求及無新增供應的促進下，保稅倉庫租金環(huán)比上升2%，至40.4元/平方米·月，非保稅倉庫租金較上季度微升0.3%，至37.4元/平方米·月。
世邦魏理仕研究部中國區(qū)執(zhí)行董事陳仲偉此前也表示，至9月末深圳優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施市場的平均租金（同樣本）環(huán)比上漲3%，至34元/平方米。他相信隨著第三方物流公司和跨境電商的蓬勃發(fā)展，深圳物流倉儲的缺口將會越來越大，倉儲設(shè)施租金也將繼續(xù)逐步走高。
當?shù)匾晃贿M出口物流行業(yè)人士李立（化名）告訴記者，倉庫雖然供不應求，一旦出現(xiàn)空置，很快就被市場消化，但是有些時候會出現(xiàn)一些意外情況。比如，某家進出口公司如果與倉庫簽了一年的合同，但是業(yè)務(wù)波動性較大，生意不好，可能就會斷租，因此一些私人倉庫的業(yè)主也愿意省心省力，讓提供轉(zhuǎn)租服務(wù)的公司承包轉(zhuǎn)租。
他補充道，通常倉庫大部分租給了物流公司。就拿保稅倉庫和進出口監(jiān)管倉庫來說，八成租給了物流公司，物流公司再轉(zhuǎn)租出去，其他的才直接租給了進出口企業(yè)。有投資客為了轉(zhuǎn)租，特意去注冊物流公司。
供需矛盾突出
近年來，占地不到2000平方公里的深圳土地資源尤為緊缺，作為當?shù)刂еa(chǎn)業(yè)的物流業(yè)發(fā)展迅猛，物流倉儲物業(yè)缺口日益增大。
一方面，深圳新增倉儲物業(yè)供應少。在近日舉行的三季度深圳物業(yè)市場分析會上，世邦魏理仕華南區(qū)研究部副董事郭麗萍介紹，深圳已連續(xù)多個季度無任何新增倉儲物業(yè)入市，直至8月份才新增一個約10萬平方米的倉儲項目入市。
當?shù)匾晃挥^察人士稱，由于物流倉儲占地面積大，并且收益不及寫字樓等商業(yè)或零售業(yè)，GDP產(chǎn)出值相對較小，加上土地資源緊張，相關(guān)部門批復倉儲用地的意愿并不強烈。此外，有些企業(yè)在拿到物流倉儲用地后，甚至在上面改建寫字樓或工業(yè)廠房。
古振鵬預計，保稅倉儲及非保稅倉儲需求穩(wěn)定，并將推動租金穩(wěn)健增長。保稅倉儲市場方面，未來12個月供應不多，約只有5萬平方米（建筑面積）新增供應量，其用途以自用為主。非保稅倉儲市場方面，由于未來12個月可租賃項目將增加，約有10萬平方米（建筑面積）新增供應量。
另一方面，在需求上，社會消費品零售及網(wǎng)絡(luò)零售交易量正在穩(wěn)定增長，第三方物流的城市配送倉儲需求也呈上升趨勢。此外，自貿(mào)區(qū)政策落地后，海關(guān)、稅務(wù)、檢驗檢疫等部門陸續(xù)出臺一系列政策利好，跨境電商業(yè)務(wù)由此迅猛發(fā)展，也令保稅倉儲需求不斷增加。
以跨境電商業(yè)務(wù)為例，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。根據(jù)深圳市經(jīng)信委提供的數(shù)據(jù)，今年上半年深圳跨境交易額達131.81億美元，較去年同期漲幅131.65%。10月20日，前海首家跨境海鮮電商平臺也正式上線。
在供需矛盾突出的背景下，倉儲物業(yè)空置率很低。仲量聯(lián)行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前深圳全市保稅倉儲存量為190萬平方米，空置率已從二季度8.8%降至三季度4.7%；非保稅倉儲存量為86萬平方米，空置率僅2.3%。
轉(zhuǎn)向周邊拿地
除了上述提供轉(zhuǎn)租服務(wù)的企業(yè)，開發(fā)商也瞄準了深圳的倉儲物業(yè)。趙林（化名）在深圳物流地產(chǎn)領(lǐng)域摸爬滾打了十來年，他感覺2008年左右當?shù)貍}儲物業(yè)市場開始受到資本市場的追捧?！斑@跟房地產(chǎn)趨勢掛鉤。之前商業(yè)和住宅形勢大好的時候，資金大量投入該領(lǐng)域，但從2008年開始房地產(chǎn)市場波動大的時候，資本開始流入物流地產(chǎn)?！?/div>
他感嘆，大家都想來深圳，但是深圳的倉儲用地太難拿了。他所在的物流地產(chǎn)公司已經(jīng)七八年沒有拿到倉儲用地了。“從2010年開始，一手地幾乎拿不到，二手地有可能拿到，但代價太大，相當于住宅地的地價，做物流的話回報不劃算?！?/div>
現(xiàn)代物流業(yè)雖然是深圳的四大支柱產(chǎn)業(yè)，但是近年來新材料和生物等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)引擎作用日益凸顯。趙林記得2009年左右，深圳對物流土地的規(guī)劃供應開始日益減少。他所在的企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)而去深圳周邊城市布局，去年他們在惠州拿了一塊八九萬平方米的地，目前正在開發(fā)。
近來，機構(gòu)投資者與大型物流開發(fā)商合作的例子逐漸增多。
古振鵬說，未來來自周邊城市非保稅倉儲的供應將對租金升幅帶來一定壓力，但是由于配送時間的限制，部分電商企業(yè)寧愿承擔較高的租金成本，仍將繼續(xù)選擇深圳范圍內(nèi)的倉儲物業(yè)，預計未來一年租金同比增幅將高達7%～9%。
