一家是全球視頻監(jiān)控領(lǐng)域的龍頭，一家是國(guó)內(nèi)智能物流的超級(jí)平臺(tái)，?？低?amp;傳化智聯(lián)，兩大浙股企業(yè)中的佼佼者，未來(lái)將擦出怎樣的火花？
據(jù)2月25日傳化智聯(lián)（002010）發(fā)布的公告顯示：傳化智聯(lián)已與?？低暎?02415）簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將圍繞智能城市物流中心、智慧物流、智能倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈金融等方面展開深入合作，共同推進(jìn)物流行業(yè)智能化、數(shù)字化、平臺(tái)化轉(zhuǎn)型。
傳化智聯(lián)與?？低暫灱s現(xiàn)場(chǎng)
作為全球最大的安防廠商和國(guó)內(nèi)A股科技領(lǐng)域的龍頭，?？低暿且曨l監(jiān)控領(lǐng)域數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的見(jiàn)證者、踐行者和重要推動(dòng)者。而作為中國(guó)公路物流領(lǐng)域的平臺(tái)化、數(shù)字化的領(lǐng)先企業(yè)，傳化智聯(lián)正以公路港城市物流中心、智慧物流商城為入口，以物流供應(yīng)鏈、金融服務(wù)為引擎，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，建設(shè)一張覆蓋全國(guó)、互聯(lián)互通的中國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)。
雙方將在以下五個(gè)方面開展合作：
一是基于傳化智聯(lián)遍布全國(guó)的城市物流中心網(wǎng)絡(luò)，共同推進(jìn)公路港城市物流中心智能化、可視化，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化；
二是共同推進(jìn)智能物流的升級(jí)，通過(guò)構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)及智能應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車輛、貨物在途全程智能化、可視化動(dòng)態(tài)管理；
三是聚焦智能倉(cāng)、無(wú)人倉(cāng)技術(shù)應(yīng)用，采用機(jī)器人、智能識(shí)別、無(wú)人機(jī)等技術(shù)，提升倉(cāng)儲(chǔ)效能及管理效率；
四是推進(jìn)供應(yīng)鏈及金融服務(wù)；
五是探索現(xiàn)代物流及其它新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，包括無(wú)人叉車、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)等。
在國(guó)家大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，?？低?、傳化智聯(lián)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的探索應(yīng)用中都有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。海康威視依托以視頻為核心的物聯(lián)網(wǎng)解決方案強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，逐步延伸至智能倉(cāng)儲(chǔ)及廠內(nèi)物流解決方案的提供。而傳化智聯(lián)則生產(chǎn)制造業(yè)出發(fā)，切入公路物流領(lǐng)域，打造服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，幫助制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)“全網(wǎng)調(diào)度、全網(wǎng)監(jiān)控、一單到底、智能決策”。
傳化智聯(lián)與?？低暤拇舜螐?qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將有效發(fā)揮傳化智聯(lián)在物流、金融支付領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以及?？低曉谥悄苡布?、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。雙方將以大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為核心，通過(guò)全面數(shù)字化完成“人、車、貨、場(chǎng)”的重構(gòu)和升級(jí)，推進(jìn)物流行業(yè)智能化、數(shù)字化、平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，助力數(shù)字“傳化網(wǎng)”戰(zhàn)略的落地。
從服務(wù)制造業(yè)的角度，兩家企業(yè)的終極愿景是一致的，那就是提升制造企業(yè)生產(chǎn)效率、降低企業(yè)成本，最終實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”向“智能制造”的轉(zhuǎn)變。
舉例來(lái)說(shuō)，此前傳化云倉(cāng)已經(jīng)與?？禉C(jī)器人達(dá)成合作，在杭州的智能一號(hào)倉(cāng)等全面使用?？低曋悄軅}(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，實(shí)時(shí)管理貨架，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化。
在杭州公路港傳化云倉(cāng)智能一號(hào)倉(cāng)里，一排排貨架正在有條不紊的運(yùn)轉(zhuǎn)著，川流不息的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，被點(diǎn)名的貨物正在自動(dòng)出列。專心護(hù)送這些貨物的就是這樣一個(gè)一個(gè)的AGV移動(dòng)機(jī)器人。他們按照系統(tǒng)設(shè)定的路徑，自主將貨品所在貨架從倉(cāng)庫(kù)搬送到員工處理區(qū)，將需補(bǔ)貨的貨架搬運(yùn)至補(bǔ)貨工作區(qū)，自動(dòng)執(zhí)行上架、揀選、補(bǔ)貨、退貨、盤點(diǎn)等訂單任務(wù)。通過(guò)智能應(yīng)用，倉(cāng)庫(kù)整體入庫(kù)上架能力可達(dá)20000件/日，存儲(chǔ)能力可達(dá)150萬(wàn)件，揀選能力可達(dá)20000件/日，能充分滿足高個(gè)性化、高柔性化的需求。全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化，讓這座智能化的倉(cāng)庫(kù)比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)提高了5倍以上的效率。
這樣的“無(wú)人倉(cāng)”正是傳化智聯(lián)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)的創(chuàng)新實(shí)踐，其中的AGV機(jī)器人便是傳化智聯(lián)與?？低暵?lián)合打造的倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能硬件應(yīng)用。此外，大型共享倉(cāng)杭州一號(hào)倉(cāng)、化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)馬目基地倉(cāng)、金華傳化公路港午憩寶倉(cāng)配中心……隨著傳化云倉(cāng)在全國(guó)10多個(gè)省市的布局，武漢、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、西安、天津、鄭州等物流樞紐節(jié)點(diǎn)城市倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的先后開設(shè)和落地，越來(lái)越多的區(qū)域供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和服務(wù)中心正在落地智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和智能硬件應(yīng)用。
當(dāng)前，傳化智聯(lián)與?？低曅纬扇娴膽?zhàn)略合作，通過(guò)智能硬件的加持，傳化智聯(lián)將大力推進(jìn)物流行業(yè)智能化、數(shù)字化、平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，建設(shè)數(shù)字“傳化網(wǎng)”，聯(lián)合更多合作伙伴，讓數(shù)字技術(shù)逐步改變生產(chǎn)與制造，最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)智能制造。
