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2021年全國兩會(huì)中，“碳達(dá)峰”和“碳中和”被首次寫入政府工作報(bào)告，交通領(lǐng)域的碳排放是引發(fā)全球氣候變化的因素之一，減少碳排放對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，乃至對人們生活、出行方式都會(huì)帶來深刻變革。6月8日，以“‘碳中和’愿景下氫能和燃料電池汽車發(fā)展與創(chuàng)新”為主題的“第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)”正式拉開帷幕。近年來于氫燃料電池車商業(yè)化落地方面不斷取得突破的上汽大通，深度參與此次盛會(huì)，全面展示了氫能源技術(shù)創(chuàng)新成果，并帶來全球首款高端氫燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7，該車所代表的技術(shù)先進(jìn)性、前瞻性與大會(huì)的理念不謀而合，并將對氫能的普及、發(fā)展及落地起到促進(jìn)作用，為實(shí)現(xiàn)“碳中和”愿景、可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
【上汽大通MAXUS EUNIQ 7亮相第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)現(xiàn)場】
氫能源在工業(yè)、交通、建筑等眾多領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用，同時(shí)也是一種極好的能量存儲介質(zhì)，被譽(yù)為21世紀(jì)“終極能源”，其發(fā)展正逐步成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，是未來達(dá)成“碳中和”愿景的重要一環(huán)。應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，相比于以鋰電池為動(dòng)力源的汽車產(chǎn)品，氫燃料電池汽車有能量密度高、續(xù)航里程長、負(fù)載能力強(qiáng)、加氫快等優(yōu)勢，更適合長距離、重載荷的商業(yè)化運(yùn)營。作為新能源技術(shù)先行者，上汽大通MAXUS在新能源領(lǐng)域前瞻布局，提出了ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍(lán)圖，率先推動(dòng)“全能源、全平臺、全市場”的全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略布局，并已取得一系列矚目成績?！叭茉础闭砩掀笸∕AXUS將持續(xù)推進(jìn)“純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池”的全能源技術(shù)路線，其中氫燃料電池是上汽大通引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線，并由此不斷細(xì)化產(chǎn)品布局、取得了諸多突破性進(jìn)展。
早在2017年，國際首款燃料電池輕客車型上汽大通MAXUS FCV80便已正式問世，并已在上海、撫順、佛山、無錫、大連、青島、長治等地提供日常運(yùn)營服務(wù)，總運(yùn)營里程超過400萬公里。繼FCV80之后，上汽大通MAXUS更首次將燃料電池技術(shù)帶到乘用車領(lǐng)域，重磅打造全球首款高端氫燃料電池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7，并于去年北京車展正式上市。
【上汽大通MAXUS EUNIQ 7】
快速布局氫能領(lǐng)域、不斷推出新產(chǎn)品的背后，正是上汽大通MAXUS于氫能落地技術(shù)領(lǐng)域的不斷深耕與積累。以無痕氫動(dòng)架構(gòu)為例，其可搭載協(xié)同上汽捷氫開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)，零部件復(fù)用率達(dá)95%，大幅降低氫燃料電池產(chǎn)品的開發(fā)周期。其中燃料電池系統(tǒng)滿足80~130kW多功率可定制化選配，可適配重卡、輕卡、客車等燃料電池商用車全系車型。以上汽大通MAXUS EUNIQ 7為例，其所采用的行業(yè)領(lǐng)先的130kW燃料電池與70Mpa儲氫系統(tǒng)，均可基于無痕氫動(dòng)架構(gòu)“復(fù)制”到其他類型的車型上。其中，70Mpa儲氫系統(tǒng)，為EUNIQ 7帶來了出色的續(xù)航表現(xiàn)，完美解決了里程焦慮的問題，僅需3分鐘，也就是一杯咖啡的時(shí)間，即可加滿EUNIQ 7的6.4kg高壓氫瓶，NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km。
【上汽大通無痕氫動(dòng)架構(gòu)】
而作為國內(nèi)率先研究整車氫安全的企業(yè)，上汽大通MAXUS自主完成了主動(dòng)被動(dòng)氫安全設(shè)計(jì)及驗(yàn)證，填補(bǔ)了行業(yè)空白，致力于為氫安全國標(biāo)的制定做出貢獻(xiàn)。以在此次展會(huì)上亮相的EUNIQ 7 為例，其在氫泄漏安全、碰撞安全和加氫安全等方面均集成了上汽大通最新技術(shù)成果，并可拓展應(yīng)用至上汽商用車版塊全系車型。
氫泄漏安全方面，上汽大通創(chuàng)新開發(fā)了一套氫安全測試規(guī)范，建立了氫泄漏仿真模型，有助于確立氫濃度傳感器的最佳布置方案；車輛碰撞安全方面，上汽大通MAXUS結(jié)合車型實(shí)際情況開發(fā)了一套一體式氫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用雙回路斷氫冗余設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了碰撞時(shí)毫秒級斷氫、并保證氫系統(tǒng)的安全性，達(dá)到5星碰撞安全要求；車輛加氫安全方面，EUNIQ 7作為國內(nèi)首例采用70MPa氫系統(tǒng)的車型，采用紅外通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與站的智能互聯(lián)，實(shí)時(shí)監(jiān)測加氫過程中氫系統(tǒng)壓力、溫度、氫氣濃度等狀態(tài)，保證加氫安全。正是出于種種領(lǐng)先技術(shù)加持，及率先于EUNIQ 7上實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的氫系統(tǒng)中置，EUNIQ 7可滿足中國及歐盟全方位碰撞安全防護(hù)兩大標(biāo)準(zhǔn)，全面守護(hù)用戶的出行安全。
【上汽大通MAXUS EUNIQ 7全面保證加氫安全】
憑借在氫能源領(lǐng)域的技術(shù)深耕，上汽大通MAXUS鑄就了全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7等出色產(chǎn)品，不僅兼具安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長、科技含量高等諸多優(yōu)點(diǎn)，性能指標(biāo)更是比肩全球行業(yè)頂尖水平。面向未來，上汽大通MAXUS將繼續(xù)秉承人、車、環(huán)境和諧共生的理念，以國際領(lǐng)先技術(shù)水準(zhǔn)，推動(dòng)燃料電池車技術(shù)的落地與普及，實(shí)力助陣“碳中和”，用氫能打造更清潔的未來。
