從青島市交通運(yùn)輸委獲悉，今年以來(lái)，青島市把改善群眾公交出行條件作為頭等大事，實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，全力創(chuàng)建公交都市，公交出行環(huán)境進(jìn)一步改善。
目前，備受市民關(guān)注的公交換乘優(yōu)惠方案已基本確定，并完成了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、設(shè)備購(gòu)置及內(nèi)部測(cè)試等工作，計(jì)劃近期選定6條公交線路試運(yùn)行，力爭(zhēng)盡快出臺(tái)公交優(yōu)惠換乘辦法，年內(nèi)正式實(shí)施，以進(jìn)一步增強(qiáng)公交出行吸引力。此外，今年起，青島市還把免費(fèi)乘坐公交車(chē)?yán)夏耆朔秶鷶U(kuò)大到65周歲以上，受惠老年人增加了21萬(wàn)。
在完善公交線網(wǎng)布局方面，按照“東城提速、西城優(yōu)化、北城加密”思路，今年以來(lái)，青島市已開(kāi)辟調(diào)整公交線路34條，推出夜班、定制、快線、微循環(huán)等特色公交服務(wù)。同時(shí)，對(duì)公交站點(diǎn)進(jìn)行梳理調(diào)整，完成團(tuán)島一路、芝泉路、遼源路等11處公交站點(diǎn)的遷移或并站工作，對(duì)周邊車(chē)流密集道路的交通擁堵起到緩解作用。
在公交停車(chē)場(chǎng)建設(shè)方面，探索公交綜合樞紐項(xiàng)目綜合開(kāi)發(fā)模式，積極推進(jìn)浮山新區(qū)公交綜合樞紐項(xiàng)目。按照計(jì)劃，年底前將完成浮山新區(qū)公交綜合樞紐項(xiàng)目概念性規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的征集和評(píng)選工作。此外，鄭莊、同安路、清江路、白沙灣等公交場(chǎng)站前期工作也在加快推進(jìn)。
堅(jiān)持“路權(quán)、信號(hào)、樞紐場(chǎng)站”三個(gè)優(yōu)先原則，青島市今年加快推進(jìn)公交車(chē)專(zhuān)用道、優(yōu)先通行信號(hào)等建設(shè)進(jìn)度。目前，已新增公交專(zhuān)用道65公里，累計(jì)達(dá)到135公里，年內(nèi)計(jì)劃安裝完成公交車(chē)載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備120套。
在車(chē)輛更新方面，更新550輛純電動(dòng)公交車(chē)，年內(nèi)純電動(dòng)公交車(chē)達(dá)到1000輛。每年可減少碳排放2.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于300輛普通柴油公交車(chē)一年排放量。市區(qū)新能源公交車(chē)達(dá)到3900輛，占總量的60%，車(chē)輛數(shù)和占比均居計(jì)劃單列市第1位。
