記者從北京市交通委2015年工作會上獲悉，2015年將配合天津、石家莊建“軌道上的京津冀”，同時，圍繞冬奧會、環(huán)球影城加快修建公路，大幅增開連接社區(qū)和地鐵、公交車站的“袖珍公交線路”。2015年，交通委還將出臺《北京市緩解交通擁堵總體方案(2015-2020年)》，未來5年，中心城區(qū)乘坐公共交通通勤時間不超1小時。
京津冀一體化
2015年建設(shè)“軌道上的京津冀”
京津冀交通一體化是今年交通委需要推動的重要工作，目標(biāo)是建設(shè)“軌道上的京津冀”，但是到底采用高鐵、城際、市郊和地鐵哪種方式，還需要研究。
5日，交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，交通委會與其他部門協(xié)同配合，研究高鐵、城際、市郊和地鐵的四級軌道網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化城市群之間軌道交通的互聯(lián)互通。配合編制《北京、天津、石家莊市市域(郊)鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快京張鐵路、京九客專、京唐客專等項目的前期研究和建設(shè)工作。
在高速路方面，今年京開高速路的主輔路拓寬工程有望開工。此外，今年還將加快推進(jìn)京臺高速、110國道二期、興延高速和京秦高速等重點(diǎn)工程。
在客運(yùn)方面，推進(jìn)客運(yùn)班線公交化運(yùn)營，啟動平谷區(qū)9條出京線路試點(diǎn)和省際客運(yùn)班線配載試點(diǎn)。加快建設(shè)新型物流園區(qū)和多式聯(lián)運(yùn)功能貨運(yùn)樞紐。
重點(diǎn)公路項目
圍繞冬奧會環(huán)球影城修公路
今年，重點(diǎn)圍繞冬奧會、通州環(huán)球影城等加快配套交通設(shè)施建設(shè)，北側(cè)的興延高速的開工，將為北京至張家口崇禮提供新途徑。另外，加快推進(jìn)廣渠路二期工程，今年有望從東五環(huán)通至朝陽與通州的交界處。
交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年位于南城的柳村北路、金中都南路要建成，馬家堡西路南延、長安街西延等重點(diǎn)工程的建設(shè)加快。另外，推進(jìn)京密路、西外大街西延等項目前期工作。
同時，魯坨路二期、108國道二期等普通公路的建設(shè)也要加快。完善商務(wù)中心區(qū)、居住區(qū)等周邊微循環(huán)道路，今年要完成雙井橋北輔路拓寬改造等100項疏堵工程。
優(yōu)化公交線路
郭公莊等9處公交場站開建
據(jù)了解，北京城中心普通公交線路已經(jīng)比較密集，但接駁社區(qū)與地鐵、商圈的微循環(huán)公交線尚需要完善。
近期，北京公交集團(tuán)已經(jīng)在西紅門、方莊等大型社區(qū)投放6米級的“迷你”純電動公交線。北京交通委表示，今年將大幅增開連接社區(qū)和地鐵、公交車站的“袖珍公交線路”，線路長度基本在5公里左右。
另外，今年進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，加快建設(shè)北苑北綜合樞紐，開工建設(shè)郭公莊、草房等9處公交場站，優(yōu)化公交一卡通站點(diǎn)布局和手機(jī)客戶端實(shí)時查詢服務(wù)，方便乘客出行。
未來5年規(guī)劃
中心城公交通勤不超1小時
2015年，北京將出臺《北京市緩解交通擁堵總體方案(2015-2020年)》，對未來5年交通發(fā)展作出總體規(guī)劃。其中，在京津冀一體化方面，要實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通和城市交通有機(jī)融合，航空、鐵路、公路等交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，區(qū)域交通暢達(dá)高效。形成北京為中心50公里半徑范圍內(nèi)的“1小時交通圈”。
在市內(nèi)交通系統(tǒng)方面，完善路網(wǎng)密度，城區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)劃道路網(wǎng)密度達(dá)到4.5公里/平方公里。中心城路網(wǎng)高峰交通指數(shù)控制在6以內(nèi)。提升公共交通服務(wù)，中心城公共交通出行的平均通勤時間不超過60分鐘。
另外，進(jìn)一步抑制機(jī)動車使用，鼓勵市民乘坐公共交通。提升出租汽車和租賃汽車服務(wù)品質(zhì)。中心城小客車(含出租車)出行比例控制在25%以內(nèi)。記者了解到，目前，北京市民出行總量中，采用私家車出行的比例為30%左右，采用出租車的為6%左右，因此，未來5年，北京的小汽車的出行比例將下降約10%。
