第一物流全媒體12月11日訊（微信：cn156news 記者 溫瑞連）
近日，有消息稱，京東攜手達(dá)達(dá)開展同城物流業(yè)務(wù)，京東商城商家下單，通過達(dá)達(dá)享受15分鐘上門取貨，最快送達(dá)就近京東物流網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)。據(jù)悉，京東此前并沒有此項(xiàng)服務(wù)，而達(dá)達(dá)也是首次負(fù)責(zé)京東的攬件業(yè)務(wù)。
在與京東到家合并，與京東物流協(xié)同后，達(dá)達(dá)已成為京東在末端配送的重要運(yùn)力，不僅助力京東開展了末端多項(xiàng)服務(wù)的延伸，而且還利用京東的倉儲(chǔ)物流，創(chuàng)新服務(wù)和產(chǎn)品，探索眾包物流更廣的邊界。
▊基于時(shí)效的全方位覆蓋
從行業(yè)來看，眾包物流平臺(tái)想要尋求大的突破，大都選擇在服務(wù)品類方面拓展，而不是去研發(fā)新的時(shí)效產(chǎn)品。這是因?yàn)?，時(shí)效產(chǎn)品需要在資源和需求的雙重加碼下實(shí)施。眾包平臺(tái)是以線下分散的配送員為運(yùn)營主體的輕量化的平臺(tái)，即使在30分鐘的外賣配送，1小時(shí)達(dá)同城專人直送方面已經(jīng)得心應(yīng)手，依然因?yàn)槠鋯伪〉钠脚_(tái)資源局限，難以施展。
達(dá)達(dá)與京東物流深度協(xié)調(diào)后，在時(shí)效方面的碰撞成果開始顯現(xiàn)。不僅上線針對(duì)C端的同城專人直送業(yè)務(wù)。還依托京東物流的城市密集的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，在今年雙11推出的同城4小時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)、農(nóng)村最快3小時(shí)極速達(dá)等服務(wù)。依靠京東物流的倉儲(chǔ)和京東商城的業(yè)務(wù)單，同城4小時(shí)達(dá)將在年底前擴(kuò)展到北京、杭州、鄭州、武漢等主要一二線城市。農(nóng)村3小時(shí)極速達(dá)，將服務(wù)在地域上下沉，挖掘三四線城市農(nóng)村市場的訂單資源。
目前，達(dá)達(dá)配送，已經(jīng)包括同城1小時(shí)達(dá)、4小時(shí)達(dá)、極速上門攬件以及京東到家即時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)。在同城配送上填補(bǔ)了更多空白配送市場。
▊基于業(yè)務(wù)的新零售探索
與京東到家合并后，達(dá)達(dá)通過幾百萬的眾包運(yùn)力進(jìn)行線下商超賦能。近日，香港知名商超品牌百佳超市宣布在廣州、深圳、佛山和東莞等地的45家核心地段門店已經(jīng)入駐京東到家。此前，京東到家也與沃爾瑪合作，延伸到近20個(gè)城市146家門店，通過達(dá)達(dá)配送，沃爾瑪線下門店三公里覆蓋范圍內(nèi)的用戶，逐步實(shí)現(xiàn)1小時(shí)o2o專屬送達(dá)。
京東到家不斷發(fā)展新的合作伙伴，增加新的商品品類。據(jù)了解，目前達(dá)達(dá)已經(jīng)將服務(wù)范圍擴(kuò)大到全國近100萬家商戶和4000萬個(gè)人用戶，這其中也包括京東到家平臺(tái)上的數(shù)萬家超市、藥店等。
除此之外，達(dá)達(dá)也將服務(wù)延伸至線下菜市場、小攤小販，用互聯(lián)網(wǎng)手段賦能傳統(tǒng)菜市場，通過京東到家，菜場攤販可以服務(wù)方圓三公里的客戶。
此次與京東到家合作推出的攬件業(yè)務(wù)，無疑是其另一個(gè)探索。配合京東商城提高末端配送效率，提升用戶體驗(yàn)。
▊標(biāo)準(zhǔn)共享提高訂單處理能力
在今年雙11期間，達(dá)達(dá)近400萬眾包運(yùn)力被引入京東物流備戰(zhàn)的運(yùn)力資源池。達(dá)達(dá)的單日訂單量峰值突破了800萬單，更是刷新了的行業(yè)紀(jì)錄。
但目前，眾包物流行業(yè)本身還存在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不一，用戶體驗(yàn)差等問題，這也是商戶及眾包物流平臺(tái)不敢大張旗鼓嘗試的顧慮。
那么，在時(shí)效和品類雙重?cái)U(kuò)展下，達(dá)達(dá)服務(wù)和體驗(yàn)會(huì)不會(huì)大打折扣？
據(jù)了解，雙11期間，達(dá)達(dá)的取件效率達(dá)到了去年同期的2倍，配送員人效提升了約50%。最快一單從取件到送達(dá)，僅用時(shí)4分鐘。
這與其深度協(xié)同的京東物流有關(guān)，對(duì)于從一開始就致力于自建物流的京東來說，之所以贏得了大多數(shù)用戶的認(rèn)可，在于其專業(yè)高效、高素質(zhì)的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)，多年來在倉儲(chǔ)、配送、客服、售后各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)都形成了一套嚴(yán)格的管理規(guī)范和要求。
與達(dá)達(dá)在倉儲(chǔ)配送資源共享外，這套標(biāo)準(zhǔn)也同時(shí)共享，據(jù)了解，不僅在身份信息識(shí)別、站長面試等形式對(duì)所需達(dá)達(dá)人員進(jìn)行甄選，更通過線上線下培訓(xùn)等方式，對(duì)達(dá)達(dá)配送員進(jìn)行“京東配送員”同等要求的管理和規(guī)范培訓(xùn)。
▊單薄的眾包平臺(tái)未來如何屹立？
每每談到眾包物流優(yōu)勢，總會(huì)與傳統(tǒng)物流做一番對(duì)比，與眾包模式相比，傳統(tǒng)物流在末端配送方面有很多不足。
但與眾包配送相比，傳統(tǒng)物流經(jīng)過多年優(yōu)化的攬件、中轉(zhuǎn)、分撥、配送的倉儲(chǔ)體系和電商上游單量資源卻是其發(fā)展最大的優(yōu)勢，目前在同城配送方面，不少眾包平臺(tái)為了獲得更多單量，也在積極尋求與統(tǒng)快遞企業(yè)合作，尋找更多的發(fā)展空間。
從達(dá)達(dá)與京東物流的探索可以看出，多維度資源整合，以及倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與眾包配送的碰撞，或在未來將釋放更大的潛力。
