第一物流全媒體9月27日訊（微信：cn156news 記者 周艷青）
干凈整潔的園區(qū)、井然運(yùn)作的交叉帶、來(lái)來(lái)回回的叉車……近期現(xiàn)代物流報(bào)記者參觀了電商倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域一直面紗蒙面、頗為神秘的京東上海的亞洲一號(hào)。
之前記者也曾參觀過(guò)不少的電商倉(cāng)庫(kù)，例如蘇寧南京雨花的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、天貓超市高科技含量十足的倉(cāng)庫(kù)等。整個(gè)參觀走下來(lái)，最大的感官是，明明沒(méi)有什么特別之處，上海的京東亞一內(nèi)有的設(shè)備，其他倉(cāng)庫(kù)也都有，憑什么京東就敢稱自己是1號(hào)？
為此也專門(mén)請(qǐng)教了對(duì)亞一極具發(fā)言權(quán)的京東物流規(guī)劃發(fā)展部、亞洲一號(hào)項(xiàng)目高級(jí)總監(jiān)王銀學(xué)。
京東：不是“最” 只是“之一”
因?yàn)槟繕?biāo)而定的名稱
此前因?yàn)椤皝喼抟惶?hào)”的名號(hào)以及外流的一系列介紹視頻，亞一在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域一直被傳得神乎其神。
但事實(shí)上，通過(guò)王銀學(xué)的介紹可以明顯感受到，亞洲一號(hào)應(yīng)該可以稱為最現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)之一。
“之所以叫亞洲一號(hào)，是京東立志將此運(yùn)營(yíng)中心打造成亞洲范圍內(nèi)B2C行業(yè)內(nèi)建筑規(guī)模和自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)中心之一，由此命名該項(xiàng)目。”
亞洲一號(hào)的自動(dòng)化有差別
京東的亞洲一號(hào)也并非全部都是高科技含量十足的倉(cāng)庫(kù)，王銀學(xué)表示，只要是自購(gòu)?fù)恋亍⒆灾髟O(shè)計(jì)集成，并且具備倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、備件、售后、宿舍、餐廳等功能的倉(cāng)庫(kù)，都被劃入了“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目。
因此也就有了三種類型，一種是高度自動(dòng)化項(xiàng)目，即規(guī)模使用立體存儲(chǔ)、自動(dòng)運(yùn)輸、自動(dòng)揀選、自動(dòng)分揀等至少3種技術(shù)的物流項(xiàng)目。
第二種是適度自動(dòng)化項(xiàng)目，是使用至少上述兩種技術(shù)的項(xiàng)目。
最后一種是普通園區(qū)，不使用或者少量使用自動(dòng)化設(shè)備的。
未來(lái)在30城將建亞洲一號(hào)
截止今年618期間，京東物流已經(jīng)全面啟用了北京（廊坊）、濟(jì)南、上海、廣州（佛山、東莞）、成都、武漢、沈陽(yáng)、西安9大亞洲一號(hào)。
王銀學(xué)重點(diǎn)提及幾個(gè)數(shù)據(jù)，例如今年618期間，廣州的亞洲一號(hào)達(dá)到日出庫(kù)單量57萬(wàn)單，創(chuàng)造了單體庫(kù)房最高紀(jì)錄。這里的57萬(wàn)單值得注意，因?yàn)榫〇|亞洲一號(hào)作業(yè)方式是一件一包裹、沒(méi)有集包概念（京東集包是在最后網(wǎng)點(diǎn)配送環(huán)節(jié)），而一個(gè)訂單往往有好幾件商品（即有幾件包裹），也就是說(shuō)57萬(wàn)單實(shí)際出庫(kù)了至少100多萬(wàn)包裹。而京東昆山的亞洲一號(hào)分揀中心也達(dá)到了日分揀能力超過(guò)100萬(wàn)件。
根據(jù)京東未來(lái)的預(yù)想，未來(lái)5年，還將在全國(guó)30多個(gè)核心城市陸續(xù)建造亞洲一號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)七大區(qū)的智能化倉(cāng)儲(chǔ)的全面輻射?！拔覀兘ㄔO(shè)原則是2018年~2020年物流建筑面積需求達(dá)到一定規(guī)模的城市，其余省會(huì)級(jí)或者重點(diǎn)城市均考慮建設(shè)布局?！?/div>
關(guān)鍵設(shè)備提效率 封閉式閣樓貨架很獨(dú)特
此次記者參觀的是京東的首個(gè)亞洲一號(hào)，被稱為京東亞一的旗艦工程，在這里，倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開(kāi)發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整個(gè)系統(tǒng)由京東總集成，目前90%以上操作已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
根據(jù)王銀學(xué)的介紹，在上海亞洲一號(hào)內(nèi)，有一套高達(dá)24米的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，存儲(chǔ)效率是普通存儲(chǔ)的5倍，被視為鎮(zhèn)倉(cāng)之寶。還有存儲(chǔ)量達(dá)到6.5萬(wàn)的托盤(pán)，能夠高密度存儲(chǔ)，這種標(biāo)準(zhǔn)化也是高效率的原因之一。
此外，王銀學(xué)還重點(diǎn)介紹了倉(cāng)內(nèi)配備的自動(dòng)化關(guān)鍵設(shè)備。
