關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
30年前我找到了中國(guó)最大的公司中石化工作;20年前我創(chuàng)辦了外貿(mào)公司并為之工作;15年前我開(kāi)始投資中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)，找到了一份事業(yè)工作;8年前我發(fā)起成立WIFFA國(guó)際貨代聯(lián)合會(huì)，與貨代同仁一起，打造中國(guó)貨代利益共同體，幫助中國(guó)貨代創(chuàng)造利潤(rùn)、贏得尊重和話語(yǔ)權(quán)。
提起WIFFA，我由衷感到驕傲和自豪，因?yàn)閃IFFA是一件善事，首次讓中國(guó)貨代有了“家”。中國(guó)貨代從此聯(lián)合起來(lái)：溝通南北，聯(lián)系東西。
今天，WIFFA已經(jīng)是名符其實(shí)中國(guó)貨代大家庭，有一組數(shù)字足以證明：WIFFA已在全國(guó)20個(gè)口岸開(kāi)設(shè)分會(huì)，15個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)設(shè)海外分會(huì)，11個(gè)專項(xiàng)聯(lián)盟委員正在啟動(dòng)。WIFFA有理事會(huì)成員27人，會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)、聯(lián)盟主席107人;WIFFA秘書(shū)長(zhǎng)、副秘書(shū)長(zhǎng)、口岸秘書(shū)長(zhǎng)、執(zhí)行秘書(shū)以及秘書(shū)110多人，WIFFA會(huì)員公司業(yè)務(wù)助理600多人，WIFFA會(huì)員公司員工總數(shù)超過(guò)3萬(wàn)人;WIFFA國(guó)內(nèi)外會(huì)員總數(shù)合計(jì)達(dá)到千家，會(huì)員年集裝箱交易存量600多萬(wàn)TEU，會(huì)員年?duì)I業(yè)額總量超過(guò)700億元人民幣。
規(guī)模覆蓋全球各地，是WIFFA的獨(dú)特價(jià)值，而信用更是WIFFA最昂貴的產(chǎn)品。WIFFA的信用體現(xiàn)一個(gè)“家”字。家人勿欺，情如手足。 “WIFFA一家親，聯(lián)合贏信任”，已經(jīng)成為WIFFA人的口頭禪?！凹摇闭诔蔀閃IFFA的文化，深入人心。
在經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生巨大變化的時(shí)代，所有企業(yè)都處在十字路口。我和大家就像小蝌蚪，努力尋找財(cái)富的媽媽。我們是下南洋，還是闖關(guān)東?方向決定命運(yùn)，方式?jīng)Q定勝敗。
中國(guó)貨代出海，需要造大船。中國(guó)是世界第一大貨運(yùn)國(guó)，貨代數(shù)量居世界第一。有貨為王，中國(guó)貨代的大船一定是航母，形成合力，一起出海，收獲海外!
貨代這條出?！昂侥浮毖b備有什么呢?有云平臺(tái)，有大數(shù)據(jù)，有訂艙，有支付，有拖車(chē)，有通關(guān)，有倉(cāng)儲(chǔ)。這些功能不是打造，而是生態(tài)集成。我們貨代一起實(shí)現(xiàn)，一起受益。
WIFFA“貨代艙”交易平臺(tái)是貨代航母的核心，功能有三項(xiàng)：信用訂艙，信用結(jié)算，信用融資。
未來(lái)的航運(yùn)訂艙，將是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字交易操作環(huán)節(jié)，訂艙的價(jià)值不是訂艙本身，而是訂艙大數(shù)據(jù)向兩端增值服務(wù)的延伸，所以WIFFA貨代艙的最大價(jià)值是形成訂艙數(shù)據(jù)中心。
大數(shù)據(jù)生成了，還是亂哄哄，不能拿來(lái)使用，我們用數(shù)學(xué)方法對(duì)數(shù)據(jù)分析：合并同類項(xiàng)。
合并同類項(xiàng)后，數(shù)據(jù)就有價(jià)值了，就可以做產(chǎn)品掙錢(qián)了。
WIFFA最大優(yōu)勢(shì)是“貨王”，我們貨加一起，肯定是天下第一，而且源源不斷，超過(guò)德訊和辛克，我們就可以與國(guó)內(nèi)外平臺(tái)架接，幫助貨代獲得更多服務(wù)和更多利潤(rùn)機(jī)會(huì)。我們是“貨王”，就可以向船東包艙，集團(tuán)采購(gòu)，獲得穩(wěn)定艙位和優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)。
