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洞悉物流供應鏈
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不知不覺2018年又進入尾聲,在這一年內，物流倉儲行業(yè)跌宕起伏,“全球一張網”態(tài)勢明顯，數字化、智能化已為大勢所趨。在此之下，物聯云倉作為時代變革的親歷者,從國家政策、物流倉儲數據、戰(zhàn)略布局、技術發(fā)展、資本事件等多個方面,為大家整理了一份全面的年終盤點:
頭條一：2018物流行業(yè)相關政策一覽
2018年物流行業(yè)相關政策(截至今年11月)
(物聯云倉據公開資料整理)
點評：目前我國物流“成本高、效率低”問題較為突出。因而，政府將持續(xù)推進物流業(yè)降本增效工作，注重中長期目標確立和長效機制建設。通過簡政放權、降稅清費、補短強基、創(chuàng)新驅動等，加強對行業(yè)標準化、規(guī)劃化、智能化提升，推動物流行業(yè)發(fā)展進入量質齊升階段。
頭條二：2018年中國物流景氣指數、中國倉儲指數匯總
2018年中國物流景氣指數走勢圖
2018年中國倉儲指數走勢圖
(物聯云倉據公開資料整理)
點評：從2018年的中國倉儲指數、物流景氣指數數據表現來看，1至4月份業(yè)務活動保持了較為明顯的增長態(tài)勢，其中2月份指數落入收縮區(qū)間，主要受春節(jié)因素影響，但隨著節(jié)后生產經營活動的恢復，至4月份，都處于擴張區(qū)間的高位水平。但經歷了高峰后連續(xù)多月都有明顯的滑坡，主要受高溫多雨的季節(jié)性回落影響。8月起隨著營商環(huán)境改善，“金九銀十”及中秋國慶、雙十一等節(jié)點影響，傳統旺季來臨，連續(xù)四個月保持在擴張區(qū)間，倉儲物流行業(yè)整體運行良好，短期內的需求預期仍較為樂觀。
頭條三：各大快遞股公布三季報
根據中國郵政局公布的《關于2018年前三季度郵政行業(yè)經濟運行環(huán)境的傳遞》，2018年前三季度，全國快遞營業(yè)量完成347.4億件，同比增加26.8%;快遞營業(yè)收入實現4246.3億元，同比增加24%。順豐、韻達、圓通、申通四大快遞股前三季度合計實現營業(yè)量153.88億件，占全國總營業(yè)量的44.3%。
四大上市快遞Q3業(yè)績
(物聯云倉據公開資料整理)
點評：通達系營收凈利“雙增”，且增速保持在18.53%-129%之間。順豐凈利潤首次下滑，但從營收規(guī)模來看，不論是Q3單季還是前三季度順豐均超其他三家營收總額。整體來看，全行業(yè)繼續(xù)保持中高速增長，增長態(tài)勢穩(wěn)中趨緩，在關聯產業(yè)的各個部門中，快遞增速繼續(xù)保持領先?？旒吭露乳g差異呈現收縮態(tài)勢，淡旺季特征趨于淡化，月度間流量更趨均衡。
頭條四：截至今年11月物流行業(yè)融資金額超過1000億元
2018年物流及供應鏈平臺過億元投融資匯總
(物聯云倉據公開資料整理)
2018年同城配送過億元投融資匯總
(物聯云倉據公開資料整理)
2018年物流設施過億元投融資匯總
(物聯云倉據公開資料整理)
2018年綜合物流過億元投融資匯總
(物聯云倉據公開資料整理)
點評：今年是物流企業(yè)跨界競爭，打破市場邊界的一年，企業(yè)不斷并購、重組、聯姻從而實現成本的降低、亦或是競爭力的提升已然是大勢所趨，大批技術類創(chuàng)業(yè)企業(yè)獲得資本青睞，也有一些傳統物流企業(yè)獲得新的血液。
頭條五：物流業(yè)進入"無人時代"
當前世界物流無人機產業(yè)正處在快速成長期，呈現出美國全面領先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉向領跑的格局。而未來三年時間，將成為政府與行業(yè)協同推進物流無人機產業(yè)發(fā)展的關鍵階段。
順豐無人技術2018年部分動態(tài)
京東無人技術2018年部分動態(tài)
中通無人技術2018年部分動態(tài)
