根據(jù)廣州出臺的《廣州市創(chuàng)建公交都市實施方案》，未來五年將實施“8大公交工程”，推進廣州公共交通跨越式發(fā)展。2014年，廣州將開通海珠區(qū)環(huán)島有軌電車試驗段;還將不斷完善常規(guī)
公交網(wǎng)絡(luò)，至2016年公交線路將達到1200條;水上巴士服務(wù)范圍也將進一步拓展，至2016年開通18條航線，線網(wǎng)總航程將達110公里;此外，還將不斷推進公交專用道建設(shè)，至2016年達400公里以上。
“公交優(yōu)先”須抓硬、軟件
廣州市社科院高級研究員彭澎認為，目前廣州市交通建設(shè)取得了巨大發(fā)展，但是由于人口和機動車增長速度過快，治堵仍然是廣州城市發(fā)展需要面臨的問題。在他看來，“公交優(yōu)先”是目前世界大城市的共同做法，BRT是“公交優(yōu)先”的極端產(chǎn)物。但如果不將公交與社會車輛隔離，就只能在保障路權(quán)、優(yōu)先信號上做文章。因此，市民要習(xí)慣“公交優(yōu)先”可能給私家車帶來的不便，在“公交與私車一起堵”還是“公交優(yōu)先私車禮讓”上做符合城市持續(xù)發(fā)展的選擇。
在公交優(yōu)先的前提下，廣州該如何保障社會車輛通行的權(quán)利呢?彭澎稱，左轉(zhuǎn)禁行、單行道等都是解決交通堵塞的基本套路，當然最好是修立交，雖然城市景觀會受影響。再有就是盡快開建空中連廊，或開通更多的地鐵出口為過街通道，讓人車爭行的狀況得以緩解。另外，樹立道路要以通行功能為主的觀念，不要一味在路面上搞綠化，費力不討好，影響車輛通行能力，綠化也難維護。還有不要只把精力放在主干道上，支線、小區(qū)路不順，就如動脈靜脈再好毛細血管不好也沒用。在不限制私車上牌的前提下，私車面對公交更多的是要忍耐，別無他法。
彭澎說，要徹底解決廣州交通堵塞問題，廣州在“公交優(yōu)先”政策上還有許多工作要做，包括硬件和軟件兩方面都要實現(xiàn)真正的公交優(yōu)先。總的來說，解決廣州交通堵塞的方向，一是建路，像當年建康王路一樣大膽拆除一些舊樓宇，降低城市密度，增加道路面積;二是大量建地鐵，讓公交的重點轉(zhuǎn)向地下鐵道，把路多留一點給社會車輛，而不是建BRT與社會車輛在地面上爭道，當然有一兩條BRT也可以;三是在交通設(shè)計時更多聽取相關(guān)路段居民和駕車者的意見，不能讓一些不了解車輛運行和道路狀況的人員閉門造車亂設(shè)計;四是加強交通管理，增加交警和協(xié)管員數(shù)量，提高駕駛員遵守紀律的意識。
未來五年施行“8大公交工程”
廣州市交委相關(guān)負責人稱，經(jīng)過多年的努力，廣州公共交通發(fā)展水平躋身全國前列，并且憑借扎實的工作基礎(chǔ)、健全的機制、完善的政策保障等優(yōu)勢，于2013年底成功入選國家“公交都市”創(chuàng)建城市。未來五年，廣州將貫徹落實《廣州市創(chuàng)建公交都市實施方案》，全面建設(shè)“立體公交、集約公交、暢通公交、智能公交、低碳公交、優(yōu)質(zhì)公交、文明公交、平安公交”的“8大公交工程”，推進廣州公共交通跨越式發(fā)展。
依照方案規(guī)劃，未來幾年，廣州將推進11條(段)軌道交通線路建設(shè)，至2017年，軌道交通運營里程將超過500公里;還將推進新型有軌電車規(guī)劃建設(shè)。此外，2014年，將開通海珠區(qū)環(huán)島有軌電車試驗段;不斷完善常規(guī)
公交網(wǎng)絡(luò)，至2016年公交線路將達到1200條;水上巴士服務(wù)范圍也將進一步拓展，至2016年開通18條航線，線網(wǎng)總航程將達110公里;還將不斷推進公交專用道建設(shè)，至2016年達400公里以上。根據(jù)《公交都市實施方案》，至2017年，實現(xiàn)公共交通占機動化出行比例達70%的目標，盡最大可能滿足人民群眾日益增長及多樣化的出行需求。
廣州市交通部門證實，廣州今年正式啟動了國家“公交都市”建設(shè)工程：一是完善公交線網(wǎng)和新增公交運力。新增公交線路50條以上，新增公交車輛500臺;二是建設(shè)水上巴士碼頭及優(yōu)化開行航線。新建1座碼頭，改造4座碼頭;新增水上巴士航線2條，水上巴士航線達到14條;新建水巴船舶23艘。三是推進公交專用道建設(shè)，實現(xiàn)新增約50公里公交專用道，公交專用道里程達370公里。
廣州大學(xué)廣州發(fā)展研究院副研究員蔣余浩認為，廣州公共交通在全國來說都是比較先進的，發(fā)展水平也是比較高的。隨著一系列公共交通發(fā)展措施的逐步實施，相信廣州公共交通服務(wù)水平將有質(zhì)的飛躍，屆時將會有更多市民“主動乘
公交、愿意乘公交、享受乘公交”。
