時隔2月，融資19億美元的滿幫集團投資了甲乙丙丁這家汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)平臺。
在不久前，滿幫董事長兼CEO王剛還表達著：我們希望用80億來尋找人才，必要的時候包括用并購的方式來完成人才戰(zhàn)略。
6月26日，滿幫就拿下一城，攻占了零部件業(yè)務(wù)的條線。其宣布向甲乙丙丁集團戰(zhàn)略投資3億元。雙方將共建車后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，打造領(lǐng)先的大型車·零部件供應(yīng)鏈匹配平臺。
這是滿幫投資的第一個車后電商項目，實現(xiàn)了零部件供應(yīng)鏈從0到1的突破。根據(jù)甲乙丙丁方面的消息，這個平臺也會成為滿幫集團唯一的汽配維修運營平臺。
甲乙丙丁的維修和輪胎業(yè)務(wù)
線下資產(chǎn)
甲乙丙丁到底是一家怎樣的公司？
根據(jù)雙方公布的資料，甲乙丙丁是一家“行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”企業(yè)，行業(yè)渠道商聯(lián)合創(chuàng)辦的O2O深度融合的汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)平臺。
根據(jù)天眼查顯示，甲乙丙丁經(jīng)營范圍包括銷售汽車、摩托車零部件機械設(shè)備、潤滑油、儀器儀表維修、運輸代理業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈管理等。其董事長兼CEO阮成瑜作為法人的企業(yè)還涉及輪胎橡膠企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)、輪胎企業(yè)等。
原始股東
據(jù)悉，甲乙丙丁是19家一級代理商聯(lián)合建立，19家原始股東代理產(chǎn)品集中于輪胎和機油，目前甲乙丙丁網(wǎng)上這兩大品類占比超過90%，另有產(chǎn)品品類包括三濾、雨刮等易損件，以及汽車裝飾和電子產(chǎn)品。
滿幫方面透露其看重的主要就在汽修和輪胎業(yè)務(wù)上，這與滿幫車后市場的部分業(yè)務(wù)存在契合。
就在今年3月甲乙丙丁完成中信建投領(lǐng)投Pre-A輪融資，加上原始股東近億元投資，在此輪融資之前，已經(jīng)累積獲得融資1.5億元。
滿幫需要倉儲物流配送？
各有所需
滿幫為何會看中甲乙丙??？
王剛說甲乙丙丁“無論在車后產(chǎn)品資源、平臺運營和配送方面都具有巨大優(yōu)勢，這意味著無論是客戶服務(wù)還是價值交付，甲乙丙丁都能做到‘讓客戶爽’。”
他表示滿幫的客戶有兩大群體，第一個是司機群體，第二個是貨主。我們要幫司機借錢買車，幫他買到貨真價實的零部件，讓他加油便宜，給足夠的保障和理財，我們今天所有的服務(wù)都圍繞著500萬司機運作。
滿幫一直在致力于搭建一個車后市場生態(tài)閉環(huán)，包含貨車司機生活工作中所需要的ETC、油品、保險、輪胎車輛買賣、住宿、停車、維修、金融貸款等。
此前，滿幫已經(jīng)在ETC上取得不錯的成效，而油品、輪胎等方面則更大程度上剛剛起步，尤其是車輛維修業(yè)務(wù)更是沒有基礎(chǔ)，但甲乙丙丁在這幾個方面耕耘了近2年，更有原始股東的線下基礎(chǔ)。
互助互補
滿幫方面向掌璉傳媒記者明確，甲乙丙丁有很多線下汽車后市場服務(wù)網(wǎng)點，我們有線上流量，我們導(dǎo)流用戶到甲乙丙丁門店。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，由車貨匹配巨頭運滿滿與貨車幫合并而來的滿幫平臺擁有超過520萬司機用戶和125萬的貨主用戶，日貨源信息達700萬條，每天產(chǎn)生數(shù)據(jù)量為6TB。這是極大的流量優(yōu)勢，導(dǎo)流到線下維修汽配門店后帶來的是雙方車后市場的共贏。
運滿滿和貨車幫本身都是純互聯(lián)網(wǎng)基因的平臺，線下基礎(chǔ)非常薄弱，原先為了爭搶市場占有率也鋪了不少地推，但想要打造車后市場，懸在空中的線上平臺明顯不能完成司機們的服務(wù)需求，也不是簡單復(fù)制原先的地推模式可以實現(xiàn)的。尤其是維修汽配等專業(yè)領(lǐng)域更需要傳統(tǒng)線下資源。
而甲乙丙丁因為自身原始股東一線經(jīng)銷商等身份，迅速聚攏了2200多家二三線經(jīng)銷商，預(yù)計2018年拓展入駐維修廠將達10萬家，覆蓋地域包括河南、山東、湖北、江西、四川、廣西、遼寧、安徽、江浙滬、內(nèi)蒙、寧夏等地。
倉配物流網(wǎng)絡(luò)
可能非常值得滿幫看中的還有已經(jīng)搭建完成的倉儲物流配送網(wǎng)絡(luò)，這需要重資產(chǎn)以及較長的時間打造，而很明顯滿幫等不及也并不愿意自建這么重的資產(chǎn)。
根據(jù)阮成瑜所說，目前甲乙丙丁已經(jīng)完成三段式倉儲物流配送網(wǎng)絡(luò)。
第一段是從工廠到中心倉，“我們一級代理商在各個區(qū)域都有中心倉，我們有能力做庫存調(diào)動?！?/div>
第二段，從中心倉到前置倉，前置倉非常關(guān)鍵?！拔覀儾粏为毥ㄇ爸脗}，而是和當(dāng)?shù)刈顑?yōu)秀的維修廠合作，將他們打造成前置倉?！?/div>
第三段，最后一公里的配送。“這是我們合作的前置倉做不了的。我們現(xiàn)在與摩的合作，摩的認(rèn)證靠供應(yīng)商自己，只要供應(yīng)商確認(rèn)了某個摩的，他們就可以拿貨配送，配送費用維修廠自己承擔(dān)?！?/div>
拿資本換時間，滿幫這步棋下得確實高。
未來專注打造9大事業(yè)群
對于下一步雙方的探索，至少目前來看沒有更多合作空間，從滿幫來看，甲乙丙丁對其的意義目前僅限于輪胎和汽修。是否依靠零配件物流網(wǎng)絡(luò)和汽配供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)做點其他的事，還得看后續(xù)的車后市場拓展。
但滿幫方面透露稱，接下來最重要的精力還是放在建設(shè)9大事業(yè)群方面。即平臺事業(yè)部、交易事業(yè)部、科技運力事業(yè)部、金服事業(yè)部、新能源事業(yè)部、物流地產(chǎn)事業(yè)部、車后事業(yè)部、無人駕駛事業(yè)部、國際事業(yè)部。
