5月25日，首屆亞洲消費(fèi)電子展在上海開(kāi)幕。奧迪向觀眾呈現(xiàn)了最全面、最領(lǐng)先的創(chuàng)新科技，其中包括全球首發(fā)的奧迪R8 e-tron piloted driving純電動(dòng)自動(dòng)駕駛超級(jí)跑車。奧迪正式宣布與百度、華為、中國(guó)移動(dòng)開(kāi)啟合作，致力于為中國(guó)用戶帶來(lái)更好的互聯(lián)科技體驗(yàn)。在展會(huì)期間，奧迪A7自動(dòng)駕駛車型還將在上海的市區(qū)道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。
特別值得一提的是，5月24日,在奧迪主題演講上，奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德教授表示：奧迪已連續(xù)5年參與消費(fèi)電子展，并通過(guò)此平臺(tái)發(fā)布最前瞻的創(chuàng)新科技。在首屆亞洲消費(fèi)電子展上，奧迪不僅帶來(lái)了自動(dòng)駕駛、connect互聯(lián)科技等科技，還立足中國(guó)，與本土企業(yè)進(jìn)行合作。
奧迪R8 e-tron piloted driving全球首發(fā)
2004年，在好萊塢科幻大片《機(jī)械公敵》中亮相的奧迪RSQ概念車曾經(jīng)引發(fā)轟動(dòng)。奧迪RSQ展示了奧迪對(duì)2035年超級(jí)跑車的暢想，其中便包含超酷的自動(dòng)駕駛技術(shù)。2015年5月24日，奧迪RSQ來(lái)到了上海，11年的光陰并沒(méi)有讓它的魅力消散，唯一改變的是，奧迪已經(jīng)將自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想帶到了現(xiàn)實(shí)——在首屆亞洲消費(fèi)電子展上，奧迪R8 e-tron piloted driving純電動(dòng)自動(dòng)駕駛超級(jí)跑車全球首發(fā)。
奧迪R8 e-tron piloted driving超級(jí)跑車將極致駕駛性能與電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)融為一體，展現(xiàn)出奧迪作為一家創(chuàng)新型汽車企業(yè)，所擁有的全面且深厚的技術(shù)實(shí)力。它基于全新奧迪R8 e-tron純電動(dòng)超級(jí)跑車打造，后軸上的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)可輸出170千瓦的功率和460牛·米的扭矩，從靜止加速到100公里/時(shí)僅需3.9秒，最高車速可達(dá)250公里/小時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程高達(dá)450公里。
當(dāng)然，這輛車最吸引人的地方莫過(guò)于配備了奧迪最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。奧迪R8 e-tron piloted driving超級(jí)跑車前后裝備的新型激光掃描儀、多個(gè)視頻攝像頭、超聲波傳感器和雷達(dá)會(huì)共同搜集信息，并將這些信息轉(zhuǎn)化為信號(hào)發(fā)送給中央駕駛輔助(zFAS) ，它會(huì)全面地計(jì)算出車輛周邊的環(huán)境與情況，引導(dǎo)車輛自動(dòng)行駛。
奧迪自動(dòng)駕駛車
經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，不斷創(chuàng)新完善的奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)，一直追求實(shí)實(shí)在在的自動(dòng)駕駛效果。2013年，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州正式向奧迪頒發(fā)了自動(dòng)駕駛車輛上路許可證明。奧迪成為第一家獲得自動(dòng)駕駛車輛上路行駛資格的汽車廠商。2014年，奧迪成為首次在美國(guó)佛羅里達(dá)州公共道路成功測(cè)試自動(dòng)駕駛的汽車廠商。此外，美國(guó)加利福尼亞州也向奧迪頒發(fā)了公共道路自動(dòng)駕駛測(cè)試的許可，奧迪成為第一家獲得該許可的汽車廠商。
亞洲消費(fèi)電子展期間，奧迪A7自動(dòng)駕駛車型，將展現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在低速擁堵路況(60公里/小時(shí)以下)的應(yīng)用 ，挑戰(zhàn)上海的擁堵路段。奧迪A7自動(dòng)駕駛車型的自動(dòng)駕駛技術(shù)已具備非常高的成熟度，接近于量產(chǎn)水平。車身所配備的傳感器、處理器幾乎都已經(jīng)是“產(chǎn)品狀態(tài)”。
奧迪與百度、華為展開(kāi)合作
