近日，部分上市整車企業(yè)及汽車經(jīng)銷商集團發(fā)布了2014年業(yè)績預告。而中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車銷量達到2349.19萬輛，同比增長6.9%，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，增速比上年下降7個百分點。
依據(jù)部分汽車行業(yè)上市公司發(fā)布的業(yè)績預告，多數(shù)上市整車企業(yè)去年業(yè)績出現(xiàn)下滑。依賴于合資品牌銷量的有力拉動，部分上市車企的業(yè)績繼續(xù)保持穩(wěn)步增長；相比之下，以自主車型為主的車企業(yè)績則出現(xiàn)下滑，凸顯生存困境。
商用車市場則持續(xù)2013年以來的低迷之勢，多數(shù)商用車企銷量、業(yè)績繼續(xù)下行。此外，受汽車市場增速放緩及競爭壓力的影響，多數(shù)上市汽車經(jīng)銷商集團的業(yè)績也難掩黯淡。但在去年政府密集利好政策的刺激下，新能源汽車業(yè)務則現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。
商用車行業(yè)持續(xù)低迷
近年來，商用車市場已持續(xù)低迷。2013年，商用車銷量僅微增0.6%，而在2014年，商用車銷量則再次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2014年商用車產(chǎn)銷分別完成380.31萬輛和379.13萬輛，同比分別下降5.7%和6.5%。與之同步，多數(shù)主營
商用車業(yè)務的上市車企利潤也出現(xiàn)同比下滑狀況。
金杯汽車預計2014年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.5億元左右，同比降幅高達948.90%。金杯汽車稱，由于2014年貨車行業(yè)景氣度降低，公司全年整車銷售收入下降，銷售毛利率有所降低，另外為提高公司整體技術(shù)水平投入了較多的研發(fā)費用，從而導致公司收入利潤有所下滑。
亞星客車也發(fā)布公告預計2014年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤將虧損1.3億-1.5億元，同比下滑2579.12%-2960.52%（2013年歸屬于上市公司股東的凈利潤為524.38萬元）。亞星客車認為，業(yè)績預虧的主要原因之一是2014年國內(nèi)外經(jīng)濟增長乏力，經(jīng)濟增速持續(xù)下滑，公司面臨市場、成本與價格、節(jié)能排放等多方面的壓力，公司搬入新廠區(qū)后剛性費用增加，人工成本上升，導致主營業(yè)務利潤虧損較大。
相比之下，中通客車的成績單還算喜人。公告顯示，2014年中通客車歸屬于上市公司母公司的凈利潤為2.61億-2.93億元，同比增長150%-180%。不過，中通客車利潤的增加并非源于汽車主業(yè)出色，而是因其出售子公司新疆中通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司而獲收益計入本年度利潤，影響公司合并報表利潤1.9億元，其中歸屬于母公司凈利潤1.8億元。這也意味著，如果減去投資收益，中通客車的主業(yè)利潤也基本是負增長，至多是微增。
不過，江鈴汽車在2014年則保持了業(yè)績穩(wěn)增。依據(jù)其2014年業(yè)績快報顯示，公司2014年凈利潤約為21.08億元，同比上升24.40%，主要是本期公司收到的政府補助增加及銷量上升帶來的利潤增長
新能源車板塊多有亮色
去年以來，在國家密集利好政策的扶持和促進下，新能源汽車厚積薄發(fā)，展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2014年新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。
在此環(huán)境下，各大車企在新能源車領(lǐng)域進展加速，尤其是在傳統(tǒng)能源車領(lǐng)域發(fā)展受阻的自主車企，在新能源汽車領(lǐng)域開始搶占先機。
布局新能源板塊已久的比亞迪，2014年公司累計銷售新能源汽車2.1萬輛，其中秦銷售1.5萬輛，穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍。比亞迪董事長兼總裁 王傳福此前在接受記者采訪時稱，比亞迪2014年在新能源汽車上的銷售額達到80億元，預計2015年將有更好的業(yè)績。據(jù)悉，2015年比亞迪將再推四款插電混合動力車型唐、商、宋、元，新能源汽車陣營將極大豐富，有效覆蓋主流產(chǎn)品線。同時，其全新動力電池工廠（坪山）已于去年10月投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能相當于惠州老工廠的4倍。隨著新工廠產(chǎn)能的爬升，制約比亞迪新能源汽車上量的電池瓶頸有望逐步解除。
經(jīng)銷商生存壓力增大
近年來，我國汽車銷量增長逐漸減緩，但廠商和車型越來越多，導致行業(yè)競爭日趨激烈，銷售利潤隨之收縮，并最先在經(jīng)銷商身上得到體現(xiàn)——部分上市經(jīng)銷商集團2014年的利潤出現(xiàn)明顯下滑，呈現(xiàn)虧損之勢。
亞夏汽車發(fā)布的業(yè)績快報顯示，2014年公司增收不增利，報告期內(nèi)共實現(xiàn)營業(yè)總收入52.4億元，同比增長3.86%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5685.57萬元，同比降幅達220.18%。對此，亞夏汽車認為主要是汽車銷售市場競爭激烈、毛利率下滑以及公司新建項目增多、人員薪酬費用增加、報銷費用增大和財務費用大幅增加等原因所致。在此之前，亞夏汽車曾在2014年度業(yè)績預告修正公告中預計，其2014年度歸屬于上市公司股東的凈利潤會虧損3500萬-5500萬元，本次業(yè)績快報與前次業(yè)績預告相比又有所下降，主要原因是第四季度銷售收入未達預期。
申華控股也在近日發(fā)布了2014年度業(yè)績預虧公告，預計其2014年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.98億元左右，同比下滑214.77%。申華控股認為，業(yè)績虧損的主要原因是公司汽車銷量下滑較多，且投資收益大幅下降。
針對虧損現(xiàn)狀，各大汽車經(jīng)銷商集團也在積極尋求轉(zhuǎn)機。龐大集團董事長龐慶華透露，龐大集團計劃未來3年通過多項業(yè)務提高競爭力，包括已在今年年初于巴博斯經(jīng)銷店開展的平行進口汽車業(yè)務、以實體經(jīng)銷店為依托的汽車電子商城業(yè)務，以及前期市場競爭還不是很充分的新能源汽車銷售和服務業(yè)務等。此外，龐大集團擬將公司固定資產(chǎn)從200億降至100億，并在公告中稱“降低固定資產(chǎn)規(guī)模是公司管理層擬定的未來3年經(jīng)營計劃中的內(nèi)容之一，這將有助于公司回流現(xiàn)金、增加收益，從而提升公司的整體盈利能力?！惫骘@示，龐大集團去年前三季度營業(yè)收入雖小幅上漲3%，歸屬于上市公司股東的凈利潤卻同比下滑近70%。
據(jù)悉，亞夏汽車未來也將更加注重售后業(yè)務、汽車金融服務及駕訓業(yè)務的提升，以期不斷改善經(jīng)營業(yè)績。
