近日，首批6輛金旅純電動中巴正式投入運營，開啟了新能源汽車租賃運營的全新模式。在福建省新能源汽車推廣應用拉開大幕之際，廈門力能電動汽車租賃有限公司正聯(lián)手金旅
客車率先掀起新能源汽車運營模式的全新革命。
近日投入使用的金旅純電動客車
據金旅客車副總經理彭東慶介紹，這6輛純電動中巴是上個月100輛訂單的首批交付，將通過租賃模式交由廈門市相關部門使用，其中既有政府部門也有民間機構、藝術院校。
試水租賃市場的“租賃模式”
今年7月16日，《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》的下發(fā)，公務用車市場悄然涌動。而新旅游法的出臺徹底改變了旅游客運業(yè)務的經營模式，消費提成、回扣分成等“潛規(guī)則”成為歷史。更多景區(qū)也開始細化管理，將景區(qū)用車納入自家發(fā)展建設中來。一系列來自四面八方的推動，讓旅游客運企業(yè)、團體租賃企業(yè)開展多元化經營成為趨勢。通勤車就一定是客運市場淘汰的車型么?新能源車輛就不能應用到短途城際運輸么?價值高昂的純電動車就不能走出象牙塔，推廣應用到普通企業(yè)么?
廈門力能電動汽車租賃有限公司在此背景下應運而生，成立不久便與廈門金旅客車等新能源汽車生產商簽下3億元訂單，引發(fā)行業(yè)高度關注。力能公司的技術顧問、廈門大學能源學院副教授黃光曉告訴記者，現(xiàn)在國家和地方對新能源汽車政策支持力度這么大，只要補貼及時到位，不管是國有資本還是民間資本，都有參與的積極性和主動性。
據了解，力能公司購車的用途一是用做區(qū)域物流配送，二是通過電池租賃的方式，與有運營資質的運輸企業(yè)合作，提供定點通勤服務。這次和金旅合作，用新能源汽車試水租賃市場，在大家眼里看來似乎是多了點冒險。盡管幾年來，國家對新能源汽車大力推進的諸多政策疊加效應正在顯現(xiàn)，但困擾客戶“帶多少電、走多少路、花多少錢、要多少補貼”等核心問題尚未解決?！鞍l(fā)展純電動汽車需要突破幾個誤區(qū)，不能以傳統(tǒng)汽車的續(xù)航里程來配置電池、不能等電池電量基本耗盡再充電、不可能要求企業(yè)一次性購置實現(xiàn)全生命周期與傳統(tǒng)汽車的經濟競爭力、以及怎么補貼使得用戶花最少的錢，同時又能實現(xiàn)純電動汽車能帶最少的電走最經濟的路。”黃光曉說。
