湖北武漢將推出早晚高峰坐公交免費(fèi)換乘新政，該項(xiàng)政策獲批后，明年武漢
公交將迎來(lái)大變革，在搭建快干支微公交線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的前提下，對(duì)現(xiàn)有公交線(xiàn)網(wǎng)實(shí)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，讓市民出行更便捷。
各公交站點(diǎn)?？烤€(xiàn)路不超過(guò)10條
金文勝介紹，根據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前武漢市一環(huán)內(nèi)公交覆蓋率達(dá)到了90%以上，二環(huán)、三環(huán)之間的公交覆蓋率則陡降到60%以下，導(dǎo)致目前中心區(qū)域線(xiàn)路集中，而新開(kāi)辟的小區(qū)往往只有一兩條公交線(xiàn)路，勉強(qiáng)能夠讓市民出行。
這種狀況也導(dǎo)致了目前部分主干道線(xiàn)路過(guò)多，車(chē)輛停站混亂，交通壓力大。如目前街道口公交站有38條線(xiàn)路，所有線(xiàn)路密集進(jìn)站，該處交通壓力自然大增。
湖北武漢準(zhǔn)備推出早晚高峰各兩個(gè)小時(shí)坐公交免費(fèi)換乘新政，一旦獲批，將以此為契機(jī)，對(duì)武漢公交進(jìn)行全方位的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，爭(zhēng)取在調(diào)整后讓每個(gè)公交站點(diǎn)?？康木€(xiàn)路不超過(guò)10條。
如干線(xiàn)公交將確定在50條左右，則主要負(fù)責(zé)主干道大客流走廊的乘客運(yùn)輸，線(xiàn)路減少，但發(fā)車(chē)密度加大。支線(xiàn)線(xiàn)路負(fù)責(zé)收集短距離的客流，將社區(qū)的乘客輸送到主干道，微循環(huán)
公交則解決乘客出行的最后一公里。比如，如果珞獅路是主干道，其上通行干線(xiàn)線(xiàn)路，則沿線(xiàn)文治街、文馨街等路段通行的公交則為支線(xiàn)。
公交有望加前綴“K”、“G”、“Z”
湖北武漢市現(xiàn)有公交線(xiàn)路350多條，大多數(shù)乘客除了自己經(jīng)常搭乘的幾條線(xiàn)路，對(duì)其他線(xiàn)路基本上不熟悉。有沒(méi)有一個(gè)辦法，能夠讓市民一看到線(xiàn)路號(hào)，就知道公交車(chē)往哪兒開(kāi)?
金文勝提出設(shè)想，今后或許可以按照線(xiàn)路功能、線(xiàn)路始發(fā)站、終點(diǎn)站所在區(qū)域進(jìn)行分類(lèi)編號(hào)，讓市民能夠快速知道面前的公交車(chē)是從哪里開(kāi)到哪里。
比如，今后所有的快線(xiàn)公交前面都加上前綴“K”，干線(xiàn)線(xiàn)路加上前綴“G”，支線(xiàn)線(xiàn)路加上前綴“Z”。武漢市七個(gè)中心城區(qū)江岸、江漢、硚口、漢陽(yáng)、武昌、洪山、青山分別以1-7進(jìn)行區(qū)分，從江岸開(kāi)往武昌的干線(xiàn)公交就命名為“G15**”(**為編號(hào))，這樣市民在乘車(chē)的時(shí)候就能一目了然。
金文勝表示，這一命名方式目前只是設(shè)想，還將與
公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化咨詢(xún)委員會(huì)的專(zhuān)家成員進(jìn)行詳細(xì)討論。