蘇寧無人技術2018年部分動態(tài)
(物聯云倉據公開資料整理)
點評：物流業(yè)的智能化升級為降低成本提供了契機,從無人駕駛、無人機、無人倉、無人零售等人工智能的智能化設備外，大數據、智能算法也同時發(fā)力，助力物流業(yè)繼續(xù)提速增效，實現供應流程全托管。
頭條六：德邦股份上市，受多項各類政府補助;普洛斯新交所退市，參與十余個資本事件
德邦快遞
1月16日，快遞物流企業(yè)“德邦股份”在上海證交所鳴鑼上市，募集的資金將主要用于直營網點建設、零擔運輸車輛購置、快遞車輛及設備購置和信息一體化平臺建設。
德邦股份開盤價6.97元，較發(fā)行價4.84元暴漲44%，7月更名為“德邦快遞”。自2018年7月6日起至12月4日止，德邦物流股份有限公司及控股子公司累計獲得與收益相關的各類政府補助共計69,651,685.60元。
點評：德邦股份今年以來獲得160多次政府補助，涵蓋財稅返還、郵管局補貼、就業(yè)見習補貼、創(chuàng)新企業(yè)等內容，而順豐在今年前三個月就拿到了5171萬政府補貼，由此可以看出與國計民生密切相關的公司、國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產業(yè)或新興產業(yè)更容易獲得政府補貼。
普洛斯
1月22日，普洛斯宣布從新加坡證券交易所退市，標志普洛斯的私有化進程全面完成。
在完成私有化后，普洛斯參與了智慧物流相關方面的多項資本事件。
2018年普洛斯部分資本事件匯總
(物聯云倉據公開資料整理)
點評：自今年1月22日從新交易所退市后，普洛斯就開始了在中國的縱深發(fā)展，通過并購、入股、成立基金等方式，與手握豐富倉儲資源的本土企業(yè)合作，向更加復合的鏈條式業(yè)態(tài)轉型。因此除了原有的標桿業(yè)務，即物流和工業(yè)基礎設施外，普洛斯還開始加大對物流地產延伸方向的投入，如金融、數據與科技，以及基金管理與投資平臺三大業(yè)務板塊。
頭條七：阿里巴巴啟動大進口戰(zhàn)略：全球設六大采購中心
3月21日，天貓總裁靖捷在天貓國際全球合作伙伴盛典上宣布啟動大進口戰(zhàn)略，同時建立全球采購中心。據介紹，阿里新成立的全球六大采購中心將遍及北美、歐洲、大洋洲和日本、韓國、中國香港等亞太地區(qū)。
11月6日，進博會第二天，阿里巴巴集團CEO張勇宣布了阿里未來五年的“大進口計劃”——阿里將集合數字經濟體的力量,在未來五年實現全球2000億美金的進口額。
阿里巴巴2019財年第二季度業(yè)績
(物聯云倉據公開資料整理)
點評：2000億美金規(guī)模的大進口計劃，是阿里巴巴多年來布局全球業(yè)務的整合提升，從“全球買、全球賣”的全球零售體系升級，到“全球運、全球付”的產品技術基礎設施升級，再到“全球玩”的服務體驗升級，阿里巴巴以數字經濟賦能全球貿易，也可以看出跨境電商是未來資本市場爭奪的重點。而根據財報顯示，阿里2019財年二季度營收達851億元，同比增長54.5%，這是阿里連續(xù)7個季度保持在50%以上的營收增速，其發(fā)展態(tài)勢可見一斑。
頭條八：菜鳥全面加快布局全球智能物流骨干網
今年5月，馬云宣布將投資上千億打造全球智能物流骨干網。目前，菜鳥已在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、列日、莫斯科等城市設立首批6個eHub(電子商務樞紐)，截至2018年12月，菜鳥eWTP已落地馬來西亞、盧旺達、比利時三站，菜鳥全球布局效應明顯。
(圖源網絡)
2018菜鳥國家智能物流骨干網全球布局部分動態(tài)
(物聯云倉據公開資料整理)
點評：隨著菜鳥智能物流骨干網建設提速，包裹雖然越來越多，但物流時效也越來越快，多形態(tài)、多業(yè)態(tài)的“分鐘級配送”漸成新物流常態(tài)。全行業(yè)開始了技術大升級、協同大升級、大促下降本提效，加速了物流智能化數字化的成型。
頭條九：京東物流推出“GSSC——全球智能供應鏈基礎網絡”戰(zhàn)略
