第一物流全媒體5月3日訊（微信：cn156news）
隨著人們生活需求和社會發(fā)展的需要，電商在整個消費領(lǐng)域的地位越來越突出，而電商的日漸崛起對其供應(yīng)鏈體系提出更高的要求，與之相配合的就是倉配一體化。倉配一體化成為電商物流和第三方物流發(fā)展的必要條件，是倉和配的結(jié)合，要求既要有倉的網(wǎng)絡(luò)，還要有配送終端的網(wǎng)絡(luò)。一般我們認為倉庫的主要功能是為客戶提供空間存儲服務(wù)，但隨著市場需求變化，伴隨近幾年電子商務(wù)跨越式發(fā)展，倉庫的服務(wù)形態(tài)已發(fā)生了質(zhì)的變化。如今為適應(yīng)電子商務(wù)市場的發(fā)展，傳統(tǒng)倉儲物流企業(yè)開始向電子商務(wù)物流轉(zhuǎn)變，快遞企業(yè)推出高效率、低成本的倉配一體化運營服務(wù)產(chǎn)品，而擁有自建倉儲和配送團隊的電商平臺更是借助倉配一體化來保證客戶體驗。倉向配的延伸和配向倉的延伸，正在同時進行?？梢灶A(yù)見的是，用創(chuàng)新的商業(yè)模式改造重構(gòu)電子商務(wù)物流服務(wù)體系是時代發(fā)展要求，未來的電商要取得成功，是要靠整個供應(yīng)鏈條的協(xié)同性作戰(zhàn)，甚至是和傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈的整合。那么在這種形勢下，倉配一體化又應(yīng)如何創(chuàng)新發(fā)展，迎接變革？
倉配一體化是趨勢
同傳統(tǒng)行業(yè)一樣，電子商務(wù)的市場經(jīng)歷了快速發(fā)展，現(xiàn)階段也處于一個不均衡的波動狀態(tài)，新品上市、節(jié)假日、同行競爭、政策性促銷、甚至是自創(chuàng)噱頭的節(jié)日例如雙11、6·18等等都可能使銷售產(chǎn)生較大的波動，這種波動就要涉及到產(chǎn)品訂制或采購、產(chǎn)品庫存再到產(chǎn)品配送等諸多環(huán)節(jié)和部門，各環(huán)節(jié)和部門如果配合不好，就會使電商企業(yè)的存儲物流體系出現(xiàn)漏洞，從而影響到消費者的購物體驗。通過近幾年的電商促銷季，我們會不難看出，自建物流體系優(yōu)勢愈加明顯。某東的自建物流體系在銷售旺季打出的準時送達的服務(wù)口號，無形中給依靠三通一達不穩(wěn)定運輸?shù)哪硨殢妱诺膲毫Γ瑢嵸|(zhì)上通過15~16年的雙11也明顯的看到這種壓力顯示出來的客戶體驗結(jié)果確實有較大的差異，這種差異慢慢成為網(wǎng)購達人們選擇在哪個平臺下單的重要影響因素。而這時，還沒有自建倉配或是物流體系的電商平臺企業(yè)為了解決這些問題，有些電商企業(yè)選擇自建物流，自己解決倉儲配送問題，而有些電商企業(yè)則選擇了與第三方物流服務(wù)商合作，將電子商務(wù)業(yè)務(wù)中的倉儲和配送環(huán)節(jié)交由第三方進行倉配一體化管理。
倉配一體化這個概念雖然不是什么新鮮理念，因為電商改變了傳統(tǒng)的配送模式，由以前的B2B變成了B2C，而電商企業(yè)又大多不具備做好倉儲配送的能力。也正是因為這些原因，新興了很多的物流商和配送商，形成了所謂的落地配，他們根據(jù)自己的優(yōu)勢和特長，切入倉儲配送這一領(lǐng)域。
倉配一體化通俗的解釋就是，訂單后的一體化解決方案。即電商企業(yè)只需要將訂單拋給提供倉配一體服務(wù)的企業(yè)，后續(xù)的合單、轉(zhuǎn)碼、庫內(nèi)作業(yè)、發(fā)運配送、拒收返回以及上下游的賬務(wù)清分等全部由倉配企業(yè)來做，專業(yè)的事專業(yè)的人做，電商專攻市場銷售。
從供應(yīng)鏈的管理角度上看，最優(yōu)化的方式是供應(yīng)鏈上的幾個關(guān)鍵節(jié)點由一個公司來做，這樣協(xié)調(diào)性是最強的，整體的效率是最優(yōu)化的，而如果是每一個節(jié)點由不同公司來做，點和點的銜接上一定會出問題，電商倉配一體化無論是從降低成本，還是提高效率上看都是一個必然趨勢。
倉配一體化特點
在傳統(tǒng)商貿(mào)中屬于支援設(shè)備的倉庫，在電商中成了重要角色，成為貨品供應(yīng)者與顧客的主要聯(lián)系界面。但是，國內(nèi)倉儲概念薄弱，長期以來都是以低端倉庫占主導(dǎo)地位，缺乏現(xiàn)代化的高標準倉庫，面對電商企業(yè)要求的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、辦公環(huán)境、單位平效、物流周轉(zhuǎn)、訂單處理、配套快遞服務(wù)等條件，傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)根本無法滿足，也就更談不上倉配一體化?，F(xiàn)在做倉配一體的企業(yè)特別多，在傳統(tǒng)模式里，倉儲這一塊主要是三個環(huán)節(jié)，打包、稱重、速遞的交接，配的環(huán)節(jié)主要是攬收、稱重、發(fā)運，整個環(huán)節(jié)比較復(fù)雜。
