“但專業(yè)市場面臨的環(huán)境是建筑密集、道路狹窄，交通防火壓力大，城市改造必然要抽疏。要做大做強一個地方，而這里空間又不是太多的情況下，是不是要保留這么多市場，這是值得考慮的。一德路最出名的是海味干果，有百年以上的發(fā)展歷史，這個市場我是極力主張它留下發(fā)展，而且它的火災隱患比較小、對倉儲物流占用較??；但其他的，比如玩具文具業(yè)等是改革開放后才發(fā)展起來，某些品類火災隱患比較大、
規(guī)劃專家、中山大學教授袁奇峰表示：“一德路怎么發(fā)展，舊城怎么整治，不是免費做一兩個方案的事，必須要啟動戰(zhàn)略研究，基于集體理性進行政治決策，要進入政治過程，這是重大的空間資源的選擇，也是一個重大的公共財政話題。如果最終要解決問題，首先看有沒有政治意愿，其次看有沒有公共財政資源保障，還要看如何保護現(xiàn)狀利益、分配增量利益?！?/div>
另一種可能：拆除部分內街建筑，控制住改倉，增加旅游服務設施。而曾參與《廣州歷史文化名城保護規(guī)劃》編制的華南理工大學建筑學院禤文昊博士則從空間改造與優(yōu)化的角度提供了一德路治亂的另一種可能。
“不轉業(yè)態(tài)，難以從根本上治亂。而在現(xiàn)有空間環(huán)境基本維持不變的情況下，如果目前的業(yè)態(tài)就是市場的選擇，那么要運動式地進行整治和業(yè)態(tài)升級，恐怕收效有限，也難以持續(xù)。倘若完全不干預，坐等市場力量去調整業(yè)態(tài)，那么又有一種更糟糕的可能——一德路商圈最終走向蕭條衰敗。
總的來說，一德路還是需要全面檢視自身的優(yōu)勢和缺陷，抓住一切有利的機遇，內外共同著力。
就目前來看，一德路最顯而易見的潛在優(yōu)勢，就是它自身和周邊的豐富歷史文化資源。
近年來慕名前往石室教堂的游客越來越多，但石室的外部空間容量、品質和管理都明顯不足，導致相關的消費規(guī)模和檔次都受到嚴重限制。
空間容量、品質、管理這些問題，是城市公共領域的問題，個別商家沒有辦法改變，所以這一部分的市場力量始終成長不起來，但這恰恰是政府可以有所作為的地方。
在空間上進行統(tǒng)一的改造、整合和優(yōu)化，這是只有政府能做的，也是能夠做好的。一德路內街有相當部分危舊建筑，沒有保護價值、臨時用作倉庫、暗藏消防隱患。同時，一德路周邊南北交通不暢，導致各種人群車流高度重疊在東西向，帶來的交通混亂幾乎無解。拆除部分內街建筑，打通石室和長堤之間的南北步行聯(lián)系，一方面可以控制現(xiàn)有批發(fā)市場和倉庫的合理規(guī)模，進行更明確的分區(qū)，另一方面還可以更有針對性地組織和疏散旅游休閑人流，綜合促進目前各方面癥結的化解。
現(xiàn)有的業(yè)態(tài)不僅需要升級，更需要進行部分轉換，例如增強對游客觀光、市民休閑的服務能力?！?/div>
