近日，全球最大特賣電商唯品會(huì)旗下的跨境電商平臺(tái)“唯品國(guó)際”推出“五大信賴升級(jí)戰(zhàn)略”，其中重點(diǎn)之一就是在物流環(huán)節(jié)。據(jù)介紹，唯品國(guó)際將依托遍布全球12大海外倉(cāng)和國(guó)內(nèi)11大保稅倉(cāng)的快速配送優(yōu)勢(shì)以及“三單對(duì)接”高效通關(guān)模式，在接到用戶訂單后12小時(shí)極速發(fā)貨，通過(guò)遍布全國(guó)的自建物流體系和復(fù)合配送模式高速運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)快速送達(dá)；在售后服務(wù)方面，唯品國(guó)際實(shí)行7天無(wú)理由放心退，并且退貨流程全部在中國(guó)境內(nèi)完成。
唯品會(huì)在2016年持續(xù)優(yōu)化物流體系，發(fā)力物流技術(shù)和倉(cāng)儲(chǔ)布局，進(jìn)一步提高1.6億注冊(cè)用戶的在物流端的購(gòu)物體驗(yàn)。目前，唯品會(huì)早已在2015年提前實(shí)現(xiàn)了160萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積的短期目標(biāo)，訂單逐步轉(zhuǎn)向由自有物流完成配送。同時(shí)，唯品會(huì)的“最后一公里”配送服務(wù)也在持續(xù)優(yōu)化，GPS定位、移動(dòng)支付技術(shù)升級(jí)，完成資金流、商品流、信息流“三流合一”，部分城市亦可由自有物流“上門取退貨“，用戶體驗(yàn)被最大限度的提升。
截至2016年第一季度，唯品會(huì)83%的訂單由唯品會(huì)自有物流配送，主要由其全資子公司品駿快遞完成——據(jù)了解，唯品會(huì)全資控股的品駿物流公司，采取全自建無(wú)加盟，購(gòu)買了干線物流車輛，快遞員已有1.5萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)無(wú)盲點(diǎn)覆蓋。快遞到家服務(wù)雖然辛苦，但從長(zhǎng)期來(lái)看卻是個(gè)非常必要且討好的工作，能夠讓用戶切身感受到“服務(wù)”的意義，掌握最后一公里是唯品會(huì)以及所有電商公司能夠直接與消費(fèi)者接觸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)的體驗(yàn)至關(guān)重要。
此外品駿快遞還建立了兩張網(wǎng)：一張是全國(guó)跨省的運(yùn)輸網(wǎng)；一張是國(guó)內(nèi)的航空貨運(yùn)網(wǎng)。顯然，品駿快遞的布點(diǎn)是圍繞唯品會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)布局及供應(yīng)商需求而建的，品駿試圖為唯品會(huì)做到一點(diǎn)：給供應(yīng)商們提供一站式航空貨運(yùn)服務(wù)，因此在全國(guó)的各大城市的機(jī)場(chǎng)甚至都提供出港發(fā)貨和到達(dá)提貨等服務(wù)。
因此品駿快遞的跨省干線運(yùn)輸網(wǎng)，主要是利用鐵路、公路的干線，以唯品會(huì)五個(gè)大倉(cāng)為中心，向周圍省份進(jìn)行的長(zhǎng)距離、大數(shù)量的運(yùn)輸。另外還開通了從鄭州、廣州兩地分別發(fā)往全國(guó)的班車——這些干線運(yùn)輸車輛全部采用進(jìn)口箱式車，GPS定位，24小時(shí)實(shí)時(shí)跟蹤貨物在途狀態(tài)，直達(dá)五大RDC倉(cāng)庫(kù)。
而航空運(yùn)輸，則是與南航、國(guó)航等各大航空公司達(dá)成了戰(zhàn)略框架協(xié)議，包艙各大航空公司的航班，從而全面進(jìn)入提貨、分揀、派送業(yè)務(wù)——甚至唯品會(huì)還在各地搞了5萬(wàn)平米的航空倉(cāng)儲(chǔ)及分揀倉(cāng)庫(kù)。
倉(cāng)儲(chǔ)配送和電商營(yíng)銷端就像一對(duì)軍備競(jìng)賽的對(duì)手——訂單多了倉(cāng)儲(chǔ)配送就要加碼，而倉(cāng)儲(chǔ)配送擴(kuò)容了，又會(huì)覺(jué)得訂單“吃不飽”，二者就在此消彼長(zhǎng)中不斷尋找著短期平衡。有相關(guān)媒體人士猜測(cè)為了效率最大化，品駿快遞要讓自己成為唯品會(huì)倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率不斷提高的引擎，就勢(shì)必成為一家社會(huì)化快遞公司，獨(dú)立融資上市或許是最好的發(fā)展方式。
