浙江省麗水市城鄉(xiāng)公交首批16輛混合動(dòng)力公交車今日投入使用，可用汽油亦可用電力，起步時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。開(kāi)通新路線和優(yōu)化老線路更好方便市民出行。
公交車起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴車子抖動(dòng)，這是大家都有的感受。從今天起，麗水市首批16輛混合動(dòng)力公交車在城鄉(xiāng)公交線上投入使用，該混合動(dòng)力公交車起步時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。
“無(wú)聲”公交車有哪些優(yōu)點(diǎn)?
在國(guó)家“優(yōu)先發(fā)展公共交通”政策的深入落實(shí)和市政府、主管部門的大力支持下，麗水市城鄉(xiāng)公共交通有限公司通過(guò)前期實(shí)車測(cè)試、招標(biāo)采購(gòu)等環(huán)節(jié)，購(gòu)置的首批16輛混合動(dòng)力公交車,車長(zhǎng)為10.5米，車寬為2.5米，車高為3.21米，額定載客人數(shù)為81人，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)Ⅳ。既可以用電力，又可以用汽油，與普通公交車輛相比，具有更節(jié)能，更環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。燃料消耗更低，經(jīng)濟(jì)性更好，比普通公交車節(jié)油30-35%左右;舒適性強(qiáng)，安全性更高，加減速時(shí)沒(méi)有明顯的沖擊感，上坡、下坡、加速、減速感覺(jué)很平穩(wěn);噪聲更低，特別是在起步時(shí)，完全聽(tīng)不到轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音;采用無(wú)級(jí)變速新技術(shù)，減少駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。廢氣排放可達(dá)到2008歐V標(biāo)準(zhǔn)，符合最嚴(yán)格的環(huán)保要求，同時(shí)相對(duì)普通柴油車優(yōu)點(diǎn)也明顯，起步和剎車時(shí)耗油低，通常比普通柴油車的油耗下降30%—50%。插電式油電混合動(dòng)力公交車使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以在低油耗和低排放的條件下更高效地運(yùn)行，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，可大大減少污泥尾氣的排放量并提高燃料效率，減少對(duì)石油的依賴。
從今天開(kāi)始，16輛插電式油電混合動(dòng)力公交車正式在城鄉(xiāng)公交K203路上運(yùn)行，努力營(yíng)造便捷、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行條件，以更好的方便城鄉(xiāng)居民出行，提高公交吸引力和滿意率。
開(kāi)通新路線并優(yōu)化“老”路線
從2014年12月8日起，城鄉(xiāng)公交公司將新開(kāi)通K209路麗水火車站至碧湖公交線路，并從原K203路調(diào)整7輛插電式油電混合動(dòng)力公交車至該新線路運(yùn)行，每隔20分鐘一班，從麗水火車站始發(fā)，途經(jīng)麗青路、開(kāi)發(fā)路、麗陽(yáng)路(等)、終點(diǎn)站為碧湖鎮(zhèn)，共計(jì)站點(diǎn)37個(gè)，全程28公里。同時(shí)，K203等“老路線”將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。K203路公交車途經(jīng)南山時(shí)不繞道碧湖，直接開(kāi)往大港頭，同時(shí)考慮到碧湖鎮(zhèn)群眾到大港頭、均溪的出行方便，將K203-1路進(jìn)行優(yōu)化，具體路線為：碧湖—南山--大港頭--北埠—均溪。
