第一物流全媒體8月31日訊（微信：cn156news ）
近兩年，裝配式建筑受到了國家和地方政府的大力倡導(dǎo)，受到社會的廣泛關(guān)注。如今，作為裝配式建筑具有代表性的一員，裝配式倉庫在物流地產(chǎn)業(yè)，逐漸成為新的“寵兒”。
在去產(chǎn)能，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的大經(jīng)濟(jì)背景下，大力發(fā)展裝配式建筑，具有發(fā)展節(jié)能環(huán)保新產(chǎn)業(yè)、提高建筑安全水平、推動化解過剩產(chǎn)能等一舉多得之效，在適應(yīng)市場需求，完善裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)集成化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工方面具有重要社會意義。
當(dāng)下，傳統(tǒng)的建筑建設(shè)形態(tài)已難以滿足快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)要求，根據(jù)中國倉儲與配送協(xié)會的調(diào)研報(bào)告顯示，當(dāng)前不少地方仍有大量落后的基礎(chǔ)倉儲設(shè)施，這些設(shè)施缺乏足夠的安全保障，也滿足不了倉配一體化的倉儲要求。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部魏繼剛博士認(rèn)為，裝配式倉庫作為一種新型設(shè)施，將會給物流地產(chǎn)業(yè)帶來了新的沖擊，將會重塑現(xiàn)有的物流地產(chǎn)設(shè)施體系。
目前，我國的倉儲設(shè)施在結(jié)構(gòu)與地區(qū)分布上還存在不小的供求矛盾，倉庫供不應(yīng)求與倉庫供過于求同時(shí)存在，倉庫高空置率與高租金同時(shí)存在，而裝配式倉庫能夠?qū)崿F(xiàn)倉儲設(shè)施布局的動靜結(jié)合，根據(jù)供求情況，有效地進(jìn)行區(qū)域節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)性調(diào)節(jié)，從而緩解這種普遍存在的結(jié)構(gòu)性問題。
面對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與物流需求的變化，如何優(yōu)化倉儲設(shè)施供應(yīng)、增加市場急需的倉儲設(shè)施，包括圍繞樞紐城市、節(jié)點(diǎn)城市完善全國性的倉儲骨干網(wǎng)絡(luò)，是每一個(gè)物流地產(chǎn)行業(yè)人士共同關(guān)心的問題，而裝配式倉庫在物流地產(chǎn)中的出現(xiàn)，不得不說是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的突破口。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，裝配式倉庫逐漸成為新寵，這是行業(yè)發(fā)展的必然，傳統(tǒng)的倉儲建筑是固定的，建造的周期也非常長，投資成本也非常巨大，有明顯的短板，這就給了裝配式倉庫很大的機(jī)會，后者很好地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)倉儲建設(shè)的諸多不足，是傳統(tǒng)倉儲建筑的有力補(bǔ)充。
目前，雅上篷房推出的裝配式倉庫才剛剛興起，還不是物流地產(chǎn)市場上的主流設(shè)施類型，但任何新事物都有一個(gè)慢慢被市場接受和發(fā)展的過程，特別是在政府利好政策的倡導(dǎo)下，將會更快地得到廣泛應(yīng)用。
