電商業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長，產(chǎn)生了巨量的倉儲分揀需求。同時(shí)，隨著人工成本的大幅增加，傳統(tǒng)的人海模式已無法滿足企業(yè)現(xiàn)有的需求。如何提高倉庫運(yùn)行效率，成為電商們迫切需要解決的問題。
京東物流8月1日宣布，其昆山無人分揀中心正式亮相，這也是目前全球首個(gè)正式落成并成功運(yùn)營的全程無人分揀中心，標(biāo)志著京東物流配送中的分揀環(huán)節(jié)進(jìn)入了全場無人化、智能化階段。
據(jù)京東物流負(fù)責(zé)人介紹，相比傳統(tǒng)的自動分揀系統(tǒng)，昆山無人分揀中心智能化程度更高，場內(nèi)自動化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，以目前業(yè)內(nèi)常見的交叉帶自動分揀機(jī)為例，供包（將包裹放入自動分揀設(shè)備供包臺上）環(huán)節(jié)仍然需要人工操作，但昆山無人分揀中心已實(shí)現(xiàn)自動供包并對包裹進(jìn)行六面掃描，保證面單信息被快速識別，由分揀系統(tǒng)獲取使用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)即時(shí)有效的分揀。
昆山無人分揀中心的落成顯著提升了京東物流的運(yùn)營效率。數(shù)據(jù)顯示，目前昆山無人分揀中心的分揀能力已經(jīng)達(dá)到9000件/小時(shí)。據(jù)測算，在同等場地規(guī)模和分揀貨量的前提下，每個(gè)場地可以節(jié)省180人的人力。同時(shí)，自動供包臺的效率最高可達(dá)到傳統(tǒng)效率的4倍多。
值得一提的是，昆山無人分揀中心的主系統(tǒng)——DCS智能管控系統(tǒng)，由京東集運(yùn)研發(fā)部自主研發(fā)，包含自動分揀機(jī)調(diào)控、無人AGV（搬運(yùn)叉車）搬運(yùn)調(diào)度以及RFID信息處理等。目前，昆山無人分揀中心已投入25臺無人AGV。
在京東物流宣布昆山無人分揀中心正式亮相的第二天，阿里旗下的菜鳥也“針鋒相對”地表示，其打造的中國最大的機(jī)器人倉庫已在廣東惠陽投入使用。與京東昆山無人分揀中心專注分揀環(huán)節(jié)不同，菜鳥廣東惠陽倉側(cè)重的是撿貨環(huán)節(jié)。菜鳥方面稱，以往一些智慧倉庫只有幾十臺搬貨機(jī)器人，而廣東惠陽倉庫則配有上百臺機(jī)器人，自動化程度極高。據(jù)透露，菜鳥與合作伙伴將會在多個(gè)倉庫內(nèi)復(fù)制這一模式。
而在京東、菜鳥之前，為提高物流運(yùn)作效率，網(wǎng)易考拉海購也大規(guī)模部署智能化管理系統(tǒng)“祥龍”和云TMS系統(tǒng)“瑞麟”。據(jù)了解，云TMS系統(tǒng)“瑞麟”通過互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算，使物流企業(yè)、消費(fèi)者、品牌商之間的鏈路直接打通?！叭瘅搿毕到y(tǒng)主要解決兩大問題：一是識別包裹的實(shí)時(shí)狀態(tài)，若出現(xiàn)異?？梢蕴崆?、主動聯(lián)系客戶解決，做到主動服務(wù)，提高客戶滿意度；二是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)結(jié)算，由系統(tǒng)結(jié)算代替原有的人工結(jié)算模式，縮短結(jié)算周期，提高物流服務(wù)商滿意度。而“祥龍”系統(tǒng)則通過倉庫與商品的三維體積匹配、商品售賣頻率、AGV倉內(nèi)智能機(jī)器人的路線規(guī)劃等多個(gè)維度的數(shù)據(jù)，對入倉貨物的存儲進(jìn)行自動化調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)全面無紙化運(yùn)作，保障倉庫的運(yùn)作效率。針對入夏以來全國各地普遍出現(xiàn)和高溫酷熱天氣，網(wǎng)易考拉海購還啟用了恒溫倉，以保障對溫度和濕度有較高要求的商品的質(zhì)量。
除此之外，有消息稱，電商巨頭亞馬遜也引進(jìn)了四萬五千個(gè)機(jī)器人。自從在2012年以7.75億美元收購Kiva Systems公司后，亞馬遜就沒有停下投資智能化倉儲物流的腳步。
業(yè)界人士認(rèn)為，在電子商務(wù)仍然高速運(yùn)轉(zhuǎn)的今天，倉儲物流業(yè)向智能化的轉(zhuǎn)變勢在必行，這也為機(jī)器人領(lǐng)域帶來更大的市場空間。數(shù)據(jù)顯示，2016年物流倉儲機(jī)器人的全球銷售額達(dá)到19億美元。據(jù)研究公司Tractica預(yù)測，2021年之前，物流倉儲機(jī)器人市場將高達(dá)224億美元，出售量將達(dá)到62萬臺。
