日前，運(yùn)行了近7年的北京快速公交三號線改為電車運(yùn)行。因?yàn)檐囶^扁平形似鯰魚，在“方頭方腦”的北京公交車家族中獨(dú)樹一幟，公交迷們把這款電車親切得稱為“電鯰魚”。“電鲇魚”將從安定門駛往位于昌平的宏福苑，全程22.67公里。安貞橋北、慧忠北里、仰山橋南等地的居民將可享受到“電鯰魚”的快捷便利。
車頭酷似子彈頭
2月2日，記者在快三路其中之一的換乘站——安貞橋北站等待著“電鯰魚”的出現(xiàn)。一刻鐘后，安貞橋下駛來一輛嶄新的巨型公交，特別的外觀使其十分顯眼。車身以灰色調(diào)為主，配有藍(lán)色線條，外形整體呈現(xiàn)流線型，該車的車前玻璃面積更大，子彈頭造型的車頭透著一股“霸氣”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去酷似動(dòng)車車頭。由于快三目前是試運(yùn)行，剛剛上路運(yùn)行并不迅速，時(shí)速不超過每小時(shí)40公里。“新車、新線、新設(shè)備、試運(yùn)營，這些都要格外小心?！眻稣竟ぷ魅藛T介紹說，這是“快三電車”的載客試運(yùn)營階段，司機(jī)和設(shè)備都需要磨合熟悉。
最大載客量147人
由于該車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與常規(guī)車相比，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，剎車也沒有了刺耳的聲音。車停到位，四個(gè)電動(dòng)車門同時(shí)打開，乘客們陸續(xù)上車。
記者也試乘了一次“電鯰魚”，車票價(jià)格和平常的公交一樣，刷卡1元起步，按站次累計(jì)收費(fèi)，從早5時(shí)至晚23時(shí)運(yùn)營。新型電車的長度幾乎是舊款車型的兩倍，車廂的座椅布局與現(xiàn)有公交車大致相同，座椅數(shù)量有所增加，由原來的26個(gè)增加到36個(gè)，核準(zhǔn)載客量也達(dá)到了147人。
車內(nèi)舒適度大幅提升
由于車廂內(nèi)配有冷暖空調(diào)，盡管天氣寒冷，里面依舊暖意濃濃。干凈的地面、嶄新的座椅，寬敞的空間，這些變化讓每日都做快3路上班的王女士驚喜不已，“感覺像坐進(jìn)了公交里的頭等艙。”
值得一提的是，目前馬路上不少公交車的最后一排則全為車座，而新車最后一排只有三個(gè)座位，中間有一個(gè)金屬質(zhì)地的梯子通向車頂便于檢修。
朝陽部分主路開始行駛新公交
據(jù)了解，“電鲇魚”在控制技術(shù)上將電機(jī)、電池系統(tǒng)、儀表、輔助系統(tǒng)之間進(jìn)行了整合，一旦出現(xiàn)故障，可直接反映在儀表上，實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警?！按藯l線路在朝陽部分主路開始投入使用，對于這個(gè)“大家伙”的安全駕駛，有很高的要求，司機(jī)必須要有5年以上的安全駕齡?！边@次的“電鯰魚”車身達(dá)到18米，將成為迄今為止北京車身最長的電車。
電動(dòng)公交將替代燃油公交
公交集團(tuán)客一分公司工作人員介紹，快三路作為純電動(dòng)城市客車，零污染、零排放，與常規(guī)柴油車相比，單車每天減少二氧化碳等污染物排放263千克，每年可減少二氧化碳等污染物排放約96噸。目前，“油改電”的架設(shè)線網(wǎng)、栽立線桿、鋪設(shè)電纜等前期改造工作已經(jīng)完成，正在進(jìn)行車輛的調(diào)試和走線工作，已投入使用5輛。據(jù)悉，這批“電鯰魚”一共140輛，年內(nèi)將全部投入使用，以后會逐步替代目前的燃油公交車。
