10月23日， “2015中國(guó)國(guó)際節(jié)能汽車展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱“新能源成果展”）的第三天，再掀高潮。新能源成果展主辦方聯(lián)合方得網(wǎng)和社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，聯(lián)手打造的2016中國(guó)客車藍(lán)皮書(shū)編纂啟動(dòng)儀式暨第三屆中國(guó)客車高峰論壇吸引了大量觀眾和媒體。
第三屆中國(guó)客車高峰論壇暨2016中國(guó)客車藍(lán)皮書(shū)編纂啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)
參加本次論壇的主辦方領(lǐng)導(dǎo)有中國(guó)機(jī)械貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓毅和中國(guó)節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)主編劉成芳。同時(shí)，本次論壇還邀請(qǐng)到了中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)裴志浩、中國(guó)未來(lái)巴士研究中心首席專家王健、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德和方得網(wǎng)總編姚蔚等多位專家學(xué)者進(jìn)行了演講。會(huì)議得到了宇通、中通、安凱客車、福田歐輝、中車時(shí)代、康明斯、寧德新能源等多家客車企業(yè)和配套零部件企業(yè)的廣泛關(guān)注。
作為2015年新能源成果展的重要組成部分，本次論壇主要聚焦于中國(guó)客車領(lǐng)域的最新發(fā)展成果，同時(shí)對(duì)中國(guó)客車海外出口領(lǐng)域的新特點(diǎn)進(jìn)行深入探討。
客車行業(yè)新變化、新形勢(shì)、新熱點(diǎn)
本次論壇同前兩屆中國(guó)客車藍(lán)皮書(shū)高峰論壇一樣，繼續(xù)秉承著“講實(shí)話、干實(shí)事、精簡(jiǎn)、高效和務(wù)實(shí)”的宗旨舉行。
論壇上，裴志浩在“客車技術(shù)創(chuàng)新與客車標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)”主題演講中對(duì)我國(guó)2015年1-9月份的客車市場(chǎng)及新能源各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了詳實(shí)的分析。
中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)裴志浩
裴志浩表示，2015年，受高鐵沖擊、客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力空前加大等多方面的影響下，整體汽車銷售增量出現(xiàn)了明顯的回落，而新能源客車卻成為支撐整個(gè)客車市場(chǎng)的關(guān)鍵。“受政策扶持、資金到位等多方面因素的影響下，2015年新能源汽車實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年1-9月，新能源汽車產(chǎn)量共計(jì)15.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，新能源客車共計(jì)銷售37363輛，在整個(gè)新能源商務(wù)客車中占有絕對(duì)的比例，占整個(gè)客車銷售量的20.2%，這對(duì)2015年客車市場(chǎng)保持小幅的增長(zhǎng)幅度起著至關(guān)重要的作用。其中，就各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，新能源座位客車的銷量為10715輛，占全部座位客車銷量的70.1%；新能源公交客車共計(jì)累計(jì)銷售15375輛，在全部公交車銷量的占比為28%?！?/div>
然而，在新能源客車市場(chǎng)快速發(fā)展階段，在國(guó)家政策的支持下，新能源客車生產(chǎn)廠家的數(shù)量也在大幅增加，卻形成了目前新能源客車行業(yè)急需突破的一大難題--產(chǎn)能過(guò)剩。“經(jīng)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)共有68家新能源客車生產(chǎn)廠家，其中，納入前四批免征新能源車購(gòu)置稅的廠家有48家，以及旗下480余款新能源客車車型，因此造成了新能源客車產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象?！?/div>
同時(shí)，在本次論壇上，王健對(duì)“公共巴士電動(dòng)化的國(guó)際市場(chǎng)展望”進(jìn)行了預(yù)測(cè)，他分析認(rèn)為：“為了解決城市交通發(fā)展中的種種難題，公共交通客車的電動(dòng)化將會(huì)成為我國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要目標(biāo)。然而，為了實(shí)現(xiàn)公共交通電動(dòng)化，整車制造企業(yè)和零部件制造企業(yè)可以通過(guò)生產(chǎn)無(wú)軌電車、混合動(dòng)力客車，燃料電池等各式各樣的路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)公共交通電動(dòng)化的目標(biāo)?！?/div>
