關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
618全球年中購物節(jié)期間，京東物流啟用亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能物流倉群，全國23座亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)投入運(yùn)營。至此，京東物流智能物流園區(qū)建設(shè)已經(jīng)形成北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心的八大物流樞紐，促進(jìn)長三角、珠三角、京津冀、中部經(jīng)濟(jì)圈、海西經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)圈、西北經(jīng)濟(jì)圈全國八大經(jīng)濟(jì)圈供應(yīng)鏈效率的全面提升，涵蓋3C、數(shù)碼、家電、日用百貨、美妝、生鮮等品類，這也意味著京東物流圍繞“830戰(zhàn)略”，搭建高效協(xié)同的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)取得了重要進(jìn)展。
“智能大腦”完成千億級(jí)計(jì)算，產(chǎn)能可達(dá)百萬級(jí)
亞洲一號(hào)在建設(shè)的過程中，不斷進(jìn)行著行業(yè)首創(chuàng)。
在上海，建成全球首個(gè)全流程無人倉;
在廣州，亞洲一號(hào)屢屢創(chuàng)造單體倉庫日處理訂單的峰值記錄;
在北京，人機(jī)CP創(chuàng)新物流模式應(yīng)用在貨到人系統(tǒng)、智能Shuttle系統(tǒng)、大型分揀線、“黑燈倉庫”等場景中，實(shí)現(xiàn)了人與機(jī)器混合作業(yè)的大范圍應(yīng)用;
在武漢，國內(nèi)首個(gè)將大型冷鏈貨到人系統(tǒng)應(yīng)用于物流中心;
在西安，中國西北區(qū)最大的智能物流中心投入使用，成為一帶一路起點(diǎn)城市中的超級(jí)物流樞紐;
在重慶，京東將智能園區(qū)建設(shè)在群山環(huán)繞，地勢崎嶇的山河之間;
在沈陽，中國實(shí)力雄厚的老工業(yè)基地與最前沿的物流黑科技進(jìn)行完美結(jié)合;
在杭州，以亞洲一號(hào)為基礎(chǔ)，讓全國用戶艷羨的“江浙滬包郵區(qū)”再次提速。
亞洲電商物流領(lǐng)域最大智能倉群，向全國乃至全球展示了中國物流黑科技的巨大能量。目前，所有亞洲一號(hào)單體倉庫的訂單日均處理能力在10萬以上，廣州、武漢、昆山等智能倉庫的日處理能力在百萬量級(jí)。無論是自動(dòng)化立體倉庫、地狼倉、天狼倉、智能分揀機(jī)，其運(yùn)營效率均是傳統(tǒng)倉庫的至少3倍以上，一些應(yīng)用成熟的機(jī)器人，自動(dòng)打包機(jī)的訂單處理速度更是傳統(tǒng)倉庫的5倍以上。
硬件設(shè)備的背后是統(tǒng)管全局的“智能大腦”，在智能排產(chǎn)、包裝耗材的智能推薦、揀貨路徑優(yōu)化等方面進(jìn)行了諸多創(chuàng)新。智能排產(chǎn)即由“智能大腦”統(tǒng)籌計(jì)算每個(gè)訂單的生產(chǎn)和配送時(shí)間，對(duì)訂單的處理進(jìn)行優(yōu)化組合，該功能將倉內(nèi)自動(dòng)組單的占比提升至73%，組單合理性和出庫效率大幅度提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，智能排產(chǎn)的功能上線以來，京東物流的大促催單率同比下降8.2%，商品經(jīng)濟(jì)損失減少約6000萬元。
“精衛(wèi)推薦”是京東物流在包裝耗材推薦方面的一項(xiàng)創(chuàng)新，可以根據(jù)不同訂單類型自動(dòng)計(jì)算與商品最匹配的耗材型號(hào)，確保紙箱、手提袋的精確使用。數(shù)據(jù)顯示，2019年3月，北京某3C倉庫，通過“精衛(wèi)推薦”進(jìn)行的耗材推薦準(zhǔn)確率在96.5%以上;在揀貨路徑優(yōu)化方面，“智能大腦”通過蟻群算法計(jì)算出從主通道不同入口進(jìn)入到復(fù)核臺(tái)的所需商品的最短揀貨路徑，減少員工無效揀貨路徑。
“智能大腦”正在成為亞洲一號(hào)這個(gè)龐大的智能體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“司令官”，消費(fèi)者的每一次下單，其背后都需要數(shù)百次數(shù)據(jù)的處理。而在分揀中心，“智能大腦”在1分鐘內(nèi)即可完成千億次計(jì)算。
倉庫與分揀“零距離”，讓供應(yīng)鏈更“短”
