皮卡，在中國(guó)普通老百姓心目中還沒(méi)什么概念，或者對(duì)它的認(rèn)識(shí)還只是停留在“低檔工具車”的層次。其實(shí)，不論是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，還是中東、非洲等發(fā)展中地區(qū)，皮卡車在市場(chǎng)上的保有量均超過(guò)30%。而在中國(guó)，
皮卡在商用車市場(chǎng)份額不足10%，在整個(gè)汽車市場(chǎng)僅占2.1%。中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)楊再舜預(yù)計(jì)，2015年前皮卡極有可能達(dá)到20%以上的增幅。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)我國(guó)皮卡市場(chǎng)有非常大的潛力。江西五十鈴汽車銷售公司副總經(jīng)理吳煒表示，中國(guó)皮卡的需求正處于增長(zhǎng)期，皮卡企業(yè)不斷增加，并在不斷推出更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新品、普及富有魅力的皮卡文化。優(yōu)秀的產(chǎn)品力、多樣化的用途和特立獨(dú)行的皮卡文化，很可能讓高端皮卡受到越來(lái)越多家庭消費(fèi)者的青睞。既有SUV的越野性能，又有轎車舒適感的高端皮卡，很可能成為家庭購(gòu)車的新寵。
中國(guó)皮卡市場(chǎng)進(jìn)入全新發(fā)展階段
上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國(guó)出現(xiàn)，至今全球皮卡年市場(chǎng)規(guī)模約為410萬(wàn)輛。2010年中國(guó)皮卡市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到38萬(wàn)輛，約占全球市場(chǎng)的9%，市場(chǎng)地位快速提升。
2010年前，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)主要包括長(zhǎng)城、江鈴、中興、鄭州日產(chǎn)、福田、慶鈴、黃海、廣汽吉奧、長(zhǎng)豐獵豹、華晨金杯、福迪、東風(fēng)集團(tuán)、揚(yáng)州江淮、江淮安馳、北汽制造、大迪、凱馬、天馬、新凱等19家企業(yè)。2011年至2012年，海格、一汽通用、東風(fēng)云汽、奇瑞等企業(yè)投產(chǎn)皮卡；恒天先后收購(gòu)大迪和天馬，也已進(jìn)入皮卡領(lǐng)域；2013年，江蘇卡威、陜汽全新皮卡正式上市。2014年至2015年，江鈴增加兩大皮卡生產(chǎn)基地，一個(gè)是江鈴集團(tuán)、五十鈴合資成立的江西五十鈴，生產(chǎn)五十鈴D-MAX皮卡及新研發(fā)的高端皮卡，工廠年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，另外一個(gè)皮卡基地生產(chǎn)低端皮卡，年產(chǎn)能5萬(wàn)輛。據(jù)悉，中國(guó)重汽(000951,股吧)、長(zhǎng)安集團(tuán)等車企也在研究是否進(jìn)入皮卡生產(chǎn)領(lǐng)域。
因此，“十二五”期間，是中國(guó)皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的5年。到2015年末，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)有望達(dá)到30家，產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛，年銷量超過(guò)60萬(wàn)輛，中國(guó)皮卡市場(chǎng)進(jìn)入全新的發(fā)展階段。從今年一些主流和非主流
皮卡車企的新品看，皮卡正在向高端方向發(fā)展，車身規(guī)格有明顯加大、加寬的趨勢(shì)，造型流行趨勢(shì)則更加個(gè)性硬朗、時(shí)尚、大氣、彪悍，將SUV的越野性能與轎車化的舒適感覺(jué)融為一體。
全新豪華皮卡D-MAX 為引領(lǐng)而來(lái)
12月7日，國(guó)內(nèi)首款非進(jìn)口自動(dòng)擋皮卡—江西五十鈴全新豪華皮卡D-MAX上市，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端皮卡細(xì)分市場(chǎng)的空白。此次共推出兩驅(qū)和四驅(qū)6款車型，售價(jià)區(qū)間13.4萬(wàn)元至18.28萬(wàn)元。作為已走過(guò)40多年歷史的五十鈴皮卡第7代車型，全新D-MAX不但繼承了前輩高效可靠的優(yōu)秀品質(zhì)，外形與內(nèi)在更是進(jìn)行了飛躍式的提升，定位也更為高端。
它外形時(shí)尚動(dòng)感，呈現(xiàn)出充滿力量的肌肉感，整體視覺(jué)效果出眾，還能降低風(fēng)阻系數(shù)。高度可調(diào)節(jié)大燈、銀色蹬車側(cè)踏板、貨箱一字型橫面等設(shè)計(jì)，兼顧美觀、安全易用的特點(diǎn)。它搭載五十鈴的4JK1高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有2.5L黃金排量，低轉(zhuǎn)速高扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁；裝配VGS可變截面渦輪增壓，極大地改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩空間，低轉(zhuǎn)速下可達(dá)到320牛米高峰值扭矩，靜音效果可媲美汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
該車擁有手自一體變速箱，換擋平順，大大提升了換擋效率及流暢度。全新智能“擋位邏輯”技術(shù)，行進(jìn)中可自動(dòng)檢測(cè)路況和車輛行駛狀態(tài)，無(wú)論在什么道路，都能切換到最適合的擋位。智能配置頗具超前理念。相比大部分
皮卡的簡(jiǎn)單粗糙，D-MAX的娛樂(lè)及智能配置十分豐富：多功能方向盤、多功能MP5影音系統(tǒng)、2WD/4WD轉(zhuǎn)換鈕、智能行車電腦、自動(dòng)恒溫空調(diào)等；既能讓人在駕車越野途中享受各種便利及娛樂(lè)，也能滿足消費(fèi)者工作與家用的多樣性需求。值得一提的是，它獨(dú)有ISUZU-DRM系統(tǒng)，可直接記錄車輛狀況，協(xié)助工程師快速準(zhǔn)確地解決車輛故障。CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集成整車各個(gè)控制模塊信息，能實(shí)時(shí)反應(yīng)和及時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)傳輸速度更高于傳統(tǒng)的布線方式。