我們有了貨，我們的服務(wù)就可以從干線運(yùn)輸向公路運(yùn)輸延伸，供貨平臺(tái)就可以與拖車(chē)平臺(tái)對(duì)接，不管是進(jìn)口是出口，不管是在境內(nèi)還是境外，我們貨代手中的公路貨運(yùn)箱量肯定也是中國(guó)第一、世界第一，而且牢牢掌控在我們手中，因?yàn)?，我們貨代一體化國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)功能沒(méi)有人可以取代。
有了模式，有了市場(chǎng)，貨代行業(yè)還有一個(gè)痛點(diǎn)，那就是資金。對(duì)于資金，兩個(gè)問(wèn)題必須弄清：一、資金不是成本錢(qián)，本錢(qián)會(huì)把公司套死。二、貨代的資金不是貨幣，而是流動(dòng)性的信用。如果這兩個(gè)問(wèn)題得到解決，貨代的資金問(wèn)題不但不是問(wèn)題，而且還會(huì)釋放巨大經(jīng)濟(jì)效益。
貨代艙平臺(tái)怎么做呢?貨代艙平臺(tái)可以應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，生態(tài)形成“貨代金融”服務(wù)。第一步，平臺(tái)擔(dān)保，銀行融資;第二步，平臺(tái)拆借，銀行辦理。訂艙和通關(guān)是國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的左右手。訂艙數(shù)據(jù)流更多向?qū)嶓w物流服務(wù)延伸，而報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)更多流向國(guó)際貿(mào)易服務(wù)。我們目前正在與大型公司設(shè)計(jì)中國(guó)智通關(guān)商城，打造單證、貿(mào)易金融和貿(mào)易數(shù)據(jù)平臺(tái)。
我們有了WIFFA，有了平臺(tái)，有了模式，貨代就不再做加法了，而是開(kāi)始“乘法”運(yùn)作。
加入WIFFA大平臺(tái)，我們收益不單單來(lái)自公司營(yíng)業(yè)收入?！捌脚_(tái)+WIFFA”,公司的數(shù)據(jù)開(kāi)始價(jià)值倍增，公司的股權(quán)價(jià)值倍增，公司資本價(jià)值開(kāi)始倍增，公司利潤(rùn)開(kāi)始倍增。因?yàn)橹袊?guó)貨代不再是“個(gè)體戶”，而是利益共同體，開(kāi)始資本化運(yùn)作?！柏洿侥浮睘橹袊?guó)貨代創(chuàng)造更大、更多利潤(rùn)空間!
WIFFA第一階段第一個(gè)目標(biāo)是: WIFFA推進(jìn)中國(guó)貨代集體海外上市。WIFFA海外上市，可謂“天時(shí)地利人和”。WIFFA會(huì)員年存量交易就超過(guò)600TEU和700億元人民幣。中國(guó)目前僅集裝箱運(yùn)輸就有3億TEU和4萬(wàn)億元人民幣的市場(chǎng)。如果WIFFA平臺(tái)取得中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)1%的份額，市值就會(huì)百億，如果取得5%的市場(chǎng)，市值就是千億。如果再大，我們只可以想象數(shù)字了!
WIFFA屬于貨代，WIFFA平臺(tái)是貨代利益共同體的代表。貨代企業(yè)都可以用三種方式參與：
方式一：“1+3”，即投資“WIFFA貨代艙”平臺(tái)，成為初始股東，并在平臺(tái)交易，平臺(tái)贈(zèng)送3倍配股;
方式二：“1+0”，即投資“WIFFA貨代艙”平臺(tái)，成為初始股東。但沒(méi)有業(yè)務(wù)在平臺(tái)交易，平臺(tái)不贈(zèng)送配股;
方式三：“0+1”，即不直接現(xiàn)金投資“WIFFA貨代艙”平臺(tái)，但有業(yè)務(wù)在平臺(tái)交易，平臺(tái)贈(zèng)送期權(quán)配股;
人的一生充滿諸多的失敗和成功，真正的成功是99失敗+1成功，不管是愛(ài)迪生還是諾貝爾，不管是華為還是谷歌。15年來(lái)，我們經(jīng)歷了99不成功，上帝還欠我們1次成功。這個(gè)1就是WIFFA，我們大家的WIFFA，讓我們成為最終的成功者。
(上述內(nèi)容根據(jù)中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)CEO、WIFFA創(chuàng)始人康樹(shù)春在WIFFA年會(huì)發(fā)言整理)