2018年7月，京東物流旗下的上海亞洲一號(hào)物流園區(qū)被國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合評(píng)定為“國家智能化倉儲(chǔ)物流示范基地”。在全國各地，亞洲一號(hào)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)者消費(fèi)、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施的全面升級(jí)。
亞洲一號(hào)的大規(guī)模啟用，對(duì)京東物流供應(yīng)鏈一體化模式的創(chuàng)新有極大的支撐和促進(jìn)作用。京東物流之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高效履約，在很大程度上取決于倉與分揀中心、分揀中心與配送站的距離是否足夠短和科學(xué)。
在三年前，京東物流在武漢的倉庫和分揀中心是分別獨(dú)立運(yùn)營的，地理位置相距10-20公里，長途運(yùn)輸和裝卸貨物導(dǎo)致運(yùn)營成本的增加，而隨著武漢亞洲一號(hào)的落地，倉庫存儲(chǔ)和分揀中心被統(tǒng)一規(guī)劃在這個(gè)園區(qū)，省去了長途搬運(yùn)的麻煩，同時(shí)，集中式規(guī)?；挠唵翁幚矸绞教岣吡诉\(yùn)營效率。據(jù)了解，相比三年前，京東在武漢的訂單增長了3倍以上，倉庫和分揀中心的建筑面積卻只增加了約1.5倍。亞洲一號(hào)生態(tài)的優(yōu)越性由此可見一斑。
有“人情味”的智能園區(qū)：員工宿舍、餐飲中心一應(yīng)俱全
以人為中心，也是京東物流進(jìn)行亞洲一號(hào)建設(shè)的一個(gè)重要原則。在智能化建設(shè)的基礎(chǔ)上，亞洲一號(hào)的建設(shè)堅(jiān)持“配套先行”，明亮整潔的宿舍，集齊全國各大菜系的“京味”食堂、數(shù)百個(gè)員工停車位滿足了員工的日常必需，而在倉庫周邊，便利店、餐飲中心、電影院等休閑娛樂設(shè)施也都紛紛開設(shè)，增強(qiáng)了員工的歸屬感和凝聚力。
也正因如此，亞洲一號(hào)每到一個(gè)城市，沒多久就被“包圍”了，很多企業(yè)都圍攏過來。在上海、廣州、武漢、西安、昆山等一些大中城市招商引資的廣告中，赫然寫著，“京東物流來了，你們還等什么?”有的地方甚至把“亞洲一號(hào)”作為當(dāng)?shù)毓I(yè)參觀學(xué)習(xí)的必經(jīng)一站。
去年5月，京東物流向業(yè)界公開了無人倉的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)認(rèn)為：“京東物流向業(yè)界輸出亞洲一號(hào)智能物流的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，將使產(chǎn)業(yè)內(nèi)的每一個(gè)企業(yè)都享受到智能物流發(fā)展的成果，將促進(jìn)中國智能物流產(chǎn)業(yè)格局的重塑，也將推動(dòng)中國智能物流全面領(lǐng)先世界?！?/p>
人機(jī)CP：3年培養(yǎng)500名物流精英
2018年，“人機(jī)CP”成為物流行業(yè)不得不提的關(guān)鍵詞之一，智能物流的投入和建設(shè)逐漸改變著未來物流行業(yè)的人才需求結(jié)構(gòu)，也為物流人的轉(zhuǎn)型、成長提供了更大的發(fā)展空間。自2016年初至今，京東物流通過云梯計(jì)劃培養(yǎng)物流精英。云梯計(jì)劃因其極高的人才篩選門檻、魔鬼式的訓(xùn)練方式等特點(diǎn)，被稱為“物流界MBA”。此外，京東物流推出了一套智能化的物流培訓(xùn)課程，能夠幫助新員工快速上手，方便易學(xué)。
目前，京東物流共培養(yǎng)了近500名高端技術(shù)人才和工程師，在不到3年的時(shí)間里，他們從入門級(jí)的技術(shù)人員成長為物流精英，也為亞洲一號(hào)、天狼倉、地狼倉、無人倉、無人分揀中心的高效運(yùn)營提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)，進(jìn)而間接推動(dòng)京東的智能物流用5年時(shí)間走過了別人40年的發(fā)展歷程。
短短5年間，京東的亞洲一號(hào)已經(jīng)從當(dāng)年的上海1座擴(kuò)展到上海、廣州、武漢等全國各大城市的23座，通過物流黑科技贏戰(zhàn)京東618全球年中購物節(jié)，為全球商家和消費(fèi)者提供全面、高品質(zhì)與高性價(jià)比的物流服務(wù)。未來五年，京東物流還將在全國30多個(gè)核心城市陸續(xù)建造亞洲一號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國各大省、市、區(qū)、縣的全面輻射。