第一，貨到人系統(tǒng)，主要用于紙箱、周轉(zhuǎn)箱等容器進(jìn)行自動(dòng)化存取、搬運(yùn)并可實(shí)現(xiàn)貨物到人的揀選技術(shù)，每個(gè)巷道的復(fù)核循環(huán)能力在每個(gè)小時(shí)500箱的效率。其預(yù)計(jì)北京亞洲一號(hào)項(xiàng)目建成后，存儲(chǔ)料箱數(shù)約為5萬(wàn)個(gè)，日處理訂單4萬(wàn)個(gè)，揀選效率約為傳統(tǒng)人到貨方式的5-10倍。
第二，AS/RS系統(tǒng)，這是自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，能高密度存儲(chǔ)，充分利用空間。
第三，交叉帶分揀機(jī)系統(tǒng)，一般應(yīng)用于倉(cāng)內(nèi)中小件的包裹分揀，配合上全自動(dòng)的供包形式，能夠降低人員投入，提高分揀效率。目前京東的單臺(tái)分揀機(jī)分揀效率在12000件~27000件/時(shí)之間。
第四是多層閣樓貨架系統(tǒng)，記者參觀時(shí)發(fā)現(xiàn)，京東的該套系統(tǒng)是全封閉無(wú)人操作的系統(tǒng)，與國(guó)內(nèi)的普遍方式不同，效率高，存儲(chǔ)量大，沒(méi)有人力成本，還節(jié)省了開(kāi)燈開(kāi)空調(diào)等的支出成本。
綠色環(huán)保舉措多 物流環(huán)保大有文章可做
在王銀學(xué)的介紹中，京東亞洲一號(hào)的綠色環(huán)保舉措非常新穎，值得關(guān)注。
雨水可再利用
首先是雨水再利用。“亞一的下面有很大的蓄水池，雨水下來(lái)后沒(méi)有白白流入河道，都是流到蓄水池里，回收再利用，比如園區(qū)內(nèi)澆灌綠化都是這個(gè)雨水?！?/div>
采光節(jié)電近一億元
其次是采光和保溫上?！拔覀兊膲芎?，玻璃基本都是雙層，就是為了保溫。采光上也是盡量把自然光引進(jìn)來(lái)?！彼岬絺}(cāng)庫(kù)內(nèi)用的LED燈設(shè)計(jì)也非常節(jié)能，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)面積大，京東做了感應(yīng)式LED燈，員工揀貨時(shí)燈亮，人走開(kāi)燈就滅了。“根據(jù)實(shí)測(cè)，比傳統(tǒng)燈節(jié)能72%,去年感應(yīng)式LED燈節(jié)省電費(fèi)將近一個(gè)億?！?/div>
物流設(shè)備也有環(huán)保細(xì)節(jié)
還有就是在配備的物流設(shè)備上，例如倉(cāng)內(nèi)的皮帶，相比傳統(tǒng)皮帶大約節(jié)省25%以上?！捌?0秒沒(méi)有貨上去，它就會(huì)停下來(lái)，電機(jī)也不再轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在制動(dòng)過(guò)程中還有一個(gè)反向發(fā)電的裝置，會(huì)發(fā)電供自己使用。”再例如閣樓貨架自動(dòng)托貨過(guò)程中，也有一個(gè)發(fā)電機(jī)，把貨托舉高了之后，下降過(guò)程中，重力下降有一個(gè)反向發(fā)電裝置。
王銀學(xué)表示，倉(cāng)庫(kù)招標(biāo)時(shí)對(duì)環(huán)保方面的性能要求特別高。
明明設(shè)備差不多 京東為何稱“一號(hào)”？
倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備先進(jìn)
在參觀的過(guò)程中，不止一個(gè)人對(duì)京東“亞洲一號(hào)”的先進(jìn)性表示質(zhì)疑：交叉帶分揀線、閣樓式貨架、叉車、智能堆垛機(jī)……甚至沒(méi)有AGV機(jī)器人設(shè)備，這一系列號(hào)稱先進(jìn)的設(shè)備，哪一個(gè)是在其他倉(cāng)內(nèi)沒(méi)有的呢？憑什么京東敢稱“一號(hào)”？真的名副其實(shí)么？
王銀學(xué)現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)，認(rèn)為貨到人、分揀、存儲(chǔ)等多點(diǎn)應(yīng)用，都引入自動(dòng)化設(shè)備，“這確實(shí)是我們比較領(lǐng)先的地方?！?/div>
倉(cāng)配一體化有優(yōu)勢(shì)
但他表示，此外還有其他方面的優(yōu)勢(shì)。首先是倉(cāng)配一體，“京東所有的倉(cāng)環(huán)節(jié)都是自己的，每個(gè)環(huán)節(jié)都有監(jiān)控點(diǎn)，特別易于追溯，那個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題很容易發(fā)現(xiàn)?！?/div>
運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和經(jīng)驗(yàn)撐腰
此外，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)累積和不斷改進(jìn)摸索也是王銀學(xué)認(rèn)為成就先進(jìn)性的地方?！熬〇|的品類豐富，場(chǎng)景更復(fù)雜，規(guī)?；?yīng)更突出，因此智慧物流方面的起步就特別早，比如上海的亞一，這么多年我們對(duì)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)調(diào)，針對(duì)中小件、大件訂單制定解決方案，要能與華東區(qū)域的其他倉(cāng)庫(kù)配合好，這些都是實(shí)際運(yùn)營(yíng)中不斷摸索和改進(jìn)的，在智慧物流上積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)?！?/div>
京東：設(shè)備先進(jìn)是次要的
京東方面對(duì)記者表示，王銀學(xué)提到的第三點(diǎn)非常重要，其表示，現(xiàn)代化、先進(jìn)的設(shè)備誰(shuí)都買得到，但怎么用卻不是誰(shuí)都會(huì)的。怎么把系統(tǒng)和設(shè)備匹配契合，怎么運(yùn)用最合適自己，才能把效率提到最高，而不僅僅是買一些先進(jìn)的設(shè)備。
