近日，廣西省桂林市人大常委會對該市公共交通和城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展情況進行了視察。委員們在視察中強調，隨著市四家班子和機關陸續(xù)搬遷到臨桂新區(qū)辦公，機場路的擁堵問題已初步顯現(xiàn)，新老城區(qū)的連接如何發(fā)展必須引起高度重視，應盡快確定啟動連接新老城區(qū)交通基礎設施項目的建設。
桂林市人大常委會副主任潘永建、蒙永福、黃書明、肖立華等參加視察活動，副市長周衛(wèi)陪同視察。
視察期間，視察團一行首先乘車視察了市區(qū)至臨桂新區(qū)
公交線路運行和站場建設情況。隨后，視察團前往荔浦縣和平樂縣，實地視察了兩縣城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展情況。
桂林市公共交通有限公司是市區(qū)唯一的城市公交客運企業(yè)。目前，桂林公交已覆蓋臨桂新區(qū)、靈川縣城和雁山區(qū)，并形成了城鄉(xiāng)結合、城郊一體化的運營格局。據(jù)悉，桂林公交在臨桂新區(qū)運營的公交線路目前共有9條，公交車達130輛。其中連接新老城區(qū)公交線路5條，新區(qū)內運行公交線路4條，現(xiàn)已形成對新區(qū)所有行政辦公區(qū)、學校、醫(yī)院、住宅區(qū)等全覆蓋。2015年，桂林公交擬再投入車輛不低于50標臺，打通臨桂至蘇橋的客運走廊，開通臨桂經西二環(huán)至桂林北片及臨桂至老城區(qū)中心的兩條快速公交線路，并在新區(qū)補充1至2條區(qū)域
公交線路。
在城鄉(xiāng)公交發(fā)展上，從2011年起，桂林市在城鄉(xiāng)客運一體化的基礎上，實施了農村客運線路公交化改造、公司化運營，推動了城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展。至今，全市累計開通城鄉(xiāng)公交線路93條，投入車輛492輛，覆蓋全市60個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、467個建制村，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公交率分別為45.1% 和28.2%。其中，荔浦、平樂兩縣實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公交”。
老區(qū)與新區(qū)的連接作為此次視察的重點。通過實地視察及聽取匯報，潘永建肯定了該市城市公共交通取得的成績。潘永建指出，隨著桂林市四家班子和機關陸續(xù)搬遷到臨桂新區(qū)辦公，連接新區(qū)與老區(qū)的機場路很快將會飽和，新老城區(qū)的連接問題已經迫在眉睫，下一步如何發(fā)展必須引起高度重視，應該盡快確定啟動相關交通基礎設施的建設。針對新區(qū)規(guī)劃中缺少公交站場等基礎設施時，他強調，公交站場作為城市重要基礎設施，希望政府有關部門盡快研究解決。
對于城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，潘永建強調，城鄉(xiāng)
公交一體化發(fā)展是一個新生事物，同時也是一個惠及廣大農村、惠及城鎮(zhèn)居民出行的大好事。各縣及交通運輸部門要積極探索，穩(wěn)步推進，使之更好地造福廣大農民群眾。
