近日，記者從湖南省長沙市長沙縣交通運(yùn)輸局公共客運(yùn)管理所獲悉，該縣目前以汽柴油為燃料的公交車輛僅占10%，其余為電動、電氣、油電混合等綠色新能源車輛。對于尾氣不達(dá)標(biāo)的公交車輛，長沙縣將立即停止其運(yùn)行，并將淘汰以汽柴油等傳統(tǒng)燃料為動力的車輛，爭取全面換新為新能源車輛，打造綠色環(huán)保公交。
電動公交車平穩(wěn)運(yùn)行已一年
車廂寬敞明亮、起步悄無聲息、運(yùn)行平穩(wěn)舒適、充電便捷快速……這款由中上汽車有限公司推出的超級電容純電動公交車，去年11月底在星沙的101路公交線路上投入運(yùn)行。這標(biāo)志著星沙正式有了電動公交，開啟了星沙公交的新能源時(shí)代。截至目前，該路線的10臺電動車輛已經(jīng)平穩(wěn)運(yùn)行一年時(shí)間。
“電動公交乘坐時(shí)較為舒適，車上沒有難聞的油氣味，在道路行駛時(shí)也沒有尾氣排放，十分環(huán)保?！笔忻裨壬f，希望所有公交都像電動公交一樣，零污染或者少污染。
相較于電動公交車的環(huán)保，市民對個(gè)別污染嚴(yán)重的
公交車輛感到很擔(dān)憂。“106路公交有幾臺車一跑起來就冒黑煙，尾氣排放肯定不達(dá)標(biāo)。”曾先生對106路公交車的尾氣排放就表示過質(zhì)疑。
“接到投訴后，交通部門立即通知公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，并對車輛尾氣排放進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測，確定有兩臺以柴油作為燃料的106路公交車尾氣排放不達(dá)標(biāo)?！惫部瓦\(yùn)管理所相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，其要求這兩臺不達(dá)標(biāo)的車輛停止運(yùn)行，待返廠維修，更換零部件，確保尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)合格后才能上路。
一到兩年內(nèi)全換新能源公交車
長沙縣尾氣排放不達(dá)標(biāo)的車輛下線和以汽柴油等傳統(tǒng)燃料為動力車輛減少后，取而代之的將是新能源車輛的上線。
縣交通運(yùn)輸局公共客運(yùn)管理所提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，長沙縣共有公交車輛369臺。其中電動車輛10臺(101路公交)，純天然氣動力車輛占50%左右，油電混合動力車輛30%左右，電氣混合動力車輛5%左右。以汽柴油為動力的車輛除了5臺106路公交車外，另外20余臺主要為城鄉(xiāng)公交，但總比已經(jīng)下降到10%以下。
“公交車數(shù)量多、運(yùn)行時(shí)間長，以汽柴油為動力，將給城市帶來污染，特別是助長城市里的霧霾天氣。正是考慮到環(huán)保問題，近年來上線的新車全部為新能源車輛?！惫部瓦\(yùn)管理所負(fù)責(zé)人介紹，電動車輛零排放、無污染，以天然氣為清潔能源，可減少污染物排放。他透露，長沙縣將在一到兩年內(nèi)逐漸淘汰以汽柴油為燃料的公交車，全面換新為這些新能源車輛。
一臺電動公交車每年減少尾氣排放近20噸
“純電動車購置每臺需170萬元，電氣混合動力車輛每臺100萬元，油電混合動力車輛每臺70余萬元，純天然氣為動力的車輛每臺40余萬元，而汽柴油車輛每臺僅20余萬元。”縣交通運(yùn)輸局公共客運(yùn)管理所負(fù)責(zé)人說，盡管新能源車輛購置費(fèi)高，但是換來的環(huán)保效益和節(jié)能效應(yīng)明顯。
101路電動公交車超級電容研發(fā)者謝镕安介紹，城市公交使用超級電容純電動客車，其經(jīng)濟(jì)、社會效益顯著。他舉例，一臺12米長的公交客車，按每天行駛240公里、一年運(yùn)行330天計(jì)算，可節(jié)油22萬元，扣除電費(fèi)5萬元，可節(jié)約燃料費(fèi)用17萬元左右，同時(shí)減少尾氣排放19.2噸?！叭绻谌珖?a href="http://www.rjeecu.cn/article-38143-1.html" >公交線路上推廣這種超級電容純電動車，一年可節(jié)省1200億元燃油，可減少尾氣排放1000萬噸?！敝x镕安說道。
