近日，南昌首批47臺氣電混合動力公交分別投放在88路和16路公交線路上，其中88路10臺，16路37臺，斥資近4000萬元。記者日前從南昌市政公用集團了解到，這批新能源公交車為新式的插電式(氣電)混合動力
公交車，運行時氣、電相互作用，低速運行時采用電力驅(qū)動，更加環(huán)保、節(jié)能、舒適，不僅會進一步改善廣大乘客的出行體驗，還能促進節(jié)能減排。
據(jù)了解，南昌公交公司近兩年內(nèi)將分批引進270臺氣電混合動力公交車，屆時將投放在城區(qū)多條公交線路上。
體驗：車身平穩(wěn)噪音小乘坐舒適
昨日，記者在省電視臺公交車站乘坐了16路氣電混合動力公交車，該車外觀以藍綠色為主，車輛兩側(cè)與車尾都標(biāo)有“氣電混合公交車綠色環(huán)?！弊謽印＿M入車廂，寬敞的車廂和排列整齊的座位，以及車廂內(nèi)與車輛外觀相對應(yīng)的藍綠色布景，讓人感覺很清爽。
記者選擇車廂最后一排位子坐下，此時車子已經(jīng)起步，但并未聽到發(fā)動機的“轟隆隆”聲，安靜得與轎車一樣。
此外，乘坐88路公交的乘客李先生向記者稱，剛開始心里還很疑惑，怎么這車這么穩(wěn)，沒什么噪音。后來幾次下來才知道外皮為綠色的車是新車，感覺特別舒服。乘客們向記者反映，這種車坐得舒服，并且噪音小，如果每輛
公交都是這樣的車就好了。
節(jié)能：每輛車每月可節(jié)約2000元
記者了解到，目前，南昌市公交總公司共擁有新能源車686臺，其中油電混合動力247臺，氣電混合動力47臺，純電動車10臺;天然氣公交車382臺，其中LNG(液化天然氣)150臺，CNG(壓縮天然氣)232臺。新能源公交車種類多、數(shù)量大，已占全市公交車總數(shù)的近20%。
氣電混合動力車是新能源車的一種。作為新品種，它的技術(shù)得到不斷完善。16路公交車隊長羅華林向記者介紹，新式公交車最大的特點是節(jié)能環(huán)保，當(dāng)車輛減速和剎車時，系統(tǒng)可進行能量回收，車輛的續(xù)駛里程將明顯提高。比如，混合動力新能源公交車遇到下坡、紅綠燈停車或路上堵車等情況，時速低于25公里以下，就自動轉(zhuǎn)換為電力驅(qū)動，不需要再用發(fā)動機牽引，達到節(jié)能環(huán)保的作用。
據(jù)了解，這種氣電混合動力公交車經(jīng)檢測，單車節(jié)能效果可達到20%左右，相比以前每輛車每月燒油成本為1.1萬至1.2萬元，節(jié)能20%也就意味著每輛車每個月至少可省2000元錢。
效率：充電一次可跑30公里
駕駛員樊師傅告訴記者，“氣電混合公交車每次充電需要40分鐘到一個小時，充滿一次可跑30公里，相當(dāng)于跑完一個班次，從昌南客運站到李家莊，再返程。氣電混合使用，車輛可足足使用一天都不用擔(dān)憂?！?/div>
記者在昌南客運站公交停車場看到，整齊一排的充電樁前后?？恐卉嚒ｑ{駛員一到終點站就通過充電槍連接車輛充電口，進行刷卡充電。充電樁上的顯示屏清楚顯示了該輛車充電狀態(tài)，充電電壓、電流、電量、時間以及消費金額等。
投放：近兩年將引進270輛氣電混合動力公交車
記者了解到，氣電混合動力公交車車輛采用程控開關(guān)門系統(tǒng)，在車輛開進公交站點停穩(wěn)的情況下，數(shù)秒鐘后車門才會打開迎客。
乘客上車后，待前后兩個車門全部關(guān)閉后車輛才會啟動。除了更安全，該車型還采用了自動無級變速系統(tǒng)、一級踏步和氣囊底盤，大大提高了乘客乘車舒適度。不僅如此，氣電混合動力公交車排放標(biāo)準(zhǔn)達到并超過了國五標(biāo)準(zhǔn)。
南昌公交總公司機務(wù)處熊偉平處長向記者介紹，此次氣電混合動力公交車是江西省內(nèi)首批新能源車輛，在近兩年內(nèi)預(yù)計分批引進270臺組合動力公交車，屆時將在城區(qū)多條線路上投放氣電混合動力公交車?！〈送猓瑩?jù)了解，南昌
公交公司近兩年內(nèi)將分批引進270臺氣電混合動力公交車，屆時將投放在城區(qū)多條公交線路上。
