一、2015年1月份純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)情況簡(jiǎn)述。
根據(jù)工信部根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)6599輛，同比增長(zhǎng)近5倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)2108輛，同比增長(zhǎng)近5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)2278輛，同比增長(zhǎng)近7倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)1343輛，同比增長(zhǎng)6倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)870輛，同比增長(zhǎng)近2倍。列入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》前三批的新能源汽車(chē)生產(chǎn)5664輛，占1月產(chǎn)量的86%。
根據(jù)最新上牌數(shù)據(jù)顯示，2015年1月份6米（含）以上純電動(dòng)
客車(chē)銷(xiāo)售1074輛，插電式混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)售705輛，燃料（甲醇）電池客車(chē)等59輛。
二、前15名銷(xiāo)量區(qū)域2015年1月份純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)量流向分布情況簡(jiǎn)析---前15名市場(chǎng)集中度接近74.5%，江蘇市場(chǎng)份額最大
最新上牌數(shù)據(jù)顯示，2015年1月全國(guó)前15名銷(xiāo)量區(qū)域純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)量流向分布
上圖表顯示，2015年1月前15名新能源客車(chē)銷(xiāo)售區(qū)域共計(jì)銷(xiāo)售新能源
客車(chē)1369輛，占據(jù)總銷(xiāo)量的74.48%，可見(jiàn)，重點(diǎn)區(qū)域的市場(chǎng)集中度較高，其余15個(gè)區(qū)域只有25.5%的市場(chǎng)份額。
三、2015年1月插電式混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)按長(zhǎng)度劃分銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)分析
?。ㄒ唬?015年1月插電式混合動(dòng)力客車(chē)按長(zhǎng)度劃分銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)分析（來(lái)自上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)）---10-11米插電式混合動(dòng)力客車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量最大，11-12米銷(xiāo)量第二，其余長(zhǎng)度段銷(xiāo)量為零
根據(jù)最新上牌數(shù)據(jù)顯示，2015年1月份，國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售6米以上插電式混合動(dòng)力客車(chē)705輛，按長(zhǎng)度劃分銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)如下表：
從上圖表看出：
1、2015年1月插電式混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)售主要集中在11-12米和10-11米段。10米（不含）以下銷(xiāo)量均為零。這主要是因?yàn)?0米以下插電式混合動(dòng)力客車(chē)不在國(guó)家新政的補(bǔ)貼范圍，因此客車(chē)企業(yè)不可能去生產(chǎn)銷(xiāo)售10米以下插電式混合動(dòng)力客車(chē)，市場(chǎng)也不會(huì)接受沒(méi)有補(bǔ)貼的插電式混合動(dòng)力客車(chē)。
2、2015年1月10-11米插電式混合動(dòng)力客車(chē)的銷(xiāo)量比例為57.3%，11-12米的銷(xiāo)量比例為42.7%。
原因分析：主要國(guó)家新政補(bǔ)貼政策對(duì)10米以上插電式混合動(dòng)力
客車(chē)每輛的補(bǔ)貼金額均為25萬(wàn)，在補(bǔ)貼額度相同的情況下，10-11米車(chē)型相對(duì)11-12米顯然占據(jù)了價(jià)格成本優(yōu)勢(shì)，更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，因此10-11米插電式混合動(dòng)力客車(chē)相對(duì)11-12米的市場(chǎng)權(quán)重提高也是必然。但就總體情況看，11-12米大型插電式混合仍然是今后公交市場(chǎng)需求的最大主體。