10月18日，由京東物流主辦，以“智鏈無界，全球共生“為主題的2018全球智能物流峰會在北京舉行，會上京東物流推出“GSSC——全球智能供應鏈基礎網絡”戰(zhàn)略，發(fā)布了涵蓋京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東云倉在內的6大產品體系，并宣布正式進軍“個人快遞”業(yè)務。
分兩大部分進行建設
1) 通路網絡建設：全網覆蓋、全鏈共生、全球互通，延續(xù)國際化“雙48小時”戰(zhàn)略。
2) 智能平臺建設：打造智慧系統以及打造數字供應鏈，利用數字化打通C端與B端的需求、供應不暢問題。
應用:
——京東物流計劃在歐洲創(chuàng)建第一物流中心，于2019年上半年，在英國劍橋建立研究中心
——830樞紐布局：國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節(jié)點(2 -3 年內完成)
——國內外200多個合作伙伴，接入300多個云倉，并在印尼、泰國等國家實現全面“復制”，泰國曼谷 “上午下單，下午收貨”，印尼核心城市的配送時效提升為當日達或次日達
9月10日
——京東在泰國建設的物流中心正式落地
9月12日
——京東接受采訪稱：計劃 2 到 3 年內建設 30 個國際供應鏈樞紐
——京東物流與全球領先的機器人技術和解決方案提供商ABB簽署戰(zhàn)略合作協議，WMS5.0智能大腦落地泰國
11月11日——泰國首個雙11中，嘉里、DHL、日郵三大物流巨頭接入京東物流智能履約平臺
11月30日——京東物流開設跨境體驗中心
點評：在GSSC 戰(zhàn)略下，京東物流明確了六大產品線，上線了個人快遞業(yè)務，讓高品質的物流配送服務從B端開始延伸到C端，但目前來說似乎并不會占據太大市場優(yōu)勢;同時，本次全球智能供應鏈基礎網絡(GSSC)，也是對全球化戰(zhàn)略的一個延伸，京東物流現今已在印尼、泰國、馬來西亞、美國等地區(qū)落地多項業(yè)務，逐漸在國際市場嶄露頭角。
頭條十：圓通斥資122億建全球航空物流樞紐,國內快遞企業(yè)“航空戰(zhàn)”升級
7月30日，圓通集團和嘉興簽署戰(zhàn)略投資協議。圓通將斥資122億元，于嘉興機場建全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長三角、聯通全國、輻射全世界的超級共享聯運中心和商貿集散中心。據悉，12月底，將進行全球性物流空港樞紐的奠基儀式，喻渭蛟還表示提出，在嘉興投資122億的基礎上，還將圓通物流大數據中心、云計算中心落戶嘉興，在嘉興設立科創(chuàng)基金，助力航空物流樞紐、商貿集散及多式聯運快速落地。
圓通航空2018年部分動態(tài)
(物聯云倉據公開資料整理)
隨著戰(zhàn)局推進，目前快遞企業(yè)間的戰(zhàn)爭逐步演化成“航空戰(zhàn)”。順豐、圓通、菜鳥、京東、EMS等快遞公司紛紛在航空機隊、建倉織網等方面發(fā)力跨境物流領域。
各大快遞公司航運情況統計
(物聯云倉據公開資料整理)
點評：圓通嘉興項目對長三角一體化發(fā)展及浙江省大灣區(qū)建設等具有重要意義和深遠影響，而各大快遞公司紛紛布局航空領域，可以看出航空物流樞紐已經成為全球航空物流網絡體系的關鍵節(jié)點和基礎設施，跨境物流布局趨勢明顯。
熱點十一：《2018年中國通用倉儲市場動態(tài)報告》正式發(fā)布
2018年7月，在中國倉儲與配送協會指導下，物聯云倉《中國通用倉儲市場動態(tài)報告》正式發(fā)布，截至目前已連續(xù)發(fā)布三期，并于10月整理首發(fā)了中英雙語版《2018年10月中國通用倉儲市場動態(tài)報告》。
點評：該報告為全國性的互聯網倉儲綜合服務平臺——物聯云倉，利用自身資源優(yōu)勢，全面總結了全國主要物流節(jié)點城市的倉儲設施空置情況、租金水平等方面內容，體現通用倉儲市場的供需動態(tài)變化，總結市場發(fā)展規(guī)律，預測市場發(fā)展趨勢，為了解倉儲市場發(fā)展情況、合理投資提供了參考依據。
