2014年，北京市政府正式印發(fā)了《北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》。該計(jì)劃指出，北京市發(fā)展新能源汽車(chē)應(yīng)以公交電動(dòng)化為突破口，聚焦主要線路和重點(diǎn)區(qū)域，盡快將電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用融入到北京市交通體系之中。要求2014年，投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)不低于900輛；至2017年，投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)數(shù)量不低于4500輛。
目前12 m快充公交車(chē)主要在896路上運(yùn)營(yíng)
2014年11月之前，北京在四惠、北土城、祁家豁子等公交場(chǎng)站已經(jīng)部署了470輛純電動(dòng)公交車(chē)，主要涵蓋慢充、換電、雙源無(wú)軌3種技術(shù)路線。然而經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的試用，慢充純電動(dòng)公交車(chē)由于電池衰減嚴(yán)重，其運(yùn)營(yíng)能力飽受用戶(hù)質(zhì)疑。所以，北京公交集團(tuán)決定試水快充純電動(dòng)技術(shù)，引進(jìn)370輛福田歐輝快充式純電動(dòng)公交車(chē)，該批車(chē)輛的電池系統(tǒng)全部由微宏動(dòng)力提供。近日，記者對(duì)這批快充純電動(dòng)公交車(chē)使用情況進(jìn)行了調(diào)查。
慢充電動(dòng)公交車(chē)逐漸“變老”
目前，在北京市運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車(chē)以“慢充”為主，分為換電式和充電式，蓄電池充滿電的時(shí)間均在2~4 h。其中，換電式純電動(dòng)公交車(chē)主要服務(wù)于455路、496路等公交線路，在四惠樞紐公交場(chǎng)站進(jìn)行換電；充電式純電動(dòng)公交車(chē)以55路為代表，目前在祁家豁子公交場(chǎng)站內(nèi)進(jìn)行充電。
減少了部分電池，車(chē)廂空間明顯寬敞了