奧迪公司負(fù)責(zé)技術(shù)和研發(fā)的管理董事會(huì)成員哈肯貝格教授表示：“作為中國(guó)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，奧迪在華27年，一直以中國(guó)用戶需求為導(dǎo)向進(jìn)行本土化研發(fā)。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，而作為中國(guó)科技行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的百度、華為一直以更高的要求‘突破’自我。相信奧迪與百度、華為的合作將會(huì)為中國(guó)用戶帶來(lái)更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)和未來(lái)汽車生活?！贝送?，奧迪與華為合作的LTE模塊還同時(shí)兼容中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通的LTE通信標(biāo)準(zhǔn)。
2015年初，奧迪已與百度達(dá)成合作，在汽車互聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)行深度研發(fā)，其中包括聯(lián)合開(kāi)發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)，為中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)奠定基礎(chǔ)。其中高度精確的地圖數(shù)據(jù)，將為奧迪興趣點(diǎn)搜索(POI)功能助力。
展會(huì)上，奧迪展現(xiàn)了與百度合作的初步成果——裝備在奧迪車型上的百度CarLife，以及裝載了百度瀏覽器和APP Store的奧迪平板電腦(Audi tablet)。百度CarLife是一款手機(jī)車機(jī)智能互聯(lián)產(chǎn)品，利用百度CarLife系統(tǒng)，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)將可以實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)與車輛的完全連接，連接完成后，在奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)屏幕上還會(huì)出現(xiàn)百度CarLife的定制界面，這能夠讓用戶更加方便、安全地體驗(yàn)汽車互聯(lián)生活。百度CarLife同時(shí)支持蘋(píng)果iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)。2015年末，奧迪用戶將可以在新車上享用此功能。
與此同時(shí)，奧迪還與世界領(lǐng)先的電信設(shè)備供應(yīng)商——華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)了車載高速LTE網(wǎng)絡(luò)，乘客可以將自己的移動(dòng)設(shè)備在車內(nèi)接入無(wú)線熱點(diǎn)，這也讓奧迪成為了中國(guó)第一個(gè)可以提供高速網(wǎng)絡(luò)解決方案的高檔汽車品牌。
未來(lái)，華為公司還將為奧迪供應(yīng)兼容中、日、韓三國(guó)現(xiàn)有的FDD-LTE 和TDD-LTE網(wǎng)絡(luò)制式的LTE模塊，該模塊也同時(shí)兼容中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通的LTE通信標(biāo)準(zhǔn)。
全新一代奧迪車型搭載創(chuàng)新科技亮相
在本屆亞洲消費(fèi)電子展上，奧迪還帶來(lái)了全新一代奧迪TT進(jìn)行展示。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明先生表示：“這款全新的量產(chǎn)車型向中國(guó)用戶展示了可以讓駕駛與操作變得更加舒適、便利的科技成果。今年下半年，奧迪TT車型還將在中國(guó)上市?！蓖瑫r(shí)，全新奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro也亮相于展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
全新一代奧迪TT搭載了全新的“虛擬駕駛艙”，奧迪“虛擬駕駛艙”可以顯示車輛的所有信息，未來(lái)感十足。12.3寸的數(shù)字儀表板，可以由用戶自由選擇3D圖形或動(dòng)畫(huà)效果兩種顯示方式；而全新奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro除“虛擬駕駛艙”外，還搭載了全新MMI觸控板(all-in-touch MMI)，可以實(shí)現(xiàn)類似手機(jī)的滾動(dòng)和縮放效果，并在用戶輸入時(shí)產(chǎn)生靈敏的觸覺(jué)反饋。
奧迪在現(xiàn)場(chǎng)還通過(guò)多種方式展示了其“自動(dòng)駕駛”、“駕駛輔助”、“操作與顯示”、“信息娛樂(lè)”、“奧迪connect互聯(lián)科技”、“照明科技”等創(chuàng)新科技成果，以證明汽車早已不是簡(jiǎn)單的代步工具，而是一臺(tái)與生活相連的“移動(dòng)設(shè)備”。
