埃森哲大中華區(qū)汽車業(yè)主管、董事總經(jīng)理王華表示：“數(shù)字消費者的影響力無處不在，這顛覆著傳統(tǒng)的購車體驗與市場競爭格局。既然這么多消費者盼望通過網(wǎng)絡(luò)完成整個購車流程，那么汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商需要在產(chǎn)品展示及售后服務(wù)等方面，實施更加積極的數(shù)字化戰(zhàn)略，創(chuàng)造線上線下無縫的整體購車體驗，以滿足客戶所有的需求。這是汽車業(yè)在新環(huán)境下獲得業(yè)務(wù)增長的關(guān)鍵要素之一?！?/div>
至于數(shù)字化購車體驗中最為薄弱的環(huán)節(jié)，參與調(diào)研的消費者則直指線上售后服務(wù)及特別定價選項的欠缺 -- 約五分之一受訪者表示這些領(lǐng)域有待改善。埃森哲認為，加強售后服務(wù)尤為關(guān)鍵，因為它直接影響到品牌忠誠度。王華指出：“消費者對全程網(wǎng)上購車或通過網(wǎng)上拍賣等新方式購車很感興趣，汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商應(yīng)探索這些機遇，占領(lǐng)線上線下的多渠道陣地，迎合多樣化和個性化需求，進而提升贏利能力?！?/div>
各國購車者不同偏好一覽
調(diào)研顯示，盡管數(shù)字技術(shù)正日益深刻地影響全球汽車市場，各國消費者的偏好仍存在差異：
中國消費者對網(wǎng)上購車的興趣最為強烈，92%的受訪者表示已經(jīng)采用、或愿意考慮采用這種方式購車；相比之下，日本消費者對
網(wǎng)上購車的興趣最弱，80%的受訪者表示不會考慮通過網(wǎng)絡(luò)購車。
82%的印度受訪者和83%的中國受訪者均有興趣在購車過程中，在線商討貸款事宜。
美國受訪者對有購車比較功能的網(wǎng)站格外感興趣；中國的受訪者則最希望能夠?qū)崟r了解某款車型的信息。
在所有選項中，所有國家的受訪者都表示他們對與經(jīng)銷商“在線交流”的興趣最低。
在影響購車決策方面，印度消費者受汽車網(wǎng)站和在線汽車出版物的影響最大；相比之下，日本受訪者最有可能未做任何網(wǎng)上調(diào)查便購車；而大多數(shù)意大利受訪者則首先看重在經(jīng)銷商門店實地考察的體驗。
90%中國受訪者對在線競價購買新車的方式感興趣；但日本、法國和德國的受訪者對此反應(yīng)冷淡，分別有80%、65%和55%表示“不予考慮”。
在被問及數(shù)字化購車體驗中最薄弱的環(huán)節(jié)時，德國受訪者認為線上銷售團隊的售前建議不佳；美國受訪者則認為對現(xiàn)有車輛以舊換新的估值服務(wù)亟需改進。但總體而言，受訪者普遍感覺商家提供的線上售前信息對自己幫助不大。
王華強調(diào)：“無論在中國、德國還是美國，通過網(wǎng)絡(luò)完成大部分的購車流程正成為常態(tài)，而非偶然現(xiàn)象。汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商要想贏得未來的競爭，就必須調(diào)整其商業(yè)模式并充分利用新興的數(shù)字化服務(wù)，順應(yīng)全新的購車需求?！?/div>