在倉配一體化的模式下面，物流企業(yè)要做的是在保證貨品安全的前提下提高效率，讓整個業(yè)務(wù)流程更加無縫對接。圓通的倉配一體化服務(wù)流程比較簡單，商家直接把商品入倉之后剩下的就是進行系統(tǒng)的對接，電商的ERP系統(tǒng)跟圓通的整個系統(tǒng)對接以后，剩下的工作全部由圓通速遞來完成，最終的數(shù)字都會呈現(xiàn)在圓通的電商平臺上面。
圓通的倉配一體化服務(wù)的特色是分倉發(fā)貨，讓商家把一部分貨送到區(qū)域分倉中，由圓通來完成對消費者的就近配送，這樣提高了物流快遞服務(wù)的及時性、高效性，使消費者的購物體驗更好。
倉配結(jié)合搶占先機
倉配一體化已經(jīng)成為電商物流和第三方服務(wù)公司的新方向。倉儲外包也成為各方一致的基本的物流理念，那么物流企業(yè)如何才能抓住倉配一體化的發(fā)展契機？
有網(wǎng)絡(luò)和平臺資源的成熟公司，最有可能在倉配一體化領(lǐng)域搶跑。倉配一體化是倉和配的結(jié)合，既要有倉的網(wǎng)絡(luò)，還要有配送的網(wǎng)絡(luò)，倉儲網(wǎng)絡(luò)和快遞網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合才能真正地完全解決電商公司的一條龍服務(wù)要求，還有客戶的需求。電商模式下，消費者和電商公司需求的是多點布局、就近服務(wù)、快速反應(yīng)，這樣來推動消費者體驗的提升。
不過，快遞網(wǎng)絡(luò)和倉儲網(wǎng)絡(luò)的這種管理經(jīng)驗的形成是需要時間來沉淀的，是需要成本投入的，也是需要大眾認可的。這種情況下，門檻就要比較高，無論從經(jīng)驗管理方面還是從成本投入方面，還是時間的宣傳方面都需要投入。
物流企業(yè)可以通過打造五方面的能力來提高和支持倉配業(yè)務(wù)。首先是人才建設(shè)，二是平臺建設(shè)，三是網(wǎng)格建設(shè)，四是品質(zhì)提升，五是信息建設(shè)。通過五方面的合力，來支撐倉配一體化業(yè)務(wù)的發(fā)展。倉儲企業(yè)做倉儲一體化業(yè)務(wù)時要具有前瞻性和根據(jù)客戶的需求去定制產(chǎn)品。
建倉庫的周期很長，倉庫在建設(shè)時就要考慮到3年以后的情況，而倉庫建成后，至少要保證能使用20年不會輕易被淘汰?？紤]到電商的要求，企業(yè)在做倉的時候，還要留出空間，能夠打造電商需要的完整的流水線，同時，倉庫在高度上也要有所準備，為未來向立體倉轉(zhuǎn)變留出空間。如果企業(yè)需求預(yù)測得不正確，庫存肯定管理得不好。庫存管理不好的話，庫存周轉(zhuǎn)可能是兩個月的時間。要按照這樣的標準設(shè)計倉庫，設(shè)計得越好，帶來的負面災(zāi)難越大。
建立起需求預(yù)測體系中的銷量預(yù)測的模型是電子商務(wù)供應(yīng)鏈最重要的第一步，在前端投入資源進行銷售預(yù)測的模型建立，以及銷售預(yù)測模型帶來的應(yīng)用，能給后端的庫存管理帶來非常大的幫助。比如自動補貨系統(tǒng)，基于銷售預(yù)測系統(tǒng)建立的自動補貨系統(tǒng)，它的充貨率有了很好的提升，缺貨率也能很好的解決。
倉配一體化與現(xiàn)代制造企業(yè)發(fā)展關(guān)系
對于制造企業(yè)，產(chǎn)品的生產(chǎn)加工及新產(chǎn)品的研發(fā)等是其核心業(yè)務(wù)，將物流業(yè)務(wù)或是自辦電商業(yè)務(wù)委托給第三方物流供應(yīng)商，不但有助于制造企業(yè)實現(xiàn)跨越企業(yè)邊界的合理資源配置；也可以減少在運輸設(shè)備、倉庫等物流設(shè)施上的資金投入，而把資源重點用于發(fā)展核心業(yè)務(wù)，從而增強企業(yè)的核心競爭力。
有了專業(yè)的三方物流提供專業(yè)的倉配一體化業(yè)務(wù)，包括一般小規(guī)模的電商企業(yè)，以及一般快消品企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展就都可以依托給這樣的專業(yè)三方物流企業(yè)來完成了。
本文同期刊載于5月3日《現(xiàn)代物流報·綜合物流》第A7版
